Коробка передач

Снимите стопорное  кольцо с конца вторичного вала коробки  передач (рис. 5).  

Рис. 6. Снятие центрирующего кольца эластичной муфты  карданного вала выталкивателем А.40006/1 и съемником А.40005/4

Разогнув стопорную  шайбу, отверните гайку на несколько  оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова  заверните гайку. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с  конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала (рис. 6).  

Рис. 7. Снятие фланца эластичной муфты съемником  А.40005/3/9В/9С: 1 - фланец эластичной муфты; 2 - болты крепления приспособления к фланцу; 3 - планка 9С съемника А.40005/3; 4 - съемник А.40005/3

Снимите с конца  вторичного вала уплотнитель центрирующего  кольца эластичной муфты, отверните  гайку и съемником А.40005/3/9В/9С  снимите фланец эластичной муфты (рис. 7).  

Рис. 8. Внутренний вид задней крышки коробки передач: 1 - винт с ушком крепления оттяжной пружины рчага переключения передач; 2 - оттяжная пружина рычага; 3 - рычаг переключения передач; 4 - винт ограничения поперечного хода рычага. Стрелкой указано направление, в котором нужно переместить рычаг, чтобы вывести его из зацепления с головками штоков переключения передач и снять заднюю крышку коробки передач  

Снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки  ее крепления и винт 4 (рис. ограничения поперечного хода рычага и передвинув влево рычаг переключения передач, чтобы освободить его от штоков включения передач.  

Рис. 9. Снятие стопорного пружинного кольца шестерни заднего хода промежуточного вала

Снимите со вторичного вала задний подшипник. Снимите ведущую шестерню привода спидометра.

Снимите со штока  заднего хода вилку с дистанционной  втулкой. Снимите с оси промежуточную  шестерню заднего хода.

Снимите стопорное  кольцо ведущей шестерни заднего  хода с промежуточного вала (рис. 9); снимите шестерню и пружинную  шайбу.  

Рис. 10. Извлечение промежуточного вала из картера  коробки передач  

Снимите стопорное  кольцо ведомой шестерни заднего  хода со вторичного вала, прижимая оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца. Снимите ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.

С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выньте из картера коробки  передач передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах  двухрядного переднего подшипника нанечите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника.

Выньте из картера  коробки передач промежуточный  вал, наклоняя его, как показано на рис. 10.  

Рис. 11. Привод переключения передач: 1 - вилка включения заднего хода; 2 - оттяжная пружина рычага переключения передач; 3 - направляющая чашка рычага; 4 - шаровая опора рычага; 5 - рычаг переключения передач; 6 - сферическая шайба; 7 - пружина рычага; 8 - стопорное кольцо; 9 - запорная втулка демпфера; 10 - упругие втулки демпфера; 11 - дистанционная втулка демпфера; 12 - упорная подушка демпфера; 13 - стержень рычага переключения передач; 14 - вилка включения III и IV передач; 15 - вилка включения I и II передач; 16 - шток вилки включения I и II передач; 17 - шток вилки включения III и IV передач; 18 - шток вилки включения заднего хода; 19 - блокировочные сухари; 20 - крышка фиксаторов; 21 - втулка; 22 - пружина фиксатора; 23 - шарик фиксатора; 24 - задняя крышка коробки передач; 25 - включатель фонаря заднего хода; 26 - дистанционная втулка вилки заднего хода  

Снимите крышку 20 (рис. 11) фиксаторов штоков вместе с  прокладкой, выньте пружины и шарики фиксаторов. Выньте из картера коробки  передач шток 18 вилки включения  заднего хода, шток 17 вилки переключения III и IV передач. Отверните болт крепления вилки I и II передач, выньте шток и вилки. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря.  

Рис. 12. Отвертывание винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала дрель-отверткой. Стрелкой показано направление ударного хода обоймы отвертки; пользоваться молотком  

Снимите стопорную  пластину (рис. 12) промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной  шестерни заднего хода.  

Рис. 13. Извлечение первичного вала из картера  коробки передач  

С помощью оправок (типа отверток) выньте первичный вал  вместе с подшипником и кольцом  синхронизатора (рис. 13) и снимите  игольчатый подшипник с переднего  конца вторичного вала.  

Рис. 14. Извлечение вторичного вала из картера  коробки передач  

Выбейте из промежуточного подшипника вторичный вал, выньте промежуточный  подшипник и, наклонив как показано на рис. 14, извлеките из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизаторов. Снимите с вала муфту синхронизатора III и IV передач.  

Рис. 15. Детали первичного вала: 1 - стопорное  кольцо; 2 - пружинная шайба; 3 - подшипник; 4 - первичный вал; 5 - пружина синхронизатора; 6 - блокирующее кольцо синхронизатора; 7 - стопорное кольцо; 8 - подшипник

Разберите первичный  вал (рис. 15):

- снимите стопорное  кольцо 7, блокирующее кольцо 6 и пружину  5 синхронизатора;

- установите  вал на пресс и, сжав оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу 2, снимите  стопорное кольцо 1, а затем пружинную  шайбу и подшипник 3.  

Рис. 16. Детали вторичного вала: 1 - стопорное кольцо; 2 - пружинная шайба; 3 - ступица синхронизатора; 4 - муфта синхронизатора; 5 - стопорное кольцо; 6 - блокирующее кольцо синхронизатора; 7 - пружина синронизатора; 8 - шайба; 9 - шестерня III передачи; 10 - вторичный вал; 11 - шестерня II передачи; 12 - шайба; 13 - пружина синронизатора; 14 - блокирующее кольцо; 15 - стопорное кольцо; 16 - ступица синхронизатора; 17 - муфта синхронизатора; 18 - стопорное кольцо; 19 - блокирующее кольцо синхронизатора; 20 - пружина синхронизатора; 21 - шайба; 22 - шестерня I передачи; 23 - втулка шестерни I передачи; 24 - подшипник; 25 - шестерни заднего хода; 26 - пружинная шайба; 27 - стопорное кольцо; 28 - шестерня привода спидометра; 29 - задний подшипник; 30 - сальник; 31 - фланец эластичной муфты; 32 - гайка; 33 - уплотнитель; 34 - центрирующее кольцо; 35 - стопорное кольцо

Разберите вторичный  вал (рис. 16):

- снимите с  задней стороны вала шестерню 22 I передачи с втулкой 23, ступицу  16 со скользящей муфтой переключения I и II передач, шестерню 11II передачи  вместе с блокирующим кольцом  14 синхронизатора;

- установите  вторичный вал с оправкой 41.7816.4069 на пресс (см. рис. 17), подложите под шестерню III передачи опорные полукольца 3 и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо 2; затем пружинную шайбу 4, ступицу скользящей муфты переключения III и IV передач и шестерню III передачи.  

Рис. 17. Установка на вторичном валу стопорного кольца: 1 - оправка 41.7816.4069; 2 - стопорное  кольцо; 3 - опорное полукольцо; 4 - пружинная  шайба; 5 - шток пресса  

Рис. 18. Детали рычага переключения передач: 1 - болт оттяжной пружины; 2 - шайба; 3 - оттяжная пружина; 4 - прокладка; 5 - направляющая чашка; 6 - прокладка; 7 - шайба; 8 - ограничительный болт; 9 - рычаг переключения передач; 10 - шаровая опора; 11 - сферическая шайба; 12 - пружина; 13 - опорная шайба; 14 - стопорное кольцо; 15 - прокладка; 16 - фланец; 17 - пружинная шайба; 18 - гайка; 19 - манжета; 20 - внутренний чехол; 21 - стержень рычага; 22 - колпачок; 23 - упорная подушка; 24 - упругая втулка; 25 - дистанционная втулка; 26 - упругая втулка; 27 - запорная втулка  

Разберите рычаг  переключения передач и заднюю крышку:

- снимите рычаг  20 (рис. 18) рычага, стопорное кольцо 14, шайбу 13, пружину 12 и сферическую  шайбу 11;

- отсоедините  оттяжную пружину 3 рычага от  ушка болта 1;

- снимите манжету  19, отверните гайки крепления  фланца 16 и снимите рычаг вместе  с фланцем, опорой 10 и чашкой 5.

Сборка коробки  передач проводится в последовательности, обратной разборке. При этом учтите, что:

- пружина 22 (рис. 11) шарика фиксатора штока вилки  заднего хода отличается от  других

упругостью, она  окрашена в зеленый цвет или имеет  кадмиевое покрытие;

- при установке  картера сцепления с передней  крышкой коробки передач отверстие  в передней крышке должно быть  расположено так, как показано  на рис .4;

- перед установкой  рабочую поверхность сальника  покройте смазкой ЛИТОЛ-24;

- при сборке  вторичного и промежуточного  валов пользуйтесь оправками  41.7853.4028,41.7853.4032, 41.7853.4039;  

Рис. 19. Установка на вторичном валу стопорного кольца шестерни заднего хода: 1 - запорное кольцо; 2 - оправка 41.7816.4069; 3 - пружинная  шайба; 4 - шестерня заднего хода вторичного вала  

- при установке  стопорного кольца шестерни заднего  хода используйте оправку 41.7816.4069, как показано на рис. 19.  

ПРОВЕРКА  ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ  деталей коробки  передач 

Очистка

Перед осмотром детали коробки передач тщательно  очистите. Щеткой или скребком удалите  все отложения и очистите отверстия  и шлицы от возможных загрязнений; затем промойте, чтобы устранить  и растворить все остатки масла.

Обдуйте детали струей сжатого воздуха и аккуратно  протрите их. Особенно тщательно продуйте подшипники, направляя струю сжатого  воздуха так, чтобы не возникло быстрого вращения колец.

Картер  и крышки

На картере  не должно быть трещин, а на поверхности  расточек для подшипников износов  или повреждений.

На поверхностях сопряжения с картером сцепления, с задней и нижней крышками не должно быть повреждений, чтобы предотвратить расхождение осей и недостаточную герметичность, вызывающую утечку масла. Незначительные повреждения сгладьте напильником. Если детали слишком повреждены или изношены, замените новыми.

Проверьте состояние  передней крышки и убедитесь в  том, что первичный вал при  вращении не касается ее. Если установлена несоосность вала и крышки, замените поврежденные детали. Проверьте, не засорено ли сливное отверстие масла в крышке первичного вала (показано стрелкой на рис. 4). Очистите пробку сливного отверстия.

Сальники

Проверьте сальники и убедитесь в отсутствии повреждений, недопустимого износа и неровностей  на рабочих кромках сальников. Износ  рабочих кромок сальников по ширине допускается не более 1 мм. При обнаружении  даже незначительного дефекта сальники заменяйте новыми.

Валы

На рабочих  поверхностях и шлицах вторичного вала не допускаются повреждения и  чрезмерный износ; фланец эластичной муфты  должен свободно скользить без заеданий на шлицах. На поверхностях качения  игл на переднем вала не должно быть шероховатостей и задиров.

Проверьте состояние  поверхностей качения игл в отверстии  первичного вала.

Проверьте промежуточный  вал, у которого не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев.

Поверхность оси  шестерни заднего хода должна быть совершенно гладкой, без следов заедания. Величина монтажного зазора между осью и втулкой промежуточной шестерни заднего хода 0,056-0,09 мм, предельно  допустимый зазор 0,15 мм. Величину зазора проверяйте, измерив диаметры оси и втулки шестерни. У новых деталей диаметры равны: ось шестерни 19,9+0,094-0,05 мм, внутренний диаметр запрессованной втулки - 20+0,07-0,05 мм.

Незначительные  неровности на поверхностях устраните  мелкой наждачной шкуркой. При больших  повреждениях и деформациях замените вал новым.

Шестерни