МИНОБРНАУКИ РОССИИ

ГОСУДАРСТВЕННОГО  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ СЕРВИСА И ЭКОНОМИКИ» 

КИРОВСКИЙ ФИЛИАЛ 
 
 

Дисциплина:     СТОиCТС 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА 

              На тему:                 
 
 
 
 
 

     Студент:

     Специальность:

     Отделение: заочное курс: 

     Преподаватель: Епифанов А.В. 
 
 
 
 
 

г. Киров

2011г. 

 

СОДЕРЖАНИЕ

       
 

Введение.

1.Анализ рынка  автосервисных услуг.

     1.1 Анализ парка автомобилей.

     1.2 Сегментирование рынка.

2. Выбор и  обоснование предоставляемой услуги.

     2.1 Технологическая карта по выполнению  услуги

3. Технологический  расчёт.

     3.1 Расчёт автосервисного центра.

     3.2 Расчёт услуги. 

Выводы.

Список литературы

 

Введение

 

Автомобильный транспорт развивается очень бурными темпами.

На сегодняшний  день российский рынок услуг автосервиса  находится на стадии своего развития. В первую очередь на его развитие влияет растущий большими темпами отечественный  рынок автомобилей, который является одним из наиболее перспективных в Европе и имеет шансы через несколько лет выйти на лидирующие позиции. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Для обслуживания легковых автомобилей, устранение возникающих неисправностей, создается ремонтно-профилактические сооружения, называемые станциями технического обслуживания. Организованное развитие сети технического обслуживания автомобилей предполагает применение высокоразвитой технологии, создания сооружений родственного назначения, применения современных строительных конструкций, использование новых методов строительства и строительных материалов, привязку к структуре дорожной сети в местах намеченного расположения станции технического обслуживания, разработку единого эстетического решения.

Цель  и задачи курсового проектирования- проанализировать рынок автосервисных услуг Ленинского района г. Кирова. Анализ парка автомобилей данного района. Произвести сегментацию рынка. А так же обоснование предоставляемой услуги по установке сигнализации. Составление технологической карты услуги. Технологический расчет автосервисного центра, расчет услуги по установке сигнализации. 
 
 
 
 
 

 

 

Анализ  рынка автосервисных услуг в Ленинском районе г. Кирова

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 

                          Рейтинг сервисных автоцентров Ленинского района г. Кирова 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 

А - услуги                                                     В -  Специализация 

10 - большое  предприятие                          универсальные    У  - 1

5 –  среднее                                                   дилерский ценр  Д - 2

2 - малое

Г – гарантия                                                   С – цена услуги

Есть  гарантия на услуги - 1                                   

Нет гарантии - 0                                                      

                                                                              

К – качество услуг                                     Время исполнения услуги

Отрицательные мнения   0                          В реж скорой помощи  + 2

Положительные              +1                         Обычный режим              0 

Место расположение

Далеко   0

Близко  +1   
 
 
 

 

3. Технологический  рачет

3.1 Расчет автосервисного  центра 

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированного СЦ по отдельной марке автомобиля определяется: 

     

=23001

=20295

207900

=26271

=12150

=16038

=20552

=12963

=20757

      =151200

      =22960

      =49000

      =70000 
 

где    T_ТОиТР – годовой объем работ по ТО и ТР;

N_СЦ – число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

L_Г – суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t_ТОиТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.