Трансмиссионные масла

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО

ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ИВАНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО –  СТРОИТЕЛЬНЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ» 

КАФЕДРА ХИМИИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Реферат 

На тему: «Трансмиссионные масла»  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                   Выполнил: Казумян А.М.

                                                                              гр. АТ–41 

                                                   Проверил: Лосева М.В.  
 
 
 
 

Иваново 2011

Трансмиссионные масла, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов.

Получают чаще всего на основе экстрактов от селективной  очистки остаточных нефтяных масел  с добавлением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, главным образом содержащих P, Cl, S). Трансмиссионные масла без присадок в последние годы производят и применяют чрезвычайно редко (для устаревших видов техники), и выработку таких масел осуществляют по специальным заказам покупателей.

Вязкость 6—20 мм²/с  при 100 oС. Открытые зубчатые передачи смазывают особо вязкими (50—500 мм²/с при 100 oС) остаточными маслами с присадками.

Разновидность трансмиссионных масел — гипоидные  масла (содержат присадки, вступающие с материалом в химическую реакцию  с образованием соединений, выполняющих  функцию противозадирных покрытий). 

Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий  легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин. Кроме того трансмиссионные  масла в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного  оборудования. 

Трансмиссионные масла представляют собой базовые  масла, легированные различными функциональными  присадками. В качестве базовых компонентов  используют минеральные, частично или  полностью синтетические масла. 

Общие требования к трансмиссионным маслам: 

В агрегатах  трансмиссий смазочное масло  является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять  и длительно сохранять функции  конструкционного материала определяется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным  маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями  эксплуатации агрегата трансмиссии. 

Трансмиссионные масла работают в режимах высоких  скоростей скольжения, давлений и  широком диапазоне температур. Пусковые свойства и длительная работоспособность  трансмиссионных масел должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до +150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Основные функции  трансмиссионных масел:

Трансмиссионные масла предохраняют поверхности  трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений;

Трансмиссионные масла снижают до минимума потери энергии на трение;

Трансмиссионные масла отводят тепло от поверхностей трения;

Трансмиссионные масла снижают шум и вибрации зубчатых колес, а так же уменьшают  ударные нагрузоки; 

Трансмиссионные масла не должны быть токсичными. Для  обеспечения надежной и длительной работы агрегатов трансмиссий трансмиссионные  масла должны обладать определенными  характеристиками:

иметь достаточные  противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства;

обладать высокой  антиокислительной стабильностью;

иметь хорошие  вязкостно-температурные свойства;

не оказывать  коррозионного воздействия на детали трансмиссии;

иметь хорошие  защитные свойства при контакте с  водой;

обладать достаточной  совместимостью с резиновыми уплотнениями;

иметь хорошие  антипенные свойства;

иметь высокую  физическую стабильность в условиях длительного хранения. 

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствующих  функциональных присадок: депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др.  

Эти масла подразделяются на пять групп (табл. 3.) в зависимости  от областей применения и от условий  эксплуатации. Кроме того, для масел  установлено 34 класса по вязкости и  поэтому их обозначают, например, следующим  образом: ТМ-1-18 или ТМ-5-34 (табл. 4), что  означает трансмиссионное масло 1-й  группы, класса вязкости 18 или 5-й группы класса вязкости 34. 

Вязкие масла  класса 18 - одни из массовых в ассортименте трансмиссионных смазок. Область  их применения - все грузовые и легковые автомобили, тракторы и дорожно-строительные машины, а также некоторые тяжелые  редукторы промышленного оборудования. 

Смазывающие свойства трансмиссионных масел зависят  от их компонентного состава и  количества используемых антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок. Состав масла зависит от метода его получения, т. е. от того с чем смешивается маловязкое масло: с остаточными маслами или с экстрактом (смолкой), получаемым после селективной очистки масел. 

Смазочные свойства трансмиссионных масел должны обеспечивать долговечную и надежную работу агрегатов  трансмиссии при больших нагрузках  и скоростях перемещения трущихся поверхностей, снижая интенсивность  их износа и предотвращая заедание (посредством образования на них  тонких пленок, изолирующих детали и предотвращающих сваривание и  заедание зубьев шестерен). 

Для улучшения  смазочных свойств масел в  качестве присадок используются органические вещества (сера, фосфор, азотосодержащие  соединения) и металлоорганические  соединения (свинец, цинк, алюминий и  др.), которые образуют защитные пленки на поверхности металлов. 

Вязкостно-температурные  свойства трансмиссионных масел  оказывают большое влияние на КПД агрегатов трансмиссии, обеспечивают непрерывность поступления масла  в зону зацепления зубьев шестерен и к телам качения подшипников  и способность трогания с места автомобиля при низких температурах окружающего воздуха