Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Июля 2012 в 17:42, курсовая работа
Строительные подъемники, и в частности подъемник мачтовый – имеют простую конструкцию, они надежны и безопасны, поэтому без них не обходится ни одно строительство, где оправдано их применение. Строительные подъемники – незаменимое оборудование на стройке.
Целью курсового проекта является проектирование стоечного подъемника.
а) световую и звуковую сигнализацию из кабины и машинного
помещения о вызове оператора на двустороннюю переговорную связь;
б) двустороннюю переговорную
связь между диспетчерским
и кабиной лифта, а также между диспетчерским пунктом и машинным
помещением;
в) световую сигнализацию о наличии в кабине пассажира для
пассажирских лифтов с ручным закрыванием дверей кабины;
г) световую или
звуковую сигнализацию о
кабине пассажирского лифта жилого здания;
д) световую сигнализацию об открытии дверей шахты, машинного и
блочного помещений;
е) световую и звуковую сигнализацию о неисправности лифта
(электрических
ж) световую сигнализацию
об отпирании дверей
лифтов, оборудованных такой дверью в соответствии с п.3.6.
Световая сигнализация
об открытии дверей шахты
сразу после открытия дверей или с задержкой по времени, но не более
4 мин.
Световая сигнализация о наличии в кабине пассажира может
включаться сразу после входа в кабину пассажира или с задержкой по
времени, но не более 4 мин.
В диспетчерском пункте может быть предусмотрена и другая
сигнализация, связанная с контролем за работой лифта.
13.3. С диспетчерского пункта запрещается дистанционное
включение лифтов.
14. Электрические многокабинные пассажирские
подъемники непрерывного
14.1. Общие требования
14.1.1. На подъемник распространяются требования раздела 2
настоящих Правил, за исключением пп.2.13, 2.15, 2.19 и 2.23.
14.1.2. Номинальная скорость движения кабины должна быть не
более 0,3 м/с.
14.1.3. Максимальная величина замедления кабины при остановке
кнопкой "Стоп" или от срабатывания другого включателя безопасности
должна быть не более 3 м/кв.с.
14.1.4. В одной кабине допускается нахождение не более одного
или двух пассажиров в зависимости от площади пола кабины в
соответствии с п.14.4.7.
Транспортировка в
подъемнике грузов не
14.1.5. Расстояние между смежными кабинами должно быть таким,
чтобы на участках, где происходит изменение направления движения,
идущая впереди кабина входила в направляющие до того, как следующая
за ней кабина достигнет конца внутренней направляющей.
14.1.6. Подъемник должен быть оборудован устройством,
исключающим возможность движения кабины в обратном направлении при
включении электродвигателя лебедки.
14.1.7. Предприятие-изготовитель должно снабдить табличкой
каждый изготовленный
В табличке должно быть указано:
наименование или
товарный знак предприятия-
вместимость одной кабины;
заводской номер и год изготовления подъемника.
Список используемой литературы
2. Руденко, Н.Ф. Курсовое проектирование грузоподъемных машин / Н.Ф. Руденко, М.П. Александров, А.Г. Лысяков.– М.: Машиностроение,1971.–463с
3. Александров, М.П. Грузоподъемные машины / М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов. – М. : Машиностроение, 1986. – 400 с.
4. Воробьев, Ю.В. Подъемно-транспортирующие машины : учебное пособие / Ю.В. Воробьев, А.Д. Ковергин, Н.Ф. Майникова. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 1999. – 98 с.
5. Желтонога А.И. и др. Краны и подъёмники: Атлас Ч.II. Минск: Высшая школа, 1983.- 94с.
Спецификация