Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2012 в 18:44, курсовая работа
Целью выполнения курсового проекта является спроектировать привод цепного транспортера.
Составными частями привода являются асинхронный электродвигатель, цепная передача, двухступенчатый цилиндрический редуктор, упруго предохранительная муфта, приводной вал.
Устройство привода следующее: вращающий момент передается с электродвигателя на входной вал редуктора с муфты; с выходного вала редуктора через упруго-предохранительную муфту на приводной вал.
Техническое задание......................................................................................................2
Краткое описание работы изделия и его назначение.................................................3
1.Кинематический расчет привода ........................................................................... .4
2.Расчёт зубчатых передач .......................................................................................... 6
3. Эскизное проектирование
3.1.Проектные расчеты валов ................................................................................7
3.2. Выбор типа и схема установки подшипников .............................................8
3.3 Расстояние между деталями ...........................................................................9
4. Конструирование зубчатых колес .........................................................................10
5. Расчет соединений
5.1. Шпоночные соединения .................................................................................12
3.2. Соединение с натягом......................................................................................14
3.3.Сварные соединения ........................................................................................18
6. Подбор подшипников качения на заданный ресурс............................................20
7. Конструирование корпусных деталей....................................................................34
8. Расчет валов на статическую прочность и
сопротивление усталости........................................................................................35
9. Выбор смазочных материалов ...............................................................................52
10. Муфты ....................................................................................................................53
11.Список литературы.................................................................................................55
Реакции опор от консольной силы:
определяем по формуле [1, c.110]
принимаем , тогда реакции можно найти из уравнений моментов
Для второй реакции имеем , тогда получим:
Определим суммарные реакции опор
Направление силы мы не занем, поэтому не знаем и направления реакции от силы. Рассмотрим наиболее опасный случай, когда направление реакций от силы совпадает с направлением реакции от сил действующих в зацеплении.
Тогда полные реакции равны:
Поучается что опора 2 более нагружена, следовательно дальнейший расчет ведем по ней.
Проводим расчет на заданный ресурс.
1) Вычиcляем эквивалентную нагрузку.
, где коэффициент эквивалентности, определяется по заданному режиму нагружения. Для 3 режима нагружения
=0,56.
Назначаем подшипник легкой серии 12207
Для принятых подшипников по таблице 24.14 [1, c.463] определяем и
,
Тогда ресурс при заданной вероятности отказа
Где коэффициент безотказной работы [1, с.119] коэффицент зависящий от условий работы [1, с.119], n частота вращения кольца, k=10/3, см. [1, с.119]. Pr- динамическая эквивалентная нагрузка.
Где некоторые коэффициенты значения определяются
[1, с.117-118], V=1 т.к вращается внутреннее кольцо, тогда
Отсюда
ресурс
Проверка
, 1,775<15,95, следовательно подшипник
подходит.
5.2
Расчет подшипников на
Расчетная схема.
Силы, действующие в зацеплении:
Для быстроходной ступени.
Fr=1226,6H- радиальная нагрузка
FA=1468,8H- осевая сила,
Ft=3032,6Н- окружная сила.
Для тихоходной.
Fr=3572,3H- радиальная нагрузка
FA=4278,8H- осевая сила,
Ft=8833,3Н- окружная сила.
Осевую силу в расчетах не учитываем, т.к она компенсируется. (см. рис)
Определяем реакции опор от сил действующих в зацеплении:
В силу симметричности конструкции и сил можно сразу определить реакции от сил действующих в зацеплении:
Тогда полные реакции равны:
Опоры нагружены одинаково, дальнейший расчет ведем по опоре 2.
Проводим расчет на заданный ресурс.
1) Вычиcляем эквивалентную нагрузку.
, где коэффициент эквивалентности, определяется по заданному режиму нагружения. Для 3 режима нагружения
=0,56.
Назначаем подшипник легкой серии 12207
Для принятых подшипников по таблице 24.14 [1, c.463] определяем и
,
Тогда ресурс при заданной вероятности отказа
Где коэффициент безотказной работы [1, с.119] коэффицент зависящий от условий работы [1, с.119], n частота вращения кольца, k=10/3, см. [1, с.119]. Pr- динамическая эквивалентная нагрузка.
Где некоторые коэффициенты значения определяются
[1, с.117-118], V=1 т.к вращается внутреннее кольцо, тогда
Отсюда
ресурс
Проверка
, 2,951<15,95, следовательно подшипник
подходит.
5.3
Расчет подшипников на
Расчетная схема.
Силы, действующие в зацеплении:
Fr=3572,3H- радиальная,
FA=4278,2H- осевая сила,
Ft=8833,3Н- окружная сила.
Осевую силу в расчетах не учитываем, т.к она компенсируется. (см. рис)
Определяем
реакции опор от сил действующих
в зацеплении:
В силу симметричности сил, можно записать:
Реакции опор от консольной силы:
определяем по формуле [1, c.110]
Реакции можно найти из
Для второй реакции имеем , тогда получим:
Определим суммарные реакции опор
Направление силы мы не знаем, поэтому не знаем и направления реакции от силы. Рассмотрим наиболее опасный случай, когда направление реакций от силы совпадает с направлением реакции от сил действующих в зацеплении.
Тогда полные реакции равны:
Поучается что опора 1 более нагружена, следовательно дальнейший расчет ведем по ней.
Вычисляем эквивалентную нагрузку:
Предварительно назначаем подшипники легкой серии- 7212А. Схема установки враспор.
Для них по таблице 24.16 [1, c.465] находим =91,3кН, e=0,4 Y=1,5
Минимально необходимая для работы подшипника осевая сила
По расчетной схеме определяем
Отношение
, что меньше е=0,4, тогда для опоры 1 Х=1
а Y=0.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку.
Вычислим
расчетный скорректированный
6 3000>10000
Проверка условия
Выполняем расчет при наибольших значениях сил переменного режима нагружения, для наиболее нагруженной опоры.
23,872<45,7
Следовательно
данный подшипник пригоден.
5.4 Расчёт подшипников на приводном валу
Расчетная схема
Определение сил, нагружающих подшипники
Дано: Ft=6300 H- окружная сила,
Fr- радиальная сила,
Fr=1,5Ft=9450 H; [1, c.110]
Реакции от сил нагружающих звездочку
, отсюда определяем
=
=
Очевидно что =
, следовательно
Реакции опор от консольной силы:
определяем по формуле [1, c.110]
Реакции можно найти из
Для второй реакции имеем , тогда получим:
Определим суммарные реакции опор
Поучается
что опора 1 более нагружена, следовательно
дальнейший расчет ведем по ней.
Принимаем подшипник 1312
d=60мм, D=110мм, В=22мм, Сr=57кH, e=0.23
Осевых сил нет, значит
Вычисляем эквивалентную нагрузку
Вычислим эквивалентную
Расчётный ресурс ( долговечность)
подшипника, ч
Полученный
ресурс превышает требуемый ресурсL’sa
Проверим
условие
21,357<57- условие выполняется,
5.5 Посадки подшипников.
Для всех подшипников проходят следующие условия
Внутреннее кольцо вращается вместе с валом и имеет циркуляционное нагружение, так как выполняется условие , то по таблице 7.8 [1, с.131] выбирается поле допуска на вал k6
Наружное кольцо подшипника неподвижно, нагружение местное.
По
табл.7.9[1 с.131] выбирается поле допуска
отверстия H7.
6. Поверочный расчёт валов на прочность
6.1.Расчёт тихоходного вала
6.1.1.Расчёт
тихоходного вала на