Соціологічне дослідження: Роль громадського транспорту у житті людини

 

Соціологічне  дослідження: Роль громадського транспорту у житті людини

(на прикладі  Києва) 

   План 

1 Програма дослідження 

1.1 Проблема дослідження 

1.2. Мета дослідження 

1.3. Задача дослідження 

1.4. Об’єкт дослідження,  спосіб збору інформації 

1.5. Гіпотеза 

1.6. Інтерпретація  базових понять 

2. Анкета 

3. Результати  дослідження 

4. Висновки 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.1 Проблема дослідження

Тема мого дослідження  на мою думку є надзвичайно  актуальною у

сьогоденні,  саме тому що  громадський транспорт становить одну з

визначальних  ролей та функцій у житті людини. Адже саме за його

допомогою реалізується більшість планів, подій у житті  населення. Так 

вже економічно склалося, що на території України, а саме Києва більшість

населення не може собі дозволити купувати приватний вид транспорту,

тобто автомобілі, тому доводиться користуватись повсякденно, і декому у

великій кількості, громадським транспортом. Таким  чином я вирішила

провести соціологічне дослідження саме на цю тему і наочно встановити на

скільки важливий громадський транспорт  у житті  людини ( на прикладі

Києва) у відсотковому відношенні і встановити чи більшість  населення

задоволені рівнем обслуговування та в цілому наданих  їм послуг у вигляді

громадського  транспорту (пасажирські перевезення) 

1.2. Мета дослідження

Дізнатись яке  місце полягає громадський транспорт  у житті людини, чи

задовольняє рівень розвитку транспорту потреби населення, чи можливо

прожити хоча би один день без громадського транспорту. Чи наявна

кількість транспорту у мегаполісі Київ достатня для задоволення попиту і

потреб зі сторони  громадян. 

1.3. Задача дослідження 

Встановити яке  саме значення надають люди транспорту та яка роль

громадського  транспорту  у житті населення, які побажання та

рекомендації  щодо вдосконалення та розвитку цієї сфери. 

1.4. Об’єкт дослідження,  спосіб збору інформації

Об’єктами мого соціологічного дослідження являється  молодь – студенти

першого курсу ( 17-18 років), вибіркова сукупність дорівнює 30 осіб. З

них кількість  хлопців та дівчат порівну – 15 чоловічої статті та 15

жіночої статті.  

1.5. Гіпотеза

1. Повсякденне  життя  міста Києва неможливе  без громадського транспорту.

2. Рівень та  комфортність громадського транспорту  є абсолютно низькою. 

1.6. Інтерпретація базових  понять

Транспорт —  сукупність засобів, призначених для переміщення людей,

вантажів, сигналів і інформації з одного місця в  інше.

Транспорт поділяється  на три категорії: транспорт загального

користування, транспорт  незагального користування і особистий  або

індивідуальний  транспорт.  
 
 
 
 
 
 
 

                                                         Анкета 

 Шановний друже!

        Я прошу виділити небагато  часу  для  моєї  анкети  і   відповісти  на декілька неважких  запитань,  щоб  допомогти   моєму   дослідженню. Прошу  відповідати  чесно. Анонімність та  конфіденційність гарантую.Дайте, будь-ласка відповіді на наступні запитання. До кожного питання наводяться відповідні варіанти відповідей. Оберіть той, який на найбільше відповідає Вашій думці, позначивши його кружечком чи галочкою, або

напишіть свій варіант відповіді там де це передбачено. Від щирості Ваших відповідей залежить якість дослідження, результати якого використовуватимуться в  узагальненому вигляді виключно у наукових цілях.

         Завчасно дякую!

1.Вкажіть вашу  стать:

А) Жіноча

Б) Чоловіча

2. Ваше місце  проживання:

А) Вдома

Б) У гуртожитку

В) Винаймаєте квартиру

3.Зазвичай яким  громадським транспортом ви користуєтесь:

А) Ціна на який є найдешевшою

Б) Ціна на який є дещо дорожчою, через комфортність подорожування

В) Залежить від ситуації та часу

4.Чи задоволені  ви рівнем запропонованих

послуг у громадському транспорті, якістю транспорту, рівнем

обслуговування?

А) Так

Б) Ні

В) Мені байдуже

5. Чи змогли  би ви прожити один день  повністю відмовившись від

користування  громадським транспортом:

А) Так

Б) Ні

В) Не знаю

6. Як часто  вам доводиться користуватися  громадським транспортом на

день:

А) 2-3 рази

Б) 3 і більше разів

В) я не користуюсь громадським транспортом

7. Чи маєте  ви власний автомобіль, тобто  вид особистого транспорту яким

ви постійно користуєтесь натомість громадського транспорту:

А) Так

Б) Ні

8. Чи маєте  якісь побажання або зауваження  щодо ситуації громадського

транспорту на сьогоднішній день:

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

_________________________________ 
 

Обробка даних 

     Опитавши 20 студентів 1-го курсу, я підрахувала  всі відповіді і

представила їх у відсотках, а потім розділила  по статі (чоловіча тажіноча) 

Формула розрахунків: 

Х = (n / 20)*100, де 

Х – доля, основана на всій виборці (доля студенток, доля студентів); 

N – спільна  кількість відповідей; 

20- спільна кількість  респондентів;  

Інтерпретація 

             А Б В

1. 50% 50% - 

2. 56% 30% 14% 

3. 10% 13% 77% 

4. 17% 63% 20% 

5. 37% 46% 17% 

6. 67% 30% 3% 

7. 3% 97% - 

8 запитання –  результати: 

   19% опитуваних  стверджують, що не мають жодних  побажань та зауважень

щодо ситуації у громадському транспорті на сьогоднішній день 

      10 % вважає що необхідно терміново  зробити наш громадський

транспорт комфортнішим для пересувань у  межах міста 

      71% опитуваних вважає, що необхідно  зробити громадський транспорт

чистішим 

      3% висловились з побажанням щодо  відновлення та оновлення

транспорту та технологій які використовуються 

     7% опитуваних бажають, щоб громадський  транспорт частіше їздив 
 
 

   
 

Отримані результати дозволяють зробити наступні висновки про правильність і помилковість, запропонованої в програмі мого соціологічного дослідження,

 гіпотези:

моя гіпотеза стосовно того що повсякденне життя  міста  Києва неможливе

без громадського транспорту виявилась вірною, хоча лише 46 % підтвердили

це, а останні 37% висловились за те що вони повністю зможуть прожити

хоча б один день без громадського транспорту, інша половина 17% не

впевнені у  своїй відповіді;

гіпотеза: рівень та комфортність громадського транспорту є абсолютно

низькою, також  підтвердилась  адже  63%  виразились за те що їх геть не

задовольняє рівень громадського транспорту, якість та комфортність

знаходження у  ньому є дуже низькою.

                              Висновок

    На основі аналізу цих даних, отриманих в результаті анкетування в

студентському середовищі, можна зробити висновок – більшість дівчат не

задоволені рівнем громадського транспорту, мають безліч ідей, ініціативи

стосовно того як це виправити, побажань щодо покращення, а більша

кількість хлопців  – не зацікавлені абсолютно у  тому який рівень

громадського  транспорту і їм є абсолютно байдуже  у якому стані він

знаходиться та рівень ініціативи щодо поліпшення ситуації є абсолютно

низький. Хлопці не виявили жодних побажань та перспектив поліпшення

ситуації, їхня позиція залишити все як є, на відміну  від дівчат які

мають наміри все  покращити у найліпшу сторону. Ті студенти, які живуть в

гуртожитку більше турбуються про кошти які вони витрачають  на щоденне

подорожування громадським транспортом, ніж ті, що живуть з батьками або

винаймають квартиру. Хоча переважна більшість висловилась  за те, що

громадський транспорт  який вони обирають, як правило не залежить від 

матеріального стану речей, тому  у них головною причиною стає проблема

часу та ситуації, з поправкою на ці причини людина вже саме тоді обирає

певний вид  транспорту якому надає перевагу у той чи інший момент.

      Таким чином головним висновком проведеного дослідження є те що, роль

головного транспорту є неоцінима і держава має вжити якомога більшого транспорту є неоцінима і держава має вжити якомога більше заходів та провести певну компанію реструктуризації, щоб забезпечити гідний рівень якості та комфортності транспорту для жителів країни і це стосується не лише транспорту мегаполісу, а й усіх районів і міст нашої країни. Адже як показало проведене мною дослідження рівнем забезпечення

громадським транспортом (туди входять якість, комфортність, регулярність

проїзду в певний час за маршрутом)   більшість опитаних мною не задоволені, а процент людей, що мають власний автомобіль серед моїх опитуваних є абсолютно низьким. Тому матимемо надію на поліпшення ситуації у майбутньому.