Кентауский трансформаторный завод

Структура условного обозначения

ТМ-Х/10-У (ХЛ) 1 
Т - трансформатор трехфазный 
М - охлаждение масляное с естественной циркуляцией воздуха и масла. 
Х - номинальная мощность, кВА. 
10 - класс напряжения обмотки ВН, кВ. 
У(ХЛ)1 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150

Технические характеристики

Номинальные напряжения обмоток : 
ВН- 6, 10 кВ. 
НН- 0,4 кВ. 
Число фаз -3. 
Обозначение схемы и группы соединения обмоток – У/Ун-0, Д/У-11. 
Вид и диапазон регулирования напряжения – ВН. 
Переключения ответвлений без возбуждения (ПБВ) - ±2х2,5%.

Конструкция трансформаторов

Баки  имеет две конструкции; Радиаторные  и Гофра стенкой. 
 
а) Баки ТМ-25-630 кВА – овальные, а для мощностей 1000-2500 кВА – прямоугольный. 
Для увеличения поверхности охлаждения в трансформаторах мощностью 100-2500 кВА. применяются радиаторы. Для подъема трансформатора в сборе используются; Серьги на крышке для ТМ-25-630-10, крюки расположенные под верхней рамы бака для ТМ-1000-2500-10. 
 
б) Баки с гофра стенкой выполнены прямоугольной формы. На крышке бака расположены вводы ВН и НН, расширитель, патрубок для доливки масла, гнездо для термобалона, внизу бака имеются пробка для спуска масла, пробка для взятия пробы масла, пробка (вентиль) для заливки масла и болт заземления. Активная часть состоит из магнитопровода, изготовленного из высококачественного холоднокатаного электротехнического стали, обмоток и переключателя. Особая форма исполнения магнитопровода позволяет создавать соединения, называемое «STEP-LAP», которая отлично зарекомендовал себя низким уровнем шума и низкими потерями холостого хода. Обмотки трансформаторов из алюминиевых или медных проводов до 250 кВА и выше обмотки НН из фольги. Вводы ВН и НН наружной установки, съемные, изоляторы проходные фарфоровые. При токе ввода 1000А. и выше в верхней части токоведущего стержня крепится специальный контактный зажим с лопаткой, обеспечивающий подсоединение плоской шины. Маслорасширитель обеспечивает наличие масла при всех режимах работы трансформатора и колебаниях температуры окружающей среды. Имеет три метки; -45˚С, +15˚С, +40˚С, соответствующие уровню масла в неработающем трансформаторе при различных температурах. Трансформаторы 1000 кВА и выше комплектуются газовое реле. В трансформаторах мощностью от 100 до 2500 кВА устанавливаются катки по заказу, которые служит для продольного и поперечного перемещения трансформаторов.

Сборка

Окончательная сборка выполняется тщательно и  точно согласно КД. Обмотки устанавливаются, и крепится на соответствующих стержнях магнитопровода, после чего выполняется монтаж ярма, электрические соединения и сушка под вакуумом. Перед установкой активной части в бак трансформатора, проверяется соединение обмоток, коэффициент трансформации и угловая погрешность сдвига фазных векторов.

Окончательная сборка

После тщательной сушки и проверки моментов затяжки болтовых соединения активная часть устанавливается в бак  трансформатора, крепится крышка трансформатора и заполняется маслом. На этапе  окончательного монтажа, трансформатор  укомплектовывается заказанными аксессуарами.

Испытания

Все трансформаторы подвергается типовым и приемо-сдаточным  испытаниям согласно ГОСТ 11677 и нормативной  документации.

ТМГ 25-2500/10(6) У1, ХЛ1

Продукция / Трансформаторы / 

Трансформаторы  трехфазные масляные типа ТМГ с гофробаком естественным масляным охлаждением, с переключателем без возбуждения, включаемые в сеть переменного тока частотой 50гц, предназначены для передачи и распределения электроэнергии в условиях умеренного и холодного климата. Трансформаторы не предназначены для работы в условиях тряски, вибрации, ударов, взрывоопасной и химически активной среде. В производстве трансформаторов ТМГ применена технические решения, увеличивающие их надежность и снижающие эксплуатационные затраты.

Трансформаторы  выполнены в герметичном исполнении с полным заполнением маслом. Отсутствует расширитель и газовая подушка. Температурные изменения объема масла компенсируются изменением объема гофров бака за счет пластичной их деформации.

Сообщение масла с окружающей средой нет, что  исключает увлажнение, окисление и шламооброзование масла. Перед заливкой масло дегазируется, заливка производится в специальной вакуумзаливочной камере при глубоком вакууме, что обеспечивает удаление из масла, растворенного в нем воздуха, удаление из изоляции воздушных включений, исключается окисление масла, обеспечивается высокая электрическая прочность изоляции трансформатора. Масло не меняет своих свойств в течение всего срока службы трансформатора.

Избыточное  давление в баках при эксплуатации трансформаторов не превышает 0,2-0,25 кгс/см2. Для ограничения давления в баках при перегрузках мощностью от 25 до 250 кВА установлены предохранительные клапаны, в трансформаторах мощностью 1000 кВА и выше установлены, газовое реле, термосигнализатор ТКП-160Сr. Для контроля уровня масла трансформаторы всех мощностей снабжаются маслоуказателем поплавкового типа.

Трансформаторы  соответствуют требованиям ГОСТ 11677 и ТУ 5100 РК 0001 0033 АО-017-2005. Напряжения регулируется без возбуждения (ПБВ). Для этого трансформаторы оснащены высоковольтными переключателями, которые присоединяются к обмотке высокого напряжения и позволяют регулировать напряжение ступенями при отключенном от сети трансформаторе со стороны НН и ВН с диапазоном ±2 х 2,5%

Условия эксплуатации

Высота  над уровнем моря – до 1000м 
Температура окружающего воздуха: 
для умеренного климата – от -45˚ С до +40˚С (исполнение У) 
для холодного климата – от -60˚ С до +40˚С (исполнение ХЛ) 
Относительная влажность воздуха – не более 80% при +25˚С.

Структура условного обозначения

ТМГ-Х/10-У (ХЛ) 1 
Т - трансформатор трехфазный. 
М - охлаждение масляное с естественной циркуляцией воздуха и масла. 
Г - трансформатор герметичный. 
Х - номинальная мощность, кВА. 
10 - класс напряжения обмотки ВН, кВ. 
У(ХЛ)1 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150

Технические характеристики

Номинальные напряжения обмоток : 
ВН - 6, 10 кВ. 
НН - 0,4 кВ. 
Число фаз - 3. 
Обозначение схемы и группы соединения обмоток – У/Ун-0, Д/У-11. 
Вид и диапазон регулирования напряжения – ВН. 
Переключения ответвлений без возбуждения (ПБВ) - ±2х2,5%.

Конструкция трансформаторов

Баки  трансформаторов прямоугольные. Внизу  расположены пробка для спуска масла, кран (пробка) для заливки масла, болт заземления. На крышке бака расположены  вводы ВН, НН, маслоуказатель, клапан предохранительный, гнездо для термометра или термосигнализатора, патрубок для доливки масла и Серги для подъема трансформатора. Активная часть состоит из магнитопровода, изготовленного из холоднокатаной электротехнической стали, обмоток и переключателя.

Особая  форма исполнения магнитопровода позволяет  создавать соединения, называемое «STEP-LAP», которая отлично зарекомендовал себя низким уровнем шума и низкими  потерями холостого хода. Обмотки  трансформаторов из алюминиевых  или медных проводов до 250 кВА и выше обмотки НН из фольги. При намотке обмоток в качестве изоляционного материала используется бумага марки ДРР, который после сушки готовых обмоток в сушилке, очень плотно облегает используемый проводник, тем самым увеличивая стойкость обмотки к электродинамическим усилиям, возникающим после короткой замыканий. Вводы ВН и НН наружной установки, съемные, изоляторы проходные фарфоровые. При токе Ввода 1000А. и выше в верхней части токоведущего стержня крепится специальный контактный зажим с лопаткой, обеспечивающий подсоединение плоской шины. В трансформаторах мощностью от 100 до 2500 кВ.А. устанавливаются катки по заказу, которые служит для продольного и поперечного перемещения трансформаторов.

Сборка

Окончательная сборка выполняется тщательно и  точно согласно КД. Обмотки устанавливаются, и крепятся на соответствующих стержнях магнитопровода, после чего выполняется монтаж ярма, электрические соединения и сушка под вакуумом. Перед установкой активной части в бак трансформатора, проверяется соединение обмоток, коэффициент трансформации и угловая погрешность сдвига фазных векторов.

Окончательная сборка

После тщательной сушки и проверки моментов затяжки болтовых соединения активная часть с крышкой устанавливается  в бак трансформатора, крепится крышка трансформатора и заполняется маслом. На этапе окончательного монтажа, трансформатор укомплектовывается заказанными аксессуарами.

Испытания

Все трансформаторы подвергается типовым и приемо-сдаточным  испытаниям согласно ГОСТ 11677 и нормативной  документации.

ТМЗ 250-2500/10(6) У3

Продукция / Трансформаторы / 

Трансформатор трехфазный масляный типа ТМЗ мощностью 250-2500 кВА класса напряжения до 10 кВ, понижающий с естественным масляным охлаждением, с переключателем без возбуждения, включаемые в сеть переменного тока частотой 50 Гц, с азотной подушкой, предназначен для комплектных трансформаторных подстанций, изготавливаемых для нужд народного хозяйства.

Трансформатор изготавливается в соответствии с ГОСТ 16555.

Условия эксплуатации

Трансформатор предназначен для эксплуатации в  районах с умеренным климатом, при:

не взрывоопасной и химически активной среде. 
высота установки над уровнем моря – не более 1000 м. 
Трансформатор не рассчитан для работы в условиях; 
тряски, вибрации, ударов в химически активной среде 
при частых включениях со стороны питания до 10 раз в сутки. 
Режим работы – длительный. 
Температура окружающего воздуха -45˚С до +40˚С. 
Относительная влажность воздуха – не более 80% при +25˚С.

Структура условного обозначения

ТМЗ-Х/10-У (ХЛ) 1 
Т - трансформатор трехфазный. 
М - охлаждение масляное с естественной циркуляцией воздуха и масла. 
З - трансформатор герметичный с газовой защитой. 
Х - номинальная мощность, кВА. 
10 - класс напряжения обмотки ВН, кВ. 
У3 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150

Технические характеристики

Номинальные напряжения обмоток :

ВН - 6, 10 кВ. 
НН - 0,4 кВ. 
Число фаз -3. 
Обозначение схемы и группы соединения обмоток – У/Ун-0, Д/У-11. 
Вид и диапазон регулирования напряжения – ВН. 
Переключения ответвлений без возбуждения (ПБВ) - ±2х2,5%.

Конструкция трансформаторов

Баки  трансформаторов сварные, прямоугольной формы. Для увеличения поверхности охлаждения применяются радиаторы. Подъем трансформатора в сборе осуществляется за крюки, расположенные под верхней рамой бака. Внизу расположены пробка для спуска масла, кран (пробка) для заливки масла, пробка для взятия пробы масла, болт заземления. На верхней части стенки бака устанавливается, плоски маслоуказатель для контроля масла, пробка для задувки азота, штуцер для подсоединения моновакуумметра. На маслоуказателе нанесены три контрольных метки, соответствующие уровню масла в неработающем трансформаторе при различных температурах; -45˚С, +15˚С, +40˚С, а также контрольная черта, соответствующая уровню масла при температуре герметизации. Азотная подушка обеспечивает защиту масла от окисления и компенсирует температурные колебания объема масла. Для измерения температуры верхних слоев масла в баке устанавливается термометрический сигнализатор. Для контроля внутреннего давления устанавливается моновакуумметр. Для защиты устанавливается предохранительный клапан, который срабатывает при достижении в баке давления 0,75 атм. Активная часть состоит из магнитопровода, изготовленного из холоднокатаной электротехнической стали, обмоток и высоковольтного переключателя.

Особая  форма исполнения магнитопровода позволяет создавать соединения, называемое «STEP-LAP»,которая отлично зарекомендовал себя низким уровнем шума и низкими потерями холостого хода. Обмотки трансформаторов из алюминиевых или медных проводов до 250 КВА и выше обмотки НН из фольги. При намотке обмоток в качестве изоляционного материала используется бумага марки ДРР, который после сушки готовых обмоток в сушилке, очень плотно облегает используемый проводник, тем самым увеличивая стойкость обмотки к электродинамическим усилиям, возникающим после короткой замыканий. Вводы ВН наружной установки, съемные, изоляторы проходные фарфоровые. Вводы НН выполнены из плоских проходных медных шин, съемные. При токе Ввода 1000А. и выше в верхней части токоведущего стержня крепится специальный контактный зажим с лопаткой, обеспечивающий подсоединение плоской шины.