Страхование в системе МЭО

  
Страхование в системе МЭО

 

 

Инкотремс категории E,F,C,D

 

 

 

 

 

 

Страхование в Системе Международных отношений

 

В мировой экономической  практике страхование играет значительную роль при страховании грузоперевозок, а также при проведении операций на валютных и фондовых биржах.

     Страхование  морских грузоперевозок является  одной из самых первых форм  страхования.

     Международное  страхование осуществляется крупными  страховыми организациями. Обычно  такое страхование осуществляется  на основании договора сострахования, при котором сразу несколько страховых компаний участвуют в страховании одного риска в пропорциях, оговоренных в договоре.

      Страхование фондовых сделок  призвано снизить возникающие  при их осуществлении риски,  а также предотвратить возможные  негативные последствия резкого  изменения котировок на них.

 

     Страхование  в зарубежных странах представляет собой часть международного страхового рынка. Вместе с тем оно является важным сектором национальных экономик, обеспечивая перераспределение 8-12 % валового национального продукта. Аккумулируемые через страхование денежные средства служат источником крупных инвестиций.   Финансовые потоки страховых компаний в значительной мере ориентированы на обслуживание государственного внутреннего долга.   Государственное регулирование страховой деятельности за рубежом в основном направлено на контроль за финансовой стороной работы страховых компаний.

     Американский  страховой бизнес отличается огромным размахом и не имеет себе равных в мире. Американские страховые монополии контролируют пример-но 50 % всего страхового рынка индустриально развитых стран мира. В США работает свыше 8 тыс. компаний имущественного страхования и около 2 тыс. компаний по страхованию жизни.

     В США имеются два типа страховых компаний: акционерные общества и общества взаимного страхования. Государственных страховых фирм не существует. Акции акционерных обществ может приобрести как физическое, так и юридическое лицо. Исторически же в США страховые компании в основном были компаниями взаимного страхования, по размеру они традиционно меньше акционерных обществ.

 

Страховые компании осуществляют три типа страхования:

 

I. Бекифиты (страхование жизни и здоровья, медицинское, пенсии, сберегательное и т.д.);

 

II. Коммерческое (широкий спектр);

 

III. Личное (подразумевается страхование строений, автомобилей и другого имущества граждан).

     Страховой бизнес Великобритании на протяжении многих лет концентрируется в Лондоне как мировом финансовом центре. Крупнейший Лондонский международный страховой рынок обслуживает финансовые потоки ряда стран и компаний. 
Институциональная структура страхового рынка Великобритании представлена акционерными обществами, которые принадлежат их собственникам – акционерам; обществами взаимного страхования, которые принадлежат их страхователям; дружескими обществами; отделениями и представительствами иностранных страховых компаний.

     Страховой рынок Германии характеризуется динамичным развитием. Страховое дело в Германии разделено между системой государственного социального обеспечения и частным сектором страховых услуг.5ЕЕЕ55

 

Инкотермс 2010  

 

Правила вступили в действие 01 января 2011 года

     Инкотермс 2010 (Incoterms 2010)– это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. 
     Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). 
     Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв. 
Здесь представлен полный список терминов Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) и необходимые комментарии к ним

 

Инкотермс подразделяется на 4 группы:

 

1. Группа E

2. Группа F

3. Группа C

4. Группа D

 

Группа E — Место отправки (Departure):   
EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.

 

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):  
FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.

FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.

FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):   
CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

CPT. Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.

CIP. Carriage and Insurance Paid to (указано место назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.

 

Группа D — Доставка (Arrival):   
DAT. Delivered At Terminal (указано место) — поставка товара осуществляется в указанном терминале.

DAP. Delivered At Point (указано место назначения) — поставка осуществляется в указанном пункте.

DDP. Delivered Duty Paid (указано место назначения) — товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.

The end