Ремонт рубильников и выключателей

к размыканию контактов  реле, находящихся в цепи удерживающей катушки, вследствие чего обесточенная катушка перестает удерживать подвижные контакты, которые под воздействием собственного веса и отключающей пружины 9 отпадают, переходя в отключенное положение. Взвод механизма после срабатывания реле и возврат его

контактов в  замкнутое положение осуществляются кнопкой возврата после остывания элемента.

        При ремонте магнитного пускателя очищают контакты, проверяют сохранность биметаллических элементов и нагревателей. Вышедшие из строя элементы заменяют новыми заводского изготовления.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

а)                                                                  б)

      Рис. 12. Магнитные пускатели:

а)— типа ПА, б) — типа ПМ; 1 — основание, 2 — сердечник, 3 — катушки, 4 — якорь, 5 -*-упор, 6 — изоляционная камера, 7 и 8 — неподвижные и подвижные контакты, 9 — пружина воз- , врата якоря, 10 -ось якоря,. 11 -блок-контакты, 12 -амортизирующая пружина,            13-дугогасительная камера, 14 -тепловое реле. 

Одной из наиболее часто повреждающихся деталей магнитного пускателя является его удерживающая катушка, которая при включенном пускателе обтекается током. Катушку, с пересохшей вследствие длительной работы изоляцией заменяют новой. При отсутствии катушек заводского изготовления их наматывают в электроцехе предприятия, руководствуясь приведенными в табл. 1 параметрами обмоток, (камерами поврежденной катушки, а также приведенным выше описанием способа намотки катушек контакторов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Параметры обмоток катушек магнитных пускателей            Таблица1

      У тепловых реле часто выходят из строя нагревательные элементы. Элементы реле, встроенные в магнитные пускатели, изготовляют шести типов; рассчитанных на различные величины токов. Элементы первого и второго типов изготовляют из нихромовой или фехралевой проволоки. В элементах первого типа проволока намотана на пластинку из слюды, к концам проволоки припаяны серебром медные наконечники. В элементах второго типа проволока навита в виде спирали, к ее концам припаяны стальные наконечники. Спиральные элементы кадмируют, чтобы предохранить от окисления при нагревании. Элементы остальных четырех типов изготовляют методом штамповки.

Для обеспечения  надежной работы магнитного пускателя  при ремонте применяют нагревательные элементы заводского изготовления и только в исключительных случаях изготовляют новые элементы на своих предприятиях. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН 

        Электрические машины повреждаются в результате длительной работы без ремонта, неудовлетворительного обслуживания или нарушения установленных режимов работы. Наиболее часто повреждаются обмотки, подшипники и токособирательная система.

"Неисправности  электрических; машин устраняют  путем ремонта. Прежде чем приступить  к ремонту, устанавливают характер  и причину повреждений, определяют, какие детали машины требуют ремонта или замены. Чтобы правильно и быстро выявить неисправности, электромонтер-ремонтник должен хорошо знать конструкции машин и неисправности, которые могут в них возникнуть (табл. 2).

Нарушение контактов и паек может произойти в результате больших перегрузок машины или механических воздействии, вызванных ее вибрацией. Повреждение подшипников наиболее часто происходит вследствие загрязнения их твердыми частицами, нарушения режимов смазки и в том случае, когда смазочные масла плохого качества или не соответствуют условиям работы электрической машины.  
 
 

Неисправности электрических машин  и возможные причины  их возникновения