Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей  сообщения»

(ФБГОУ ВПО РГУПС) 

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном  транспорте» 

Отчет

о научно-исследовательской работе

ОНИР 11.03.ПЗ

ОНИР 11.04.ПЗ 
 

Работа  защищена _________________________________

Принял

к.т.н., доцент  ____________________________________ В. В. Шаповалов

Студенты группы

АИ-2-024  ________________________________________ В.В. Конышев

                  ________________________________________ Ю.Ю. Кулакова 

Ростов-на-Дону

2011

Содержание 

1 Научно-исследовательская  работа РГУПС………………………………….. 3

   1.1 История РГУПС, его современная структура и достижения…………...….. 3

   1.2 Научная работа РГУПС…………………………………….......…………….. 7

2 Научно-исследовательская  работа кафедры 

  «Вычислительная техника и автоматизированные

   системы управления»………………………………………………………..… 15

   2.1 История  кафедры и её достижения…………………………………………. 15

   2.2 Научная работа кафедры «Вычислительная техника

         и автоматизированные системы управления»……………………...……… 16

3 Доклад на тему  «Обоснованный выбор  СУБД»…………….…………...…. 18

Список  литературы………………………………………………………………. 24 
 
 
 
 

 

     1 Научно-исследовательская  работа РГУПС

      1.1 История РГУПС,  его современная  структура и достижения.

     Своим рождением Ростовский государственный  университет путей сообщения (РГУПС) обязан бурному промышленному развитию и железнодорожному строительству  на юге России. В 1929 году вышло постановление Совнаркома СССР «О мероприятиях по обеспечению народного хозяйства кадрами инженеров», утверждающее список учебных заведений, куда вошел и институт транспорта в городе Ростове-на-Дону. Институт получил официальное наименование «Ростовский-на-Дону механический институт инженеров путей сообщения (РИИПС)».

     В соответствии с профилем РИИПС - подготовка инженеров для основных видов  транспорта - был организован набор  студентов на три факультета: железнодорожный, водный, автодорожный. 1 октября 1929 года к занятиям приступили 292 студента из 1000 подавших заявления.

     К середине 30-х годов в целом  закончился этап становления института. К этому времени была в основном создана учебно-лабораторная и производственная база, завершился процесс его реорганизации в отраслевой железнодорожный втуз и он стал называться Ростовским институтом инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ).

     В годы Великой Отечественной войны  РИИЖТ был эвакуирован в Тбилиси. Несмотря на трудности военных лет, коллектив вуза продолжал подготовку специалистов для железнодорожного транспорта и вел научные исследования. В августе 1944 года РИИЖТ возвратился из эвакуации в родной город. За годы оккупации полностью были разрушены главный корпус, корпус паровозного факультета (ныне электромеханического факультета), общежитие №1, учебно-производственные мастерские, уничтожено оборудование силовой подстанции. Частично были разрушены другие здания и постройки, поэтому все внимание коллектив вуза направил на восстановление и обновление института. В последующие годы РИИЖТ расширялся и укреплялся, появились новые факультеты, кафедры, лаборатории и кабинеты, учебные и производственные помещения.

     Результатом плодотворной многолетней деятельности стало превращение вуза к началу 90-х годов в крупнейший учебно-научный и культурный комплекс Северо-Кавказского региона и отрасли. В 1993 году ему присвоили новый статус – статус университета. С октября 2004 года полное наименование университета – государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (РГУПС).

     В настоящее время Ростовский государственный  университет путей сообщения  ведет подготовку по 31 специальности  высшего профессионального образования  и по 17 специальностям среднего профессионального образования и по 12 рабочим профессиям.

     На 8 факультетах, в Международном институте  предпринимательства и права  РГУПС, в филиалах университета обучаются  более 22000 студентов по очной и  заочной формам обучения для последующей  работы в организациях и учреждениях железнодорожного транспорта, транспортного строительства, юридических, финансово-экономических, правоохранительных и банковских структурах, в муниципальных и государственных органах, на производственных предприятиях и в проектных, конструкторских и научно-исследовательских организациях. Учебная и производственная практика организуется на предприятиях России и за рубежом.

     Лица, имеющие высшее или соответствующее  среднее профессиональное образование, могут обучаться по очной и  заочной формам обучения с сокращенным сроком обучения (от 3 до 4,5 лет) по соответствующим специальностям по индивидуальным программам подготовки специалистов.

     Высокий уровень обучения и научной работы коллектива РГУПС признан и в  России, и за рубежом. Профессорско-преподавательский состав университета насчитывает более 700 преподавателей, из них: 80 докторов наук, 400 кандидатов наук. В университете преподают академик Российской академии наук, 40 академиков и членов-корреспондентов других академий.

     В состав университета входит 42 кафедры. Лаборатории оснащены современным учебным оборудованием, действующими макетами и установками.

     Университет – это «технопарк». На полигоне установлены вагоны и локомотив с действующими системами для проведения лабораторных работ. Имеется опытно-экспериментальный завод. Университет располагает большим количеством современной вычислительной техники: имеются компьютерные классы для работы в глобальной информационной сети Internet, мультимедийные классы, предусматривающие индивидуальное обучение по электронным учебникам, уникальный тренажерный комплекс «Виртуальная железная дорога».

     РГУПС является одним из ведущих вузов  в развитии спортивно-массового  движения в Ростовской области. Среди  его выпускников есть Олимпийские  чемпионы, обладатели кубков России по различным видам спорта. Спортивные команды университета занимают первые места в командном зачете среди вузов Ростовской области.

     Студенты  университета принимают активное участие  в трудовой жизни. Сформированы студенческие отряды проводников пассажирских вагонов, помощников машинистов локомотивов, студенты Гуманитарного факультета работают в составе педагогического отряда воспитателями в детских оздоровительных лагерях. Члены строительного отряда РГУПС трудятся на предприятиях и объектах ОАО «Российские железные дороги».

     В 2008 году РГУПС стал университетским  комплексом: в его состав были включены 8 техникумов железнодорожного транспорта в городах Ростов-на-Дону, Батайск, Каменск-Шахтинский, Волгоград, Владикавказ, Лиски, Тихорецк, Кропоткин.

     В структуру университета входит Военный  факультет, в котором студенты могут  получить военное звание (при этом, согласно действующему законодательству, они не подлежат призыву на срочную  военную службу после окончания  вуза).

     РГУПС активно развивает международные связи. Международное сотрудничество рассматривается сегодня как один из важнейших факторов совершенствования качества обучения в университете, создания условий для развития профессиональных качеств будущих специалистов: стали традиционными лингвистические стажировки студентов РГУПС во Франции, Германии, Испании, Чехии, Словакии и др. странах, разработана программа обмена преподавателями и аспирантами с зарубежными вузами-партнёрами, в настоящее время особое внимание уделяется реализации совместных образовательных проектов с рядом ведущих учебных заведений Франции (Версальская Академия, Сорбонна, Университет г. Ле Ман и др.), что позволит студентам РГУПС проходить обучение за рубежом и получить в дополнение к российскому диплому документ об образовании международного уровня.

     Большой интерес студентов университета вызывают проекты, реализуемые совместно  с компанией «Сименс» (профессиональные стажировки в Германии, совместные научные исследования), Агентством экономического развития г. Ле Ман, Франция (языковые и профессиональные стажировки на базе предприятий транспорта, туристской сферы), посольствами и международными культурно-просветительскими организациями (различные фестивали и конкурсы, победители которых – студенты РГУПС – становятся обладателями международных грантов и получают возможность прохождения стажировок за рубежом).

     Студенты, аспиранты, преподаватели РГУПС  – активные участники крупнейших международных научных конференций, образовательных и научно-технических  выставок, симпозиумов (например, международной транспортной выставки «Иннотранс» в г. Берлин (Германия), международных транспортных и образовательных форумов в г.Пекин (Китай), Франкфурт (Германия), Острава (Чехия) и др.).

     1.2 Научная работа  РГУПС

Основные  направления научных  исследований:

1. Подвижной состав железных дорог: исследование и конструирование узлов и деталей подвижного состава; совершенствование обслуживания и ремонта подвижного состава; автоматизация режимов управления.
2. Транспортно-технологические системы страны и регионов.
3. Математическое моделирование, в том числе сложных транспортных систем.
4. Численные методы, оптимизация транспортных потоков.
5. Разработка новых видов материалов, технологий.
6. Энергоснабжение на железнодорожном транспорте: исследование и конструирование систем и устройств энергоснабжения, повышение их надежности.
7. Системы передачи информации, оптимизация технологической связи.
8. Повышение безопасности движения поездов.
9. Конструктивные решения и методы расчетов железнодорожного пути, строительные материалы.
10. Совершенствование экономической и финансовой деятельности железных                                                                                                                дорог.
11. Совершенствование управления железнодорожным транспортом.
12. Экология, охрана окружающей среды.
13. Разработка и внедрение ресурсосберегающих технологий.
14. Разработка новых методов энерго- и теплоснабжения.
15. Разработка и внедрение новых информационных технологий, диагностических систем, систем автоматизации.
16. Проведение экспертизы предприятий транспорта, промышленности и строительства, их промышленных производств, работ, материалов, изделий.
17. Экономика и управление профессиональным образованием и кадровое обеспечение отрасли.
18. Разработка и внедрение новых наукоемких технологий транспортных и производственных процессов.
19. Техногенная и промышленная безопасность.
20. Интеллектуализация транспортных процессов и систем.

Основные  научно-технические  разработки РГУПС

1. «Разработка самосмазывающихся композиционных материалов для узлов трения в технике». Разработчик: кафедра «Теоретическая механика». Руководитель: академик РАН, д.т.н., профессор Колесников В.И.
2. «Система диспетчерского контроля и управления движением поездов ДЦ – «ЮГ» СРКП». Разработчик: НИЛ СДКУ и кафедра «Автоматика и телемеханика на ж.-д. транспорте». Руководитель: профессор Долгий И.Д.
3. «Тягово-энергетическая лаборатория для испытаний локомотивов». Разработчик: НИИЦ «Крио-трансэнерго».  Руководитель: Флегонтов Н. С. Кроме того, разработками лаборатории являются: акустико-эмиссионный метод литья деталей тележек, котлов и вагонов-цистерн для нефтепродуктов; компьютерные карты потенциальных опасностей и последствий аварийных ситуаций по маршрутам следования опасных грузов с учетом размещения природных и техногенных объектов; разработки в области исследования высокоскоростного наземного транспорта на магнитном подвесе с использованием сверхпроводной техники.
4. «Технология лубрикации контакта колесо-рельс». Разработчик: кафедра «Транспортные машины и триботехника». Руководитель: д.т.н., профессор Шаповалов В. В.
5. «Мониторинг системы колесо-рельс». Разработчик: лаборатория «Тепловизионные измерения». Руководитель: д.т.н., профессор Алексенко В. Н.
6. «Автоматизированная система хозяйства электроснабжения СКЖД». Разработчик: кафедра «Автоматизированные системы электроснабжения» и «Дорожная электротехническая лаборатория». Руководитель: д.т.н., профессор Жарков Ю. И.
7. «Комплексная система управления техническим обслуживанием силовых трансформаторных тяговых подстанций». Разработчик: кафедра «Теоретические основы электротехники». Руководитель: д.т.н., профессор Бочев А. С.
8. «Датчики Штанки». Разработчик: Научный центр «Безопасность транспорта». Руководитель: к.т.н. Штанки А. Э.
9. «Информационно-аналитическая система формирования кадрового потенциала и подбора персонала специалистов предприятий». Разработчик: Отдел новых информационных технологий Управления информатизации. Руководитель: академик РАН Колесников В.И., нач. УИ Сухорукова Н.Н.

Научные школы РГУПС