Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 15:33, реферат
В современной электроэнергетике используется преимущественно переменный ток, но достаточно широко используется и постоянный. Это объясняется теми достоинствами постоянного тока, которые сделали его незаменимым при решении многих практических задач. Так, среди электрических машин двигатели постоянного тока занимают особое положение. Двигатели постоянного тока позволяют осуществить плавное регулирование скорости вращения в любых пределах, создавая при этом большой пусковой момент. Это свойство двигателей постоянного тока делает их незаменимыми в качестве тяговых двигателей городского и железнодорожного транспорта (трамвай, троллейбус, метро, электровоз, тепловоз). Двигатели постоянного тока используются также в электроприводе некоторых металлорежущих станков, прокатных станов, подъемно-транспортных машин, экскаваторов.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В современной электроэнергетике
используется преимущественно переменный
ток, но достаточно широко используется
и постоянный. Это объясняется
теми достоинствами постоянного
тока, которые сделали его
Машины постоянного
тока входят также в электрооборудование
автомобилей, судов, самолетов и
ракет.
ПРИНЦИП РАБОТЫ И
УСТРОЙСТВО ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО
ТОКА. ТИПЫ ОБМОТОК ЯКОРЯ
Принцип работы генератора
постоянного тока основан на возникновении
ЭДС в рамке, вращающейся в
магнитном поле (рис. 6-1, а). За один оборот
в каждой рабочей (активной) части
рамки ЭДС дважды меняет знак. Чтобы
ток во внешней цепи имел только
одно направление (постоянное), применяют
коллектор — два полукольца, соединенные
с концами рамки, а рамку соединяют
с внешней цепью через
Устройство промышленного
генератора постоянного тока изображено
на рисунке 6-2. На внутренней поверхности
станины I, изготовленной из цельного
чугунного литья, жестко укреплены
главные полюсы 2 с обмотками возбуждения
и дополнительные полюсы с обмотками
для компенсации ЭДС
В большинстве случаев
электромагниты питаются от самого генератора.
Внутри станины помещается якорь 3,
представляющий собой металлический
цилиндр, набранный из штампованных
пластин электротехнической стали.
В продольных пазах на поверхности
якоря размещается обмотка
Машины постоянного
тока часто делают многополюсными (рис.
6-3), при этом в каждой секции обмотки
за один оборот значение и знак ЭДС
изменяются столько раз, сколько
полюсов. Магнитная цепь такой машины
более сложная, при этом число
пар щеток равно числу пар
полюсов, а щетки одинаковой полярности
соединяют вместе.
Принципы работы
генератора постоянного тока рассмотрим
более подробно.
Если якорь изготовить
в виде кольца и на нем разместить
обмотку в виде замкнутого тороида,
то такой якорь называют кольцевым,
а обмотку — спиральной. При
вращении этого якоря в магнитном
поле в витках его обмотки будут
индуцироваться ЭДС (рис. 6-4, а). Оказывается,
что в витках одной половины обмотки
ЭДС имеет один знак, в витках
другой половины — противоположный.
Если витки равномерно распределены
по поверхности якоря, то тока в обмотке
не будет, так как действие ЭДС
обеих половин взаимно
Очевидно, что для
более полного использования
ЭДС обмотки щетки надо подключать
в тех точках, где ЭДС не наводится.
Прямая, проходящая через две такие
точки, называется геометрической нейтралью
(ГН). При таком расположении щеток
обмотка оказывается
Кольцевой якорь
можно усовершенствовать, если не снимать
изоляцию с витков обмотки, а сделать
от них отводы, соединенные с пластинами
коллектора, а щетки наложить на
коллектор (рис. 6-4, б). Если у такой
машины сделать четыре полюса, то обмотка
разделится на четыре части (рис. 6-5, а).
Если далее вместо двух щеток поставить
четыре и одноименные соединить
между собой (рис. 6-5, б), то обмотка
будет иметь четыре параллельные
ветви. Легко видеть, что с увеличением
числа параллельных ветвей ток нагрузки
может быть соответственно увеличен.
Рассмотренный выше кольцевой якорь
со спиральной обмоткой имеет существенные
недостатки. Во-первых, магнитный поток
замыкается через стенку кольца (якоря),
минуя внутреннюю полость, поэтому
активной стороной каждого витка
обмотки является та, которая расположена
на поверхности, а внутренняя часть
витка для получения ЭДС не
используется и служит лишь соединительным
проводником. Это обстоятельство приводит
к нерациональному расходу
Минуя внутреннюю полость,
поэтому активной стороной каждого
витка обмотки является та, которая
расположена на поверхности, а внутренняя
часть витка для получения
ЭДС не используется и служит лишь
соединительным проводником. Это обстоятельство
приводит к нерациональному расходу
меди. Во-вторых, спиральную обмотку
нельзя сделать по шаблону, поэтому
в настоящее время машины с
кольцевым якорем не изготовляют.
Недостатки кольцевого
якоря устраняют заменой его
барабанным. Обмотки барабанного
якоря (рис. 6-6) укладывают в специальные
пазы на поверхности цилиндра (якоря)
в виде отдельных секций, определенным
образом соединенных с
ЭДС И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
МОМЕНТ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО
ТОКА
Выведем зависимость
ЭДС генератора от параметров машины,
скорости вращения якоря и магнитного
потока.
ЭДС, индуцируемая в
каждом витке обмотки, может быть
определена по формуле
. (1)
Применительно к
машине постоянного тока эта формула
(и весь последующий вывод) значительно
упрощается введением понятия средней
индукции.
Пусть магнитный
поток, создаваемый главным полюсом,
Ф, тогда при 2 p полюсах общий магнитный
поток равен 2р Ф. Однако можно
с достаточной точностью
, (2)
где d — диаметр
сердечника якоря, l— образующая цилиндра
якоря (длина якоря). Тогда средняя
ЭДС одного проводника обмотки при
= 90° равна
, (3)
где l- длина активной
части проводника (равна образующей
цилиндра якоря); v — линейная (окружная)
скорость движения проводника.
Подставим в формулу
(3) значение средней индукции Вср
и линейной скорости
и после преобразования
получим:
, (4)
где n — скорость
вращения якоря.
Пусть обмотка содержит 2а параллельных ветвей, тогда в каждой параллельной ветви будет активных проводников. Так как ЭДС генератора равна ЭДС параллельной ветви, то можно записать: