Контрольное задание по дисциплине «Подвижной состав автомобильного транспорта»

 

1.Расчеты для первой передачи

-  Скорость движения  автомобиля:   км 

U_рк = 1,  U_гп = 3,08

V(380) = (0,378*380* 0,503)/ (16,38*3,08*1) = 1,4

 V(760) = 2,9

 V(1140) = 4,3

 V(1520) = 5,7

 V(1900) =7,16 

- Тяговые усилия  на ведущих колесах  Н

P_k(380) = (621,5*16,38*3,08*1*0,9)/ 0,503 = 56102,25

P_k(760) = 131838

P_k(1140) = 145865,8

P_k(1520) = 148673,2

P_k(1420) = 140187,9 
 

- Сила сопротивления  качения  Н

  f(n) - коэффициент сопротивления качения,

f₀ - коэффициент сопротивления качения для асфальтобетонного шосе = 0,014 

f(380) = 0,014*(1+1,4² /19500) = 0,014

f(760) =0,014006

f(1140)= 0,014013

f(1520)= 0,014023

f(1900)= 0,014037 

P_f(420) = 19500*0,014=273

P_f(670) = 273,117

P_f(920) = 273,2535

P_f(1170) = 273,4485

P_f(1420) = 273,7215 

- Сила сопротивления  воздуха  Н

где V(n) - текущее значение скорости движения,   км/ч;

      F_h - лобовая площадь автомобиля, м²;

       F_h= B_k*.H_a - для грузовых автомобилей и автобусов;

        k_w - коэффициент обтекаемости грузовых автомобилей 0,5...0,7;

F_h = 2,03*3,0,2= 6,1306 м² 

P_w(380) = 0,5*6,1306*(1,4²/13) =0,462153

P_w(760) = 1,983013

P_w(1140) = 4,3598

P_w(1520) =7,660892 

P_w(1900) = 12,08803 

- Динамический фактор по тяге  

D_k(380) = (56102,25-0,462153)/(9,81*19500) = 0,293274

D_k(760) =0,689176

D_k(1140) = 0,762495

D_k(1520) = 0,777153

D_k(1900) = 0,054731 
 
 
 

- Сцепление колес

Φ = 0,7 

D_φ(380) = (9,81*13000* 0,7-0,462153)/(9,81*19500) = 0,466664

D_φ(760) = 0,466656

D_φ(1140) = 0,466644

D_φ(1520) = 0,466627

D_φ(1900) = 0,466603 

Масштаб шкалы m_o (мм)

мм

= 20 мм

M₀ = (20*6160)/19500 = 6 мм 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение. 

     По  результатам работы проведены расчеты  по определению технико–эксплуатационной работы автомобиля.

Также были сделаны  расчеты автомобиля, составленного  из отдельных механизмов и узлов. Все расчеты приведены в таблицах 2-4 и на графиках.

В данной работе представлено 3 графика: 1 график -  Внешняя  скоростная характеристика автомобиля. По данному графику мы можем сказать, что при увеличении оборотов у  нас увеличивается эффективная  мощность. Соотношение максимальной точки Me и конечной точки Me составило 1305,2/1223,82 = 1,1 – можно сказать, что двигатель работает нормально.

2 график –  Тяговый баланс автомобиля и  3 график – Динамическая характеристика  автомобиля – в результате  расчета можно сделать вывод,  что требуется изменить коробку  передач: уменьшить количество  передач, а именно 1 и 2 передачи. Уменьшить передаточное число  для 3 передачи, для того чтоб  повысить скорость автомобиля. Также  по данному графику мы можем  определить скорость движения  автомобиля на различных передачах,  с различной нагрузкой и при  различных сопротивлениях дороги.

Например, возьмем 4ю передачу при сопротивлении  дороги 0,3, и 80% нагрузки, скорость при  этом составит 19 км/ч.