Экономический анализ предприятия по перевозке грузов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Апреля 2011 в 21:23, реферат

Краткое описание

Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности. Потребность в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при интеграции в европейскую и мировую экономику, транспортная система становится базисом для эффективного вхождения Беларуси в мировое сообщество и занятия в нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.

Содержимое работы - 1 файл

Смешанные перевозки.doc

— 433.50 Кб (Скачать файл)

      Коэффициент обеспеченности текущей  деятельности собственными оборотными активами (Котд) показывает, какая часть оборотных активов финансируется за счет собственных средств организации.

                                                                   (4) 

      На  начало 2009 г.: =28,7/355,0=0,081;

      На  конец 2009 г.:  = 37,2/1269,1=0,029.

Данные  расчетов свидетельствуют о том, что все оборотные активы финансируются  за счет собственных средств.

      Величина  собственных оборотных активов  зависит от многих факторов. Ее увеличение обусловливается реинвестированием прибыли, относительным снижением внеоборотных активов, получением долгосрочных кредитов и займов, привлечением новых акционеров. Кроме того, чем более интенсивно оборачиваются активы на предприятии, тем в меньшей степени оно нуждается в относительно значимой величине собственных оборотных активов.

     Коэффициент оборачиваемости  оборотных средств  :

     Коос=Вр/((итого по разделуII на начало года+ итого по разделу II на конец года)/2)                                                                                       (5)

     Где Вр- выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг

     На  конец 2009года Коос=471,1/((355,0+1231,9)/2)=0,59

     На начало 2009года Коос=9,3/((355,0+1231,9)/2)=0,01

Оборачиваемость оборотных средств увеличилась.

    Коэффициент абсолютной ликвидности (платежеспособности). Он является наиболее жестким критерием ликвидности предприятия. Он показывает, какая часть краткосрочных заемных обязательств может быть при необходимости погашена немедленно за счет имеющихся денежных средств:

     ,                                                           (6)

    Опыт  работы с отечественной отчетностью  показывает, что его значение, как  правило, варьирует в пределах от 0,05 до 0,1.

    Данный  показатель на изучаемом предприятии  составил:

    На  начало 2009 года: Кла = (2,3+0)/(326,3-0)=0,01.

    На  конец 2009 года: Кла = (4,2+46,2)/(1231,9-0)=0,04.

    Этот  показатель свидетельствует о том, что несмотря на значительную сумму  оборотных средств предприятие не располагает достаточным количеством денежных средств, чтобы обеспечивать свое нормальное функционирование, т.е. зачастую возникает ситуация нехватки денежных средств на расчетном счете для расчетов с контрагентами.

     Коэффициент оборачиваемости оборотных средств :

     Коос=Вр/((итого по разделуII на начало года+ итого по разделу II на конец года)/2)                                                                                       (6)

     Где Вр- выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг

     На  конец 2009года Коос=471,1/((355,0+1231,9)/2)=0,59

     На начало 2009года Коос=9,3/((355,0+1231,9)/2)=0,01

Оборачиваемость оборотных средств увеличилась

 

     Заключение

     Мультимодальные перевозки — это эффективное  сочетание возможностей морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Такие перевозки позволяет оперативно и экономично доставлять грузы по всему миру.

     Мультимодальные перевозки особенно актуальны на межконтинентальных направлениях, когда  необходим доступ в удаленные  точки мира, где один вид транспорта просто бессилен.

     Комбинированные перевозки грузов с применением  автомобильного транспорта более эффективны, чем прямые автомобильные перевозки в случаях сокращения пути движения и длительности доставки за счет применения другого вида транспорта, а также при движении в районах с особым экологическим статусом.

     Во  время прохождения преддипломной практики ознакомились со структурой, принципами работы и материально-технической баз.

     Характеризуя  основные показатели финансово-хозяйственной  деятельности, отметим, что показатели прибыли возросли в действующих ценах.

     Главным источником доходов организации  является доход от оказания экспедиторских услуг по доставке груза в международном сообщении. По этой причине необходимо уделять должное внимание на:

     - выбор оптимальной схемы доставки груза до места назначения;

     - выбор видов и способов доставки;

     - сроки транспортировки;

     - оказание компетентной помощи в выборе транспортного средства в зависимости от того, что необходимо перевезти и от габаритов товара;

     - информационное обеспечение транспортировки;

     - условия и порядка оплаты;

     - Другие виды работ и услуг,  необходимые для Клиента.

Информация о работе Экономический анализ предприятия по перевозке грузов