Анализ макросреды ОАО «АвтоВаз»

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ» 

Институт  управления в промышленности и энергетике

Кафедра управления в машиностроении 

ОТЧЕТ

по учебной  дисциплине «Стратегический анализ»

на тему:

Анализ  макросреды ОАО «АвтоВаз»  
 
 
 

воскресенье, 6 ноября 2011 г. 
 
 
 
 
 
 

Москва 2011

1. Краткая характеристика организации  ОАО Автоваз

ОАО Автоваз Общие сведения

      5 апреля 1966 года Председатель Совета  Министров СССР Косыгин  Алексей

Николаевич выступил с  докладом  по  пятилетнему  плану развития  народного

хозяйства на  1966-1970  гг.,  где  было  впервые  сказано  о  необходимости

построить в СССР новый автомобильный  завод.  4  мая  подписан  протокол  «О

сотрудничестве  в  области  разработки   конструкции   автомобиля,   проекта

автомобильного  завода  и  его   строительства   в   СССР»   с   итальянским

автопроизводителем  ФИАТ. Кроме того, подписано  Межбанковское  соглашение  о

кредите между  Внешторгбанком СССР и банком  «Институто  Мобильяро  Италиано»

для оплаты поставок оборудования. 19 апреля 1970 года в 7  утра  с  главного

конвейера завода сошли первые шесть автомобилей  ВАЗ-2101, хотя  значительный

ряд деталей и  комплектующих все еще поступали  из-за рубежа. 

    ОАО  «АВТОВАЗ» - крупнейший производитель  легковых автомобилей  в  России

и Восточной Европе. Его доля в  валовом  внутреннем  продукте  нашей  страны

составляет около 1%.

    За  период  1970  –  2010  годов   предприятием  выпущено  более  25  млн.

автомобилей.   Существующий   производственный   потенциал    автомобильного

комплекса позволяет  выпускать свыше 700 000 автомобилей  в год.

По итогам 2010 года чистая прибыль Волжского автозавода составила 2,106 миллиарда рублей по российским стандартам бухучета (РБСУ). Об этом во время заседания Совета директоров компании заявил его председатель Сергей Чемезов, говорится в официальном пресс-релизе "АвтоВАЗа". Для сравнения, 2009 год автопроизводитель завершил с убытком в размере 38,5 миллиона рублей по РБСУ.

Как сообщалось ранее, в 2010 году Волжский автозавод реализовал в России 517,1 тысячи машин - в полтора раза больше по сравнению с результатами 2009 года. При этом для выхода компании на точку безубыточности ей требовалось реализовать минимум 450 тысяч машин.

В 2010 году доля "АвтоВАЗа" на российском рынке превысила 25 процентов. Самыми востребованными "Ладами" стали классические модели - 2105/2107: в прошлом году их приобрели 136 тысяч россиян. Кроме того, остальные четыре модели заняли второе (Priora), третье (Kalina), четвертое (Samara) и седьмое (4x4) места в списке самых востребованных моделей в России.

В 2011 году Волжский автозавод планирует реализовать 559 тысяч автомобилей, что на восемь процентов выше результатов прошлого года.

     ОАО   «АВТОВАЗ»  является   градообразующим   предприятием   для   почти

миллионного Тольятти. Именно поэтому в состав акционерного  общества  входят

подразделения,  обеспечивающие  питание,  транспортные  услуги,  медицинское

обслуживание, отдых, а также оказывающие помощь в  воспитании детей.

    Сборка  малолитражных автомобилей по  лицензии ОАО «АВТОВАЗ»  организована

в городах Сызрань,  Ижевск  (Россия),  Луцк,  Херсон,  Запорожье,  Кременчуг

(Украина), Кито (Эквадор), Каир (Египет), Монтевидео (Уругвай). В   Серпухове

и Набережных Челнах собирают «Оку» ВАЗ-1111. 

      Миссия  –  удовлетворение  широкого  круга  потребителей   практичными

легковыми автомобилями. 

      Стратегическая цель – сохранить  бесспорное долгосрочное  лидерство   на

российском  автомобильном  рынке,  предлагая  качественные   автомобили   по

доступным ценам, а затем активно войти в мировую автомобильную элиту. 

      Корпоративный лозунг -  Работать  на благо россиян и во славу  России!

2. Анализ  макросреды ОАО АвтоВАЗ

 

Факторы макросреды

Экономические факторы

• Темп инфляции
• Экономическое состояние страны
• Уровень ВВП
• Инвестиционная привлекательность страны
• Повышение цен на нефтепродукты
• Финансово-кредитное состояние страны
• Открытое экономическое пространство

Политические факторы

• Внешняя политика
• Внутренняя политика
• Политическая ситуация зарубежных стран-партнеров
• Таможенная политика
• Налоговое законодательство

Социальные факторы

• Уровень жизни населения Стиль жизни
• Образовательный уровень и культура
• Менталитет и патриотизм

 

Технологическая группа факторов

• Научно-технический  прогресс
• Инновации в организацию
• Новые информационные технологии

 

Определение состояния и закономерности развития факторов

Таблица№1 
 

Матрица позиционирования возможностей

Таблица №2

 
 

Матрица позиционирования угроз

Таблица№3

 
 

Из всего вышеописанного можно определить основные и наиболее ключевые возможности для ОАО  АвтоВАЗ

• Внутренняя политика государства – заинтересованность в собственном производстве такого стратегического объекта как автомобили
• Уровень жизни населения – медленно, но стабильно растет
• Инновации – поддержка их осуществления со стороны государства 

А к наиболее опасным  угрозам можно отнести

• Научно-технический прогресс – все более увеличивается разрыв между достижениями современной автоиндустрии, и применением их отечественными производителями
• Открытое экономическое пространство – вступление России в ВТО очень сильно (негативно) отразится на конкурентоспособности продукции предприятия на мировом рынке.
• Увеличение цен на нефтепродукты – хотя в основном продукция ОАО АвтоВАЗ имеет небольшие показатели расхода топлива, но быстрые темпы роста цен на топливо заставят покупателей задуматься о целесообразности приобретения собственного транспортного средства

 
 
 

Матрица взаимосвязанных факторов

Таблица№4