Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2012 в 09:41, реферат
Целью данной работы является ознакомление с подготовкой металлургического комплекса страны к работе в условиях ВТО, выявление проблем предприятий и возможных путей их решения, осведомление о том, какие основные задачи необходимо решить металлургическим предприятиям для успешного вхождения на международные рынки.
Всемирная торговая организация (ВТО) – это организация и, одновременно, комплекс правовых документов, своего рода многосторонний торговый договор, определяющий права и обязанности правительств в сфере международной торговли товарами и услугами.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...1-4
ГЛАВА 1. Всемирная торговая организация
1.1 Краткие сведения…………………………………………………………...5-9
1.2 Процедура присоединения и преграды на пути вступления России к ВТО……………………………………………………………….…………….9-13
1.3 Мнение россиян о вступлении России в ВТО……………………….....13-14
ГЛАВА 2. Металлургический комплекс страны. Современное состояние металлургии после влиянием финансового кризиса……………………...15-22
ГЛАВА 3. Адаптация российских предприятий к условиям ВТО
3.1 ВТО для металлургии: плюсы и минусы……………………………….23-32
3.2 Деловая ситуация на примере ОАО «Металлург»……………………..32-33
3.3 Принимаемые государством меры по решению проблем …………….33-37
Заключение…………………………………………………………………38-40
Список литературы…………………………………………………….............41
В конце 2008 года власти России заявили, что не намерены вести переговоры бесконечно. В июне 2009 года главы правительств России, Казахстана и Белоруссии решили уведомить ВТО о вступлении в нее в качестве единой таможенной территории. Все три страны приостановили двусторонние переговоры по присоединению к организации на время проведения консультаций по формированию единой позиции Таможенного союза. В октябре 2009 года было объявлено, что Россия, Казахстан и Белоруссия возобновят переговоры о присоединении к ВТО по отдельности, но на согласованных позициях.
Президент России Дмитрий Медведев подписал закон о ратификации Протокола о единой системе тарифных преференций Таможенного союза, закон был принят Госдумой 20 ноября и одобрен Советом Федерации 25 ноября. Протокол, подписанный в Москве 12 декабря 2008 года, устанавливает порядок формирования и утверждения Комиссией Таможенного союза перечней стран-пользователей системы тарифных преференций союза, а также перечня товаров из развивающихся и наименее развитых стран, при ввозе которых предоставляются тарифные преференции. Таможенный союз Белоруссии, Казахстана и России создается в рамках Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС). Президенты трех стран в Минске подписали пакет документов о запуске работы Союза с 1 января следующего года. [3]
В рамках формирования единого Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана с 1 января 2010 года вступает в силу единый таможенный тариф, а с 1 июля 2010 года - единый Таможенный кодекс. Первый вице-премьер РФ и председатель комиссии Таможенного союза Игорь Шувалов в конце ноября заявил, что страны союза по-прежнему собираются вступать в ВТО одновременно и на единых условиях. [4]
Важно отметить, как по поводу
создания Таможенного союза
Президент РФ Дмитрий Медведев
убежден, что создание Таможенного
союза в равной степени выгодно
России, Белоруссии и Казахстану, и
отказ от этого объединения был
бы ошибкой. "Таможенный союз нам
нужен не больше, чем Белоруссии
и Казахстану, но и не меньше. Это
возможность торговать и
1.3 Мнение россиян о вступлении России в ВТО
В августе 2009 года компания «Башкирова и партнеры» провела специальное исследование, посвященное изучению мнения россиян о Всемирной торговой организации и предполагаемых последствиях вступления в нее нашей страны. Всего было опрошено 1500 граждан России в возрасте от 18 лет и старше. Участникам исследования было предложено ответить на следующие вопросы:
- "Как
Вы относитесь к будущему
- "Какие
положительные последствия от
вступления России в ВТО
Как показали результаты исследования, больше половины респондентов положительно оценивают перспективу вступления страны в ВТО (54,9%). Отрицательную оценку в целом дали 23,4 процента опрошенных. Причем чаще всего положительную оценку дают в возрастной группе 30-39 лет (62,8%). Реже всего в самой старшей возрастной группе 60 и старше (39,9%). Наиболее привлекательными последствиями вступления в ВТО россияне считают: - упрощение выхода российских компаний на международный рынок (40,5 %);
- рост российской экономики (32,6 %);
-появление
большого количества рабочих
мест (31,5 %), как следствие размещения
производств иностранных
В группах
с низким уровнем образования
велико количество затруднившихся с
ответом (44,1 % и 32,6 % соответственно). Больше
всего россияне опасаются следующих
возможных последствий
2. Металлургический комплекс страны
Современное состояние металлургии после влиянием финансового кризиса
В 2008 году перепроизводство стали на мировом рынке составило 10%, т.е. 130 млн. тонн. Результаты первого полугодия текущего года показывают, что в целом мировое производство стали снизилось на 160 млн. тонн, т.е. на 23%. При этом основной производитель стали – Китай увеличил долю присутствия на рынке с 38% в 1 полугодии 2008г. до 48% в 1 полугодии 2009 г. Россия осталась на 4-ом месте в мире по производству стали с объемом производства за 6 месяцев 2009 года 26,3 млн. тонн, (доля на рынке 5%), а США переместились с 3-его места на 5-е с объемом производства 24,1 млн. т (доля на рынке 4%).
Несмотря
на беспрецедентные меры, предпринимаемые
правительствами различных
Металлургическая
промышленность, пожалуй, в наибольшей
степени ощутила на себе воздействие
кризисных явлений. В том числе
в силу особенностей предъявляемого
на ее продукцию спроса, который
резко сократился как на внешнем,
так и на внутреннем рынке. Металлурги
оказались в тисках. Причем первыми
на внутреннем рынке в силу собственных
проблем стали сокращать
В черной металлургии России за годы экономического роста произошли существенные изменения. Благоприятная конъюнктура на мировых рынках стальной продукции сопровождалась существенным ростом производства в России. Динамика работы отрасли за последние несколько лет демонстрировала положительную тенденцию, по всем производственным и финансово-экономическим показателям работы отрасли наблюдался рост :
Начавшийся кризис привел к тому, что черная металлургия была отброшена в своем развитии на несколько лет назад. Только за первую половину 2009 года:
Не имея
возможности реализовывать в
прежних объемах
Ситуация на системообразующих предприятиях, производящих 90% проката в России, несколько отличается от общеотраслевой. Уровень производства на этих предприятиях вырос с ноября 2008 – самого критического месяца – по июнь 2009 на 27%, что лучше среднеотраслевого значения. Тем не менее, по отношению к среднемесячным показателям докризисного периода (2008 год) уровень производства в июне текущего года все же ниже на 19% (в то время как по отрасли в целом – на 28%).Мониторинг системообразующих организаций черной металлургии подтверждает существенное снижение отгрузки на внутренний рынок. В декабре 2008 года произошло 70%-ое падение по отношению к среднемесячным докризисным показателям. В первой половине 2009 года отгрузка несколько выросла и по результатам июня составила 62% (по отношению к среднемесячным докризисным показателям).
В ноябре-декабре 2008 года объемы экспорта сократились на 26% по сравнению докризисным уровнем. В мае-июне 2009 года экспорт увеличился даже по сравнению с уровнем начала 2008 года – на 5-10%. Это свидетельствует о том, что традиционные экспортеры металлопродукции, которыми являются все системообразующие организации черной металлургии, сумели сориентироваться в условиях кризиса и направить поставки на перспективные рынки сбыта, где еще сохранился спрос. Российские компании на протяжении последних лет сохраняли структуру экспорта готового проката, в которой около 55% составляла заготовка и полуфабрикаты.
Особенностью текущего кризиса является тот факт, что российские металлурги сумели не только сохранить имеющуюся структуру экспорта, но и оптимизировать ее в сторону уменьшения доли поставок полуфабрикатов, что является свидетельством их конкурентоспособности на мировом рынке. Снижение мирового спроса на металлопродукцию сопровождалось одновременным падением цен.
Экспортные цены начали свое падение еще в августе, цены внутреннего рынка – в сентябре. К декабрю средние цены на металлопродукцию по внутреннему рынку потеряли почти 30% (по горячекатаному листу снижение превысило 50%).
В начале
2009 года тенденция не изменилась: цены
находятся на уровне исторического
минимума. В связи с этим, экспортные
поставки осуществляются практически
на уровне нулевой рентабельности,
что не позволяет компаниям улучшить
финансово-экономические
Началась
волна взаимных антидемпинговых
расследований в Китае и США,
где, в ряде случаев заложниками
торговых споров становятся российские
компании. Так, например, в антидемпинговом
расследовании в КНР в
В настоящее
время в отношении российского
экспорта стальной продукции действует
27 ограничений в 11 странах мира. Есть
все основания ожидать
Несмотря на сложную ситуацию в экономике, металлургия, в отличие от многих отраслей, еще сохраняет инвестиционный потенциал. Причиной этого являются крупные вложения предыдущих лет. В результате проведенной модернизации износ основных фондов снизился с 53% в 2000г. до 43% в 2008г.
В 2008 году наблюдался рекордный показатель инвестиций в металлургии – 199 млрд. рублей, что в 1,5 раза больше, чем в 2007 году. Инвестиции в 2009 году, существенно сокращены. И сегодня компании оказались перед выбором: или приостановить проекты и нести существенные издержки связанные с их консервацией; или изыскивать кредитные ресурсы на рынке (в условиях низкой доступности кредита) и обращаться за господдержкой, для их (проектов) завершения.
Основные инвестиционные проекты в металлургии направлены на обеспечение спроса отраслей–потребителей: строительства, энергетического, тяжелого машиностроения, автомобильной промышленности, судостроения и инфраструктурных направлений, таких как ТЭК и железные дороги. Эти проекты формировались и реализуются в рамках Стратегии развития металлургии до 2020 года с учетом спроса, сформированного долгосрочными стратегиями развития приоритетных отраслей экономики (Транспортная стратегия, Энергетическая стратегия и т.д.), а также корпоративными стратегиями крупнейших инфраструктурных компаний.
При этом
любая задержка сроков реализации ведет
к стремительному росту издержек
и снижению эффективности, а как
следствие и целесообразности реализации
проекта. Поэтому для выполнения
стратегических целей и повышения
конкурентоспособности