Управление материальными потоками на предприятии на примере Филиала ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород-ВЛПУМГ»

ОРТ – оптимизированная технология производства (подробнее).

Планирование потребности  в материалах (MRP) – это автоматизированная система планирования потребностей производства в необходимых материальных ресурсах. MRP позволяет осуществлять приоритетное планирование выполнения заказов в реальном масштабе времени с учетом возникающих отклонений от плановых заданий, а также текущее регулирование и контроль производственных запасов. Основными целями MRP являются: гарантийное удовлетворение потребности в материальных ресурсах, поддержание минимально возможного уровня запасов; повышение точности планирования производства, поставок и закупок материалов.

Планирование распределения  ресурсов (DRP) может быть охарактеризовано как автоматизированная система  управления исходящими товарами. Она  является зеркальным отражением MRP, использует тс же логику, средства и методы. К  числу основных функций системы относятся: планирование поставок и запасов на различных уровнях цепи распределения (центральный – периферийные склады), информационное обеспечение распределения продукции, а также планирование транспортных перевозок. Основной график производства формируется в соответствии с данными независимого спроса (прогноза спроса). Таким образом, DRP позволяет увязать функции производства и сбыта продукции, а также оптимизировать логистические издержки за счет сокращения транспортных расходов и затрат товародвижения.

MRP и DRP относятся к  системам выталкивающего типа.

Интегрированная система  управления материальными и информационными  потоками (ЛТ) представляет собой процесс  производства и связанные с ним  снабжение и сбыт как единый непрерывный  производственный поток. Управление материальными потоками в единой системе осуществляется на основе обратного планирования сроков. Производитель не имеет законченного плана и графика работы, он тесно связан не с общим, а с конкретным заказом потребителя этой продукции и оптимизирует свою работу в пределах этого заказа. Для всех подразделений разрабатываются только усредненные планы (на месяц), а их детализация по декадам (дням, часам) производится непосредственными исполнителями работ с учетом сроков сдачи деталей (сборочных единиц) и объема полученного задания.

Система информационного  обеспечения оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя» (KANBAN). Карта-заявка «KANBAN»  содержит всю необходимую информацию о запросах потребителя. Как правило, такая информация включает: наименование и шифр детали; спецификацию емкостей с указанием их типа и количества укладываемых в них деталей; наименование участка-производителя и участка-потребителя продукции; время доставки, определяемое с учетом продолжительности изготовления детали. Каждый предыдущий по технологической цепочке участок работает в соответствии с поступившим заказом, указанным в карте «KANBAN». Контроль за ходом производства осуществляется путем регистрации карт, находящихся в обращении.

Система оптимизированной технологии производства (OPT) относится к классу «вытягивающих» микрологистических систем, интегрирующих процессы снабжения и производства. Основным принципом работы этой системы является выявление в производственном процессе узких мест или критических ресурсов По существу, ОРТ является компьютеризованной версией KANBAN с той разницей, что система ОРТ препятствует возникновению узких мест в логистической сети «снабжение – производство», а система KANBAN позволяет эффективно устранять уже возникшие узкие места. В качестве критических ресурсов, оказывающих влияние на эффективность логистической системы, могут выступать запасы сырья и материалов, размер незавершенного производства, технология изготовления, персонал и др. Предприятия, использующие систему ОРТ, не стремятся максимально загрузить персонал, выполняющий некритические операции, так как это вызывает нежелательный рост запасов незавершенного производства. Эффективность системы ОРТ с логистических позиций заключается в увеличении выпуска продукции, снижении производственных и транспортных издержек, уменьшении запасов незавершенного производства.

• 1.3.  Оценка эффективности управления материальными потоками

 

Одним из актуальных вопросов при оценке эффективности деятельности производственных предприятий был и остается вопрос рациональной организации материальных потоков. В условиях становления экономики компетенций и взаимодействий (инновационной экономики), характеризующейся формированием динамичных сетевых структур, логистических цепей и виртуальных предприятий, этот вопрос приобретает еще большую значимость. Предприятия-участники цепочек поставок для повышения эффективности своей деятельности должны непрерывно отслеживать процессы, происходящие во внешней среде, и своевременно корректировать свою деятельность в области организации материальных  потоков на принципах взаимодействия и синхронизации с поставщиками и клиентами. Для этого им необходимо четко знать свое текущее состояние, ключевые компетенции и возможности (направления) роста.

Оценка экономической  эффективности функционирования и  управления материальными потоками в логистической цепи осуществляется посредством расчета ряда абсолютных и относительных показателей  эффективности (табл. 2).

Таблица 2 -  Оценка эффективности управления материальными потоками

Показатели	Годы
Абсолютные  показатели
1.Объем  реализации продукции, тыс.р.
2.Себестоимость  выпускаемой продукции, тыс.р.
3.Прибыль  от реализации продукции, тыс.р.
4.Затраты  на закупку МР, тыс.р., в т.ч.  – на оформление заказа
5.Затраты  на транспортировку, в т.ч. - амортизация ТС - затраты на проф. и текущий  ремонт ТС - страхование перевозок - на содержание автопарковых  сооружений - налоги на ТС - потери, хищения
6.Складские  затраты, в т.ч. - содержание складских помещений - на сод-е ТС складов - страхование запасов - охрана складов - порча ресурсов и хищения
7.Сбытовые затраты, тыс.р., в т.ч. - на оформление заказа
8.Затраты на сервисное обслуживание, в т.ч. - предпродажное, - послепродажное, - гарантийное
9.Логистические затраты, тыс.р. (∑п.4-п.8)
10.Чистая прибыль, тыс.р.
Относительные показатели
1.Прибыль на 1 руб. МЗ, р./р.
2.Материалоотдача, р/р

Окончание таблицы 2

Показатели	Годы
3.Материалоемкость, р./р.
4.Темп роста выпуска продукции, %
5.Темп роста реализации продукции, %
6.Темп прироста выпуска продукции, %
7.Темп прироста реализации продукции, %
8.Коэффициент ритмичности выпуска  продукции, %
9.Коэффициент вариации (отклонения) выпуска продукции
10.Соотношение запасов и результирующего  материального потока промышленного предприятия
11.Эффективность функционирования  материальных потоков (Пот реал / Злог)
12.Продуктивность логистических  затрат (Qp/Злог)

 

Прибыль на один рубль  материальных затрат – наиболее обобщающий показатель эффективности функционирования материального потока в звене «Закупки».

Материалоотдача характеризует  отдачу материального потока, т.е. количество ГП с каждого рубля потребленных МР.

Прибыль на один рубль материальных затрат – наиболее обобщающий показатель эффективности функционирования материального потока в звене «Закупки».

Материалоотдача характеризует  отдачу материального потока, т.е. количество ГП с каждого рубля потребленных МР.

Материалоемкость показывает, сколько материальных затрат требуется или фактически приходится на производство единицы продукции.

Коэффициент ритмичности  выпуска продукции – прямой показатель оценки ритмичности работы предприятия, в т.ч. функционирования МИП –  определяется суммированием фактического удельного веса выпуска продукции за каждый период, но не более планового уровня.

Коэффициент вариации определяется как соотношение среднеквадратического  отклонения от планового задания  за сутки (месяц, квартал) к среднесуточному (среднемесячному, среднеквартальному) плановому выпуску продукции.

Показатель соотношения  запасов и результирующего материального  потока промышленного предприятия характеризует уровень эффективности управления экономическими потоками предприятия, т.е. его способность осуществлять производство и сбыт продукции при минимальных затратах. С одной стороны, этот показатель формируется под воздействием факторов, обусловленных спецификой хозяйственной деятельности (продолжительность производственного цикла, сезонность деятельности, пространственная разобщенность взаимосвязанных производств и т. Д.), но в то же время отражает уровень технологической и организационной сопряженности участников логистического процесса.

Продуктивность логистических  затрат - показатель, фиксирующий эффективность логистической деятельности промышленного предприятия. Здесь определяется среднее значение материального потока в звене «Сбыт», которое может приходиться на один рубль логистических затрат промышленного предприятия.

 

 

 

 

 

2. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА ООО «ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД» - ВОЛЖСКОЕ ЛПУМГ

• 2.1. Краткая характеристика филиала ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» - Волжское ЛПУМГ

 

Общество с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Нижний Новгород» (ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород») создано в соответствии  с решением Совета директоров Открытого акционерного общества «Газпром» от 25 мая 1999 г.

ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» является полным правопреемником  дочернего предприятия «Газпром трансгаз Нижний Новгород» ОАО «Газпром» в отношении его имущественных и неимущественных прав и обязанностей по всем обязательствам, в том числе по заключенным договорам, а также прав пользования землей, недрами, природными ресурсами.  Филиалы ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгорода» не являются юридическими лицами и действуют на основании утверждаемых «Газпром трансгаз Нижний Новгородом» положений. Руководители филиалов назначаются «Газпром трансгаз Нижний Новгородом» и действуют от его имени на основании доверенности, выданной им.

Полное фирменное наименование общества: Общество с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Нижний Новгород».

Сокращенное наименование общества: ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород».

В своей деятельности общество руководствуется Гражданским  кодексом РФ, ФЗ «Об обществах с  ограниченной ответственностью» и  иным законодательством РФ, а также  учредительными документами общества. Общество создается на неограниченный срок.

Местом прохождения практики явился филиал ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» - Волжское Линейное Производственное Управление Магистральных Газопроводов (ЛПУМГ). Филиал ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» - Волжское ЛПУМГ является  транспортным предприятием цель, которого обеспечивать надежную и бесперебойную транспортировку по магистральным трубопроводам природного газа в различные регионы нашей страны, в том числе и за рубеж и получения прибыли. Среднесписочная численность работающих в среднем составляет 760 человек.

Волжское ЛПУМГ   было образованно 23 августа 1974 г. В состав линейного управления вошли 2 компресорные станции: КС 4-шеморданское и КС 5-помарское  при управлении Горькийтрансгаз. Первый директор компрессорной станции  КС5 «Помары» был Слукин Анатолий Иванович. Численность коллектива была небольшая по причине того, что компрессорная станция только- только начинала строится, основная работа была в линейной части: -это и очистка газопровода, и ввод его в эксплуатацию.

В 1975-1976гг. начались работы по вводу компрессорной станции «Шемордан» и «Помары», это бал трудный, но интересный труд становления станций, в этот период складывался коллектив Волжского ЛПУМГ. Работать приходилось одновременно на двух станциях линейной части газопровода «Перьмь-Горький 1,2».  Параллельно со строительством компрессорных цехов, для работников строилось благоустроиное жилье на станции Помары, и это придавало молодому поколению уверенности в будущем. В 1979 году «Шеморданское» компрессорная станция была выведена из состава Волжского ЛПУМГ. А в 1982году началось строительство шестиниточного коридора «УРЕНГОЙ-ПОМАРЫ-УЖГОРОД» у села Новые Параты Волжского района. На ряду со строительством линейной части Компрессорной станции(КС22), в селе Н. Параты развернулось строительство жилых помещений для работников Волжского ЛПУМГ КС22.Цех«Уренгой , Помары, Ужгород» Был запущен в эксплуатацию одним из первых на трассе- это было 30 августа 1983году.Но на этом строительство незакончилось, каждый год вводилось в эксплуатацию по 2 цеха; таких как «УРЕНГОЙ-ЦЕНТР 1,2» «ЯМБУРГ-ЕЛЕЦ 1,2».И коллектив управления не взирая на такие темпы строительства успешно осуществляли работу по вводу мощностей. Сегодня Волжское ЛПУМГ один из самых крупных подразделений  ООО Газпром трансгаз Нижний Новгорода. Т.к в Волжское ЛПУМГ входит 8 цехов 1250 км. Магистрального газопровода, Аварийно восстановительный поезд, 7 газораспределительных станций, которые  обеспечивают людей газом и теплом. Для выполнения задач по безопасной работе Линейной части КС22 располагает большим парком специальной и аварийной техники.

Целями деятельности Волжского линейного производственного  управления магистральных газопроводов является  организация  надежной и бесперебойной транспортировки  природного, сжатого газа (конденсата), обеспечение надежной работы магистральных газопроводов со всеми сооружениями и получение прибыли.

В состав филиала Волжское ЛПУМГ входят:

• административно-управленческий персонал;
• 17 служб и цехов;
• служба материально-технического снабжения;
• ремонтно-строительный участок;
• ремонтно-механическая мастерская;
• группа ремонта оборудования компрессорных станций;
• аварийно-восстановительный поезд;
• детский сад – ясли;
• жилищно-эксплуатационный участок.