Маркетинг услуг

ВВЕДЕНИЕ

         Сегодня сфера услуг становится более значимой в экономике, так как она создает многочисленные рабочие места и вносит существенный вклад во внутренний национальный продукт.

         Услуги вышли на передний план в результате демографических сдвигов. Люди больше работают, имеют меньше свободного времени, благосостояние семей растет, что позволяет гражданину покупать больше услуг для экономии времени.

Несмотря на это, отрасль услуг в России, только начало зарождаться. Такое положение дел отечественные специалисты пытаются объяснить тем, что это остатки марксистской идеологии.

         В результате многим промышленным фирмам приходится переключиться на услуги, чтобы обеспечить свой рост.

         Так как иностранные конкуренты, отвоевывают рынок у отечественных производителей, предлагая товары высокого качества по более низким ценам, и с дополнительными услугами.

1 МАРКЕТИНГ УСЛУГ

1.1   ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОНЯТИЯ УСЛУГА

2. СУЩНОСТЬ СИСТЕМЫ СКЛАДИРОВАНИЯ

Система складирования (далее по тексту СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.).

Разработка СС основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки. Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.

Процессе складирования заключается в размещении и укладе груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования, в первую очередь складского оборудования. Оборудование для хранения должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должны быть минимальными, но с учетом нормальных условий работы подъемно -транспортных машин и механизмов.

Основные принципы складирования можно разделить на две составляющие: принципы применения средств складирования и принципы укладки груза на хранение.

Принципы применения средств складирования отражают влияние таких факторов, как интенсивность входящих и исходящих грузопотоков, однородность номенклатуры перерабатываемого груза, условия хранения, предъявляемые к товару, особенность комплектации заказов клиентов, конструктивные характеристики здания и зоны хранения, компоновочные решения складских зон и т.д.  Они также указывают на принципиальные взаимосвязи между видами складирования и использованием площадей и объема.

К ним относятся:

•    применяемые средства складирования должны обеспечивать максимальное использование высоты здания при складировании груза;

•    средства складирования тем рациональнее вписываются в складские помещения, чем больше пространство без опор и чем лучше согласованы основные размеры технологического оборудования с размерами модульной сетки строительных сооружений;

•    главные рабочие проходы (пространство в зоне хранения для доставки груза и складировании) должны учитывать интенсивность встречных потоков и иметь минимальную протяженность;

•    рабочие проходы непосредственно обеспечивающие доступ к месту складирования, по ширине должны соответствовать свободному перемещению транспортных средств в одном направлении и соответствовать показателю «ширины рабочего прохода — AST», применяемого подъемно — транспортного оборудования;

•    размеры мест хранения должны выбираться на основе размеров грузовой единицы, но с условием особенностей комплектации заказа. Например, при ручной обработке товара с мест хранения поддон с товаром в ячейку полочного стеллажа лучше размещать длиной 1200 мм вдоль стеллажей, что дает возможность свободного отбора товара, а при отборе с мест хранения целой грузовой единицы  средствами механизации, поддон целесообразно устанавливать размеров 1200 мм в глубину ячейки, что позволяет улучшить показатель использования складских мощностей;

•    выбор средств складирования должен исходить из разработки оптимальной системы складирования;

•    средства складирования должны учитывать все особенности хранимого товара.

Принципы укладки груза на хранение:

•    для упорядоченного хранения груза необходимо использовать систему адресного хранения. Каждое место хранения должно иметь индивидуальный код;

•    для экономического использования мест хранения целесообразно применять принципы твердого, свободного и комбинированного выбора мест складирования.

Твердый (фиксированный)  выбор места складирования предполагает четко указанное место хранения для каждого наименования (сорта, артикула и т.п.) товара, это улучшает организацию хранения  даже при отсутствии информационной системы, обеспечивающий учет и поиск товара, но мощности складирования используются при этом не оптимально.

Свободный выбор предполагает размещение товара на любом свободном от груза месте. При этом результат будет противоположен предыдущему;

•    товар сезонного хранения или редко востребованный товар целесообразно хранить на последних ярусах стеллажей;

•    товар с высокой оборачиваемостью складируют вблизи входа — выхода в зону хранения;

•    при стеллажном способе хранения изменения номенклатуры груза допускается только в глубин межстеллажного прохода. По вертикали ( с первой и до последней — предпоследней ячейки вверх) стеллаж должен заполняться однородным товаром;

•    в межстеллажном проходе в ячейках с противоположных сторон должен укладываться однородный товар.

Выполнение указанных принципов позволяет добиться максимального использования складских мощностей при размещении груза на хранение и рациональной организации складирования, что в конечном итоге увеличивает пропускную способность склада.

Процесс складирования и хранения включает следующие виды работ:

•    формирование складской грузовой единицы ( укладка товара в складскую тару);

•    взвешивание грузовой единицы (на автоматизированных складах) и сверка допустимой грузоподъемностью места хранения;

•    проверка габаритных размеров грузовой единицы на соответствие мест хранения;

•    поиск мест хранения для каждой складской грузовой единицы через базу данных;

•    складирование груза на хранение;

•    хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий;

•    учет и контроль за наличностью запасов на складе (с использованием информационной системы).

Проектирование складских зон грузопереработки.

Целью проектирования склада является создание максимально эффективной системы, быстро адаптирующейся к условиям оптимизации логистической системы, в которой она функционирует.

Наиболее важными моментами, решаемыми проектировщиками, являются:  этажность склада, определение высоты складских помещений и организация грузопотока (технология грузопереработки).

Приоритетным направлением в строительстве склада являются одноэтажные здания. Высота большинства складских помещений составляет 6 — 10 м, хотя современное автоматизированное оборудование позволяет использовать склады и с гораздо большей высотой потолка — до 30 м.

Высота склада, а также площадь зоны хранения, зависит от величины потребной вместимости склада, оборачиваемости грузов, технологии грузопереработки, характеристики и конструктивных особенностей подъемно — транспортного оборудования, предназначенного для обслуживания, типов стеллажей, высоты складской  грузовой единицы, а также стоимости земельного участка.

При выборе ширины пролетов складского здания необходимо учитывать прямую зависимость ширины пролетов и вместимости склада, при этом стоимость 1 куб.м объема здания уменьшается, особенно с увеличение высоты склада.

Выбор формы и основных размеров склада в плане определяются с учетом взаимной компоновки его технологических зон и потребных размеров фронтов разгрузки и погрузки грузов на внешний транспорт. Для складов с большим грузооборотом общая длина склада может определяться необходимой длиной погрузочно-разгрузочного фронта.

Конструкция склада и планировка складских помещений должны обеспечивать беспрепятственное продвижение грузопотока, по возможности, исключая встречные потоки.

Материальный поток любой логистической системы должен проходить лишь в прямом направлении, практически, исключая обратную связь. Обратная связь оправдана только при возврате тары, в любых других случаях она связана с низким уровнем управления материальными потоком или с нерациональной организацией его движения. Иными словами, оптимизация логистической системы предусматривает прямое продвижение товара от одного звена к другому ( а на макроуровне от одной операции к другой), любое обратное движение увеличивает число операций и повышает издержки обращения.

Такой подход при грузопереработке на складе, диктует последовательное прохождение всех операций технологического процесса от разгрузки до погрузки в специально предназначенных для этого рабочих зонах. Оптимизация складской переработки и связанный с этим технико-технологических решений должны начинаться уже на этапе макропроектирования при формировании исходных требований к складу, показателей входящих на складах и выходящих со склада грузопотоков, определения основных параметров складских зон.

Задачами проектирования складских зон является определение его параметров, обеспечивающих рациональное выполнение соответствующего процесса ( или операции) при минимальных затратах на  единицу продукции (или тонну груза, один условный поддон). При этом необходимо учитывать технико-экономическое обоснование принимаемых технологических и объемно-планировочных решений.

Ключевым критерием выбора наиболее эффективных технических решений являются минимальные затраты.

Проектирование складов и складских зон требует учета всех индивидуальных особенностей функционирования складской системы, поэтому проблема выбора технических и технологических решений имеет особое значение. Необходимо обосновывать:

•    размещение склада в складской сети и его связи с внешними грузопотоками;

•    выбор места склада на территории застройки с учетом внешней транспортной системы и используемого транспорта;

•    взаимосвязь всех помещений складских мощностей;

•    выбор складских помещений и зон, необходимых для осуществления выбранной технологии грузопереработки;

•    основные параметры складского здания: ширина пролетов, сетка колонн, высота зоны основного хранения, помещений экспедиции и т.д.;

•    оснащенность рабочих зон в соответствии с технологией грузопереработки;

•    выбор типов, размеров грузоподъемности складской тары (их число, разновидность, применительно к каждому виду товара);

•    выбор типа конструкции, размеров технологического оборудования, обоснование их грузоподъемности;

•    выбор типов и основных характеристик подъемно- транспортных машин и механизмов, количество типов и общая потребность по каждому типу;

•    выбор видов складирования и его основных параметров (высота складирования груза, число проходов и т.д.);

•    выбор технических решений погрузочно-разгрузочного фронта (закрытые, открытые, вне и внутри здания, конфигурация рампы и т.д.);

•    основные размеры экспедиций приемки и отправки и их оснащенность;

•    общая пространственная компоновка рабочих зон и ее связь с технологическими решениями;

•    выбор системы комиссионирования с учетом функционального назначения склада, числа и особенностей комплектуемых заказов, номенклатуры груза и т.д.;

•    выбор информационного обеспечения.

Многие параметры складских зон одновременно являются параметрами всего склада, что делает их особенно значимыми. Необходимо также учитывать взаимосвязь и взаимовлияние складских зон при обеспечении процесса грузопереработки. Влияние зон друг на друга выражается в передаче модели грузопотока с одной складской зоны в другую в том виде, в котором был получен при моделировании предыдущей зоны.

При моделировании каждой складской зоны принципы ее оптимальной деятельности рассматриваются исходя из общей цели функционирования всей складской системы (склада)

2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ СКЛАДИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

ООО "Компания Логистик Пермь" создана на основе крупной компании, занимающейся складской логистикой более трех лет. За данный период она приобрела репутацию серьезной, ответственной и честной компании, осуществляющей услуги складской логистики качественно, надежно и приемлемо по цене.

Цель работы: ООО "Компании Логистик Пермь" – это временное  хранение грузов (от одного месяца и до одного года), дальнейшая его комплектация, и отгрузка по указанному адресу. 

ООО "Компания Логистик Пермь" — работает по современным технологиям, которые используется в настоящее время в складской логистики, что позволяет максимально эффективно комплектовать товар и производить отгрузку.