Аналіз скаладових товарного ринку, на якому функціонує підприємство

Цей захід негативно  вплинув і на посередників, які  реалізовували продукцію автовиробників, виготовлену з імпортованих машино-комплектів.

Світова фінансово-економічна криза поставила перед посередниками  низку складних  проблем, від вирішення  яких залежить не лише можливість успішної діяльності, але й  існування окремих  з них.

До основних проблем  необхідно віднести: значні нереалізовані товарні запаси автомобілів, вироблених у 2011р.; гостра нестача обігових коштів, складнощі з отриманням нових кредитів; наявність заборгованості за кредитами, в т.ч. в іноземній валюті.

Ефективна діяльність посередників залежить не лише від зовнішніх факторів, але й  від внутрішніх. На нашу думку, як на рівні дистриб’юторських компаній, так і на  рівні дилерів необхідно застосувати організаційно-економічні механізми, які б  убезпечили їх від впливу зазначених негативних явищ, а саме:

- переорієнтація посередників  на реалізацію більш дешевих  автомобілів;

- реалізація вітчизняних  автомобілів;

- перегляд  цінової  політики з метою найшвидшого  розпродажу товарних залишків 2011 р. і, як наслідок, – вивільнення обігових коштів;

- перегляд власних  бюджетів та зведення витратної  частини до мінімуму;

- оптимізація персоналу,  скорочення зайвих підрозділів  і служб;

- припинення діяльності  нерентабельних торгових майданчиків,  автосалонів, 

підприємств, передусім  орендованих;

- зупинення програм розвитку і будівництва;

- спрямування вивільнених  та зекономлених коштів на  підтримку рентабельних 

напрямів діяльності (сервіс, реалізація запасних частин);

- інтенсивніша реалізація  супутніх послуг;

- запровадження нових  форм послуг, таких як trade-in (за умов створення відповідної законодавчої бази);

- збільшення частки  реалізованих автомобілів за  лізинговими схемами.

Аналіз результатів  діяльності посередників на українському автомобільному ринку на сучасному  етапі, чинників, що вплинули та надалі впливатимуть на  їхню діяльність, дозволяє з більшою точністю оцінити ситуацію на ринку, дає можливість  надалі детально дослідити економічні  та організаційні механізми, що застосовувались останнім часом операторами автомобільного ринку, визначивши найбільш ефективні з них та  виявивши їхні недоліки, запропонувати оптимальні заходи для успішного ведення автобізнесу, в тому числі і для подолання негативних економічних явищ глобального  характеру.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Складові зовнішнього середовища	Складові SWOT-аналізу
	сильні сторони	слабкі сторони	можли- вості	погрози
1	2	3	4	5
Економічна	Стрімкий розвиток  економіки Китаю, фінансування автомобільної  промисловості	Малий запас ресурсів в країні	Надходження інвестицій у великому обсязі	Компанія може зайняти лідируюче положення на автомобільному ринку
Політична	Дружні відносини з  Україною	Не стійка політична  ситуація	Укріплення взаємовідносин з Україною	Компанія продовжуватиме співпрацю
Технологічна	Інвестування в розвиток технологій	Технічна база є не досконалою	Розвиток технологій	Вдосконалення технологій
Правова		Правова система України  не є досконалою		Поліпшення правової бази

РОЗДІЛ 2

Загальна характеристика підприємства

 

2.1. Вибір стратегічних цілей функціонування підприємства

 

Таблиця 1.1

SWOT-аналіз компанії “Great Wall Ukraine”

 

Great Wall Motor Company Limited  — інколи скорочується GWM, холдингова компанія. Один з великих китайських виробників авто. До її складу входять понад 10 дочірніх компаній. Спеціалізація компанії — виробництво позашляховиків, пікапів, SUV, кроссоверів та спецтехніки, а також комплектуючих до них. У 2004 році Great Wall була включена до ТОП 10 найбільших приватних підприємств Китаю. Річний обсяг виробництва в 2004 році — понад 200 000 авто.

Great Wall Motor Company Limited - одна  з провідних автомобільних корпорацій  Китайської Народної Республіки, безумовний лідер в сегменті  позашляховиків і пікапів. Продукція  компанії представлена ​​в більш  ніж 100 країнах світу, є регулярним  учасником провідних національних рейтингів: «Топ-100 китайських підприємств за версією Журналу« FORBES »,« ТОП-50 китайських підприємств »,« ТОП-30 китайських автовиробників »та ін Глобальна стратегія компанії GREAT WALL спрямована на підкорення міжнародних ринків та досягнення вражаючих результатів: вихід на лідерські позиції серед китайських виробників автомобілів, досягнення в середньостроковій перспективі рівня виробництва в 2 млн. авто (до 2015 р.). Слідуючи нової стратегії «3-х H: High Luxury, High Performance, High Technology» (Розкішний, комфортний, високопродуктивний) і корпоративної концепції «Вдосконалення кожен день», компанія GREAT WALL MOTORS визначила в якості пріоритетних категорій розвитку: якість, безпека, сучасність і технологічність.

Враховуючи подальші плани розширення збуту і присутності в Європейському регіоні, розглядаючи український ринок як один з пріоритетних, 8 вересня 2011 р. було підписано ексклюзивне дистриб'юторську угоду з одним з провідних операторів вітчизняного автомобільного ринку - ТОВ «Богдан-Індустрія». Дистриб'ютор націлений на завоювання провідних позицій на вітчизняному автомобільному ринку в категорії нових автомобілів сегменту SUV, пікапів і легкового сегмента і досягнення до 2017 року рівня продажів в 9000 авто / рік, а також побудова дилерської мережі згідно зі світовими стандартами якісного сервісу в салонах, післяпродажного обслуговування, забезпечення достатнього складу запчастин.

За результатами перших двох кварталів 2012-го року валовий дохід Great Wall Motor склав $ 445,902,244, тоді як чистий прибуток дорівнює $ 373,409,421. Акціонерів компанії порадував зростання прибутковості акцій компанії, який склав 16,67% ($ 0,12).

На думку керівництва GWM, оцінити справжню силу виробника  найпростіше в кризовий період. Постійне вдосконалення продукції, концентрація на найбільш популярних класах авто (SUV, пікапи і легкові авто) і ефективна цінова політика дозволили компанії тільки в липні цього року реалізувати 50 000 автомобілів, при цьому зростання продажів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року склав 67,9% .

Не менш значні успіхи і на локальних ринках. У Китаї Great Wall Motor став номером один серед  недержавних автовиробників і найбільшим експортером, в Чилі за підсумками серпня компанія випередила таких іменитих виробників, як Volkswagen, Ford, Renault і Mazda, а в Україні кожен 10-й новий SUV - це Great Wall.

Незважаючи на цей успіх GWM не збирається зупинятися на досягнутому. У найближчі  п'ять років компанія має намір  інвестувати в дослідження, розробку нових моделей і удосконалення виробничих потужностей близько $ 800 000 000.