Отчет по практике в ОАО Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»

Содержание

1. Введение
2. Общая характеристика организации
3. Организационная структура управления
4. Основные виды деятельности предприятия
5. Заключение
6. Список литературы
7. Приложения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Практика – одна из важнейших  составляющих профессиональной подготовки студента. Практика является компонентом  учебного процесса, направленным на закрепление  теоретических знаний, полученных в  ходе обучения, приобретение и совершенствование  практических навыков и умений по избранной специальности. Практика является составной частью основной образовательной программы высшего  профессионального образования. Виды и сроки практики определяются образовательными стандартами специальностей, учебными планами, графиком учебного процесса, соответствующими приказами декана факультета и решениями кафедр.

Целью ознакомительной практики является обеспечение формирования профессиональных знаний, умений и навыков посредством  знакомства с деятельностью и  менеджментом на конкретных предприятиях, в учреждениях и организациях, их структурных подразделений и  функциональных службах, а так же закрепить полученные теоретические знания и получить конкретные навыки работы в сфере менеджмента.

Задачами учебной практики являются: 

1. Отбор персонала

2. Обучение персонала

3. Мотивация персонала

Для прохождения ознакомительной  практики была принята на должность помощника менеджера по персоналу. Вместе с руководителем практики непосредственно ОАО Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» » был составлен план прохождения практики, который я выполнил.

В процессе прохождения практики я  освоила:

- особенности работы менеджера  по персоналу;

- основные принципы набора, обучения  и повышения квалификации персонала;

- основные методы составления  рабочего графика;

-ознакомился с должностными  обязанностями, а также функциями  сотрудников;

- приобрел нужные навыки и  знания для использования их  на практике.

Отбор персонала

Работая в организации ООО «БалаковоМетоллоРезиноТехника» в мои обязанности как помощника менеджера по персоналу входило:

- отбор персонала;

- обучение персонала;

- мотивация персонала;

-изучение ассортимента производимой  продукции.

Организация ООО «БалаковоМетоллоРезиноТехника» имеет высокую текучесть кадров, связи с этим возникает необходимость отбора квалифицированных кадров.

Отбор персонала – это процесс  изучения психологических и профессиональных качеств работника с целью  установления его пригодности для  выполнения обязанностей на определенном рабочем месте или должности  и выбора из совокупности претендентов наиболее подходящего с учетом соответствия его квалификации, специальности, личных качеств и способностей характеру  деятельности, интересам организации  и его самого.

Технология отбора персонала состоит  из следующих этапов:

- Предварительное интервью

- Заполнение бланка заявления  и анкеты

- Тестирование

- Диагностическое интервью (собеседование)

- Проверка рекомендаций и послужного  списка

- Медицинское обследование

- Принятие окончательного решения

В процессе прохождения практики я  удостоверился, что источники привлечения  персонала различаются по степени  эффективности, как показывает практика, самым эффективным источником привлечения персонала являются рекомендации друзей и родственников, а так же рекомендации кадровых агентств.

Обучение персонала

Обучение персонала проводится в следующих случаях:

1.         Когда  человек только поступает на  работу (любой инструктаж, в том  числе и по технике пожарной  безопасности и противопожарной  безопасности, уже может считаться  обучением требующим затратами  времени).

2.         Когда  работающего назначают на новую должность.

3.         Когда  сотруднику поручают новую работу(новые технологии, новое оборудование).

4.         Когда  проверка показывает что работнику не хватает определенных навыков для эффективного выполнения своей работы.

Основными методами обучения персонала  является лекции, практические занятия, разбор конкретных деловых ситуаций, самообразовательное чтение специальной  литературы, деловые игры, ролевой  тренинг.

Квалифицированные работники обеспечивают стабильность и эффективность работы, но и многократно повышают стоимость  самой компании.

Обучение персонала оказывает  существенное влияние на эффективность  использования потенциала предприятия.

Таким образом, обучение является важнейшим  инструментом, с помощью которого руководство получает возможность  формирования такой оргкультуры, которая будет способствовать успешному достижению организационных целей. Мотивация персонала

В процессе прохождения практики на ООО «БалаковоМетоллоРезиноТехника» я удостоверился в том, что мотивация является одной из важнейших функций менеджера по персоналу.

Благодаря мотивированию персонала  можно добиться высоких результатов  в деятельности организации и  повышения эффективности работы персонала.

Мотивирование – это процесс  воздействия на человека для побуждения его к конкретным действиям посредством  побуждения в нем определенных мотивов.

Для того чтобы мотивировать человека, существуют различные мотивы. У каждого  работника свои мотивы.

Мотивами могут быть:

1)         политические, нравственные идеалы, представления  о будущем, о перспективе;

2)         достаточно  действенные интересы к получению  впечатлений;

3)         стремление  к организации жизни и быта, влечение к труду, творческой  деятельности, к семейной жизни  и т. п.;

4)         сильная  потребность в чем-то;

5)         достаточно  сильное чувство;

6)         действенные  моральные убеждения;

7)         привычки;

8)         подражание;

9)         карьера;

10)      должность;

11)      повышение заработной  платы.

Таким образом мотивация персонала является неотъемлемой частью работы менеджера по персоналу которая способствует наиболее успешному использованию потенциала предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Краткая характеристика  организации

С 5 по 18 ноября 2013 года я проходила учебно-ознакомительную практику на ОАО Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» » который находится по адресу, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, Чаадаева улица, 1.

В 1929 году, Сормово и Канавино вместе с другими поселениями (Карповка, Бурнаковка, Костариха, Молитовка и др.) были включены в состав Нижнего Новгорода. Заречная часть Нижнего Новгорода, во время «индустриализации», стала площадкой для строительства новых заводов и расширения старых. 21 октября 1929 года Совет Труда и Обороны СССР принял постановление о строительстве в Нижнем Новгороде авиационного завода № 21. Он должен был стать в то время не только самым «…значительным из всех существовавших в СССР авиазаводов, но и одной из крупнейших самолетостроительных единиц среди заграничных заводов».^[2]. Новый авиационный завод был построен на западной окраине города, в пустоши, в междуречье реки Левинка и её притока Берёзовки, в окружении многочисленные болот и лесов, между Костарихой и Сормовом, невдалеке от деревень Княжиха, Ратманиха и Горнушкино. В отличие от Горьковского автозавода, расположенного в 7 км южнее, запущенного с помпой и резонансом в это же время, предприятие было сразу же засекречено. Газеты про стройку ничего не писали. Корпуса завода были скрыты густыми зарослями деревьев и не были видны ни с железной дороги Москва — Горький, ни с Московского шоссе, по которым могли передвигаться иностранцы. Из-за режима секретности внешне ничто не напоминало о истинном предназначении нового завода. Новоприбывшим рабочим, говорили что они будут выпускать спецпродукцию, а те кто были осведомлены давали подписку о неразглашении. Авиазавод не подчинялся местным партийным и государственным органам, поэтому упоминаний о нем почти не встречается в архивах ни Горьковского обкома ВКП (б), ни облисполкома.^[3]

Официально строительство  завода началось 2 мая 1930 года под руководством А. М. Муратова. 4 мая 1930 года в торжественной обстановке был заложен фундамент главного производственного корпуса. Одновременно со строительством завода утвердили программу застройки рабочего поселка. Ввиду принятия Государственного мобилизационного плана «С-30», все работы по строительству были до предела форсированы и требовали колоссальных усилий. Предприятие должно было войти в строй действующих к 1 июля 1931 года. В итоге задача была решена^[2].

В соответствии с календарным  планом строительства в первую очередь  возводили заготовительные и  подготовительные цеха, во вторую — сборочные цеха, аэродромные сооружения, вспомогательные и обслуживающие здания. Опыт строительства завода № 21 использовался при строительстве других авиационных заводов. Завод проектировался на головной выпуск около двух тысяч самолётов в мирное время. Изначально предполагалось производить одноместный истребитель И-3, разведчик Р-5 и пассажирский К-5^[2].

Официально авиазавод  № 21 начал работу 1 февраля 1932 года, хотя многие корпуса и объекты еще были не достроены. Первая очередь состояла из шести цехов (деревообрабатывающего, инструментального, медно-дюралевого, механического, слесарного и ремонтного) и сушилки авиационной древесины. Сооружения завода, возводимые в спешке первой пятилетки, зачастую не отличались высоким качеством. Например 21 февраля 1934 года произошло ЧП. Рухнула крыша деревообрабатывающего цеха, обломками завалило все помещения на площади свыше 4 тыс. квадратных метров, два человека погибли, 10 получили ранения^[3].

Молодой 29-летний специалист Евгений Мирошников был назначен первым директором предприятия. Конструкторский  отдел завода был организован  на базе специально образованного 7 марта 1931 года Московского филиала чертежно-конструкторского отдела завода № 21, который затем пополнялся выпускниками нижегородского техникума ГВФ (гражданского воздушного флота). Чертежно-конструкторский отдел, работники которого прошли стажировку и практику на московских авиазаводах и в КБ, переехал в Нижний Новгород, после пуска предприятия, в апреле 1932 года. Для заграничных специалистов работавших по контракту, ориентированных на нижегородский авиазавод, в 1933 году в центре города на пл. Театральной была построена гостиница «Интурист»^[3].

В качестве заводского аэродрома  стал использоваться бывший городской  аэродром, который находился севернее Московского шоссе. В целях секретности  его предписывалось именовать «Учебный аэродром Осоавиахима». Для обслуживания аэродрома, была построена летно-испытательная станция^[3].

Основные виды деятельности предприятия

Основные виды деятельности Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" - это разработка, производство, летные испытания, сервисное обслуживание, ремонт и модернизация авиационной  техники. Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" располагает современной  производственной базой, собственным  КБ, а также летно-испытательным  комплексом, авиационным учебным  центром, центром технического обслуживания и ремонта гражданских самолетов. 
С 2006 года ОАО "НАЗ "Сокол" входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Основной партнер предприятия - ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ".  
Распоряжением Правительства РФ от 20.08.2009 № 1226-р. ОАО "НАЗ "Сокол" включено в Перечень стратегических организаций. 
Нижегородский авиастроительный завод осуществляет свою деятельность по следующим направлениям: 
- ремонт и модернизация самолетов МиГ-31 для Министерства обороны 
- ремонт самолетов МиГ-29 УБ для Министерства обороны 
- производство в кооперации с РСК "МиГ" основных агрегатов для истребителя корабельного базирования МиГ-29К/КУБ, истребителя МиГ-29М/М2, истребителя МиГ-29КР/КУБР 
- поставки самолетов МиГ-29УБ на экспорт 
Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям российских и международных стандартов. 
С 2010 года на предприятии активно проводятся работы по совершенствованию производственной системы с использованием технологий "бережливого производства", целью которых является снижение затрат и издержек на производство продукции за счет оптимальной организации производственного процесса. 
 
На предприятии разработаны технические задания по техперевооружению и реконструкции механического и агрегатного производств, летно-испытательного комплекса, производства технологической оснастки и цеха входного контроля. Работы по этим направлениям включены в федеральные целевые программы модернизации ОПК и финансируются из федерального бюджета. 
В 2012 году между Правительством Нижегородской области, Объединенной авиастроительной корпорацией, Нижегородским авиастроительным заводом "Сокол" и Нижегородским государственным техническим университетом подписано соглашение о создании на базе ОАО "НАЗ "Сокол" технопарка, который должен стать основой для будущего авиационного кластера в Нижегородской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Во время прохождения  практики я ознакомилась с практической работой менеджера по персоналу. Его роль в организации очень  велика, а работа весьма трудоемка. Персонал требует много внимания, так как здесь привлекается человеческий фактор. Каждая организация имеет  свою корпоративную культуру, поэтому  менеджер по персоналу должен разрабатывать  методы работы в соответствии с ней. Каждый аспект работы (адаптация, оценка, отбор и т.п.) требует большого количества времени, труда, проверок и  контроля прежде, чем какой-то метод  работы зарекомендует себя как эффективный. Для наибольшей эффективности менеджер по персоналу планирует свою работу. Но наибольшее количество трудового  времени уходит на отбор персонала  и кадровое делопроизводство, соответственно на психологическую работу с персоналом времени остается меньше.