Организация складского хозяйства

Для отпуска материалов в производство целесообразно организовать на складах (при складах) их подготовку, которая сводится к централизованному раскрою, резке, правке и расфасовке материалов. Этим сокращаются затраты на транспортировку, сохраняются и лучше используются отходы и товарно-материальные ценности.

Отпуск материалов цехам осуществляется по лимитным картам, в пределах установленного месячного лимита. Когда лимит использован полностью, дальнейший отпуск материалов прекращается. Цех может получить необходимый материал лишь с разрешения директора предприятия.

Все операции по приходу и расходу заносятся в карточки складского учета, где отдельно указывают приход и расход, и после каждой записи выводят остаток. Остатки, числящиеся по учетным карточкам, сверяются с нормами запаса.

Организация отпуска материальных ценностей может быть пассивной или активной. При пассивной системе потребители получают на складах товарно-материальные ценности по материальным требованиям или лимитным картам и своими средствами транспорта доставляют их в цех. Такая система применяется в единичном и мелкосерийном производствах.

При активной системе на складе заранее подготавливают материалы и доставляют их в цех к рабочим местам точно по графику своими средствами транспорта. Эта система применяется в крупносерийном и массовом производствах.

Надлежащая организация выполнения складских операций - необходимое условие экономного использования материалов, обеспечения их сохранности и качества, низких затрат на хранение  [8,с.104].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Производственная деятельность

ООО «Энергомаш-калуга»

2.1 Краткая характеристика предприятия

ООО «Энергомаш-КАлуга» -- один из крупных заводов по выпуску трубопроводной арматуры.

ООО «Энергомаш-Калуга» основан в 2003 году. С 2005 года завод специализируется на производстве стальной трубопроводной арматуры.

Завод расположен в  г.Калуга.

Предприятие осуществляет производство промышленной арматуры по полному технологическому циклу -- от заготовок до сборки, испытаний и контроля качества готового изделия.

Профилирующей продукцией ООО «Энергомаш-Калуга» является трубопроводная арматура из углеродистых, низколегированных и нержавеющих сталей диаметром условного прохода от 25 до 600 миллиметров и рабочим давлением от 16 до 250 кгс/см².

Основными видами продукции являются:

• задвижки клиновые литые;
• клапаны предохранительные пружинные;
• устройства переключающие предохранительных клапанов;
• затворы обратные поворотные (клапаны обратные поворотные);
• запасные детали машин и станков;
• арматура для ТЭС.

Вся продукция завода сертифицирована, имеет разрешения на применение Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ, на заводе действует система менеджмента качества ИСО 9001-2008.

Численность работников в 2011 году -- 850 человек.

Общая площадь ООО «Энергомаш-КАлуга» составляет 10200 м².

На территории завода расположены следующие виды производств:

• инженерный центр;
• литейное производство;
• кузнечно-прессовое производство;
• сварочное и термическое производство;
• механообработка и сборка деталей, узлов (производственный цех);
• склад готовой продукции.

2.2. Организация транспортного хозяйства

      Работа современного машиностроительного предприятия связана с перемещением значительного числа разнообразных грузов, как за пределами завода, так и внутри его.

Задачи транспортного хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

Внутри цеха перевозка груза осуществляется с помощью мостового крана, грузоподъемностью 1 тонна.

Рассчитаем количество транспортируемого груза за год  и среднее время одного рейса крана.

Общее годовое количество транспортируемых грузов (Q) на данном виде транспорта определим по формуле:

                                                                                    (1) 

где Мi - масса заготовки, кг;

Ni - производственная программа выпуска i-ой детали, шт.;

m - количество наименований деталей, шт.

Среднее время одного рейса (tмс) при односторонней маятниковой системе определяется по формуле:

                                                         (2)

где L_ср - средняя длина пробега, определяется исходя из площади цеха, м;

V_г, V_б - скорость движения транспортного средства с грузом и без груза соответственно, мин;

t_п, t_р - время на погрузку и разгрузку соответственно, мин;

t_з - время случайных задержек, принимается 10 % от времени пробега, мин.

Таблица 2 - Расчет среднего времени одного рейса (мин.)

Деталь	Масса заготовки, кг	Кол-во грузов перевозимых за год, кг	Ско-рость движения крана, м/мин	Время погруз-ки, разгрузки	Дли-на пути	Время в пути	Случайные задержки	Сред-нее время рейса
Втулка	0,119	7513,06
Ось	0,072	28014,8
Шестерня	0,2	38202
Итого:		73729,86	20	10	80	4	0,4	24,4

Определим потребность цеха в транспортных средствах по формуле

                                                                             (3)

где Q - общее годовое количество транспортируемых грузов на данном виде транспорта, кг;

t_мс - среднее время одного рейса, мин;

Fн - номинальный годовой фонд времени работы транспортной единицы;

d - грузоподъемность транспортного средства;

Кr - коэффициент использования транспортного средства при перевозке.

К_рейсов= , где t_р=среднее время одного рейса.                                         (4)

 

Таблица 3 - Расчет потребного количества кранов (шт.)

	Грузоподъемность крана	Коэфф-т исп. ТС	Кол-во ТС		Кз	Максимальное кол-во рейсов за сутки
			расч	прин
Кран	1000	0,8	0,02	1	0,02	17

Доставка деталей из механического цеха в сборочный цех осуществляется с помощью электрокара. Электрокар - это самоходная безрельсовая колёсная тележка с электрическим приводом от аккумуляторной батареи.

     Таблица 4 - Характеристики электрокара

Электрокар ЭК-202
Грузоподъемность электрокара	1 т.
Скорость движения	40 м/мин

                                                                                       ₍₅₎

мин.                                                                   (6)

,                                                                                       (7)

 

где К_и - коэффициент использования рабочего времени.

шт.

 

 

Таблица 5- Расчет потребного количества электрокаров (шт.)

	Грузоподъемность	Коэфф-т исп. ТС	Кол-во ТС		Кз	Максимальное кол-во рейсов за сутки
			расч	прин
Электрокара	1000	0,8	0,24	1	0,24	8

 

2.3. Организация складского хозяйства

     Складское хозяйство является важнейшей частью любого производственного предприятия. Оно оказывает непосредственное влияние на ход производственных процессов. Подавляющее большинство материальных ценностей предприятий проходит через склады, поэтому они занимают значительную часть заводской территории.

Основными задачами складского хозяйства является организация постоянного и бесперебойного питания производства соответствующими материальными ресурсами, обеспечение их количественной и качественной сохранности, максимальное сокращение затрат, связанных с осуществлением складских операций. Кроме того, в состав задач входят комплектование деталей и других материальных ценностей, подбор, дозировка и прочие операции подготовительного или заключительного характера.

Площадь склада металла и готовых изделий  определяется по формуле:

                                                                                   (8)

    где Q - масса заготовок, обрабатываемых в цехе в течение года, т;

t - запас хранения заготовок, дни;

D - число рабочих дней в году;

q - средняя грузонапряженность площади склада, т/м2;

k - коэффициент использования площади склада, учитывающий проходы и проезды; при использовании напольного транспорта.

м².

   В результате получаем, что минимальная площадь склада равна 7,4 м².

 

 

 

 

Заключение

 

              В коммерческой деятельности цепочка поставок является основой существования бизнеса. Она включает в себя процесс организации движения товаров от производителя к конечному потребителю, управление этим процессом и контроль. Немаловажен и тот факт, что цепочка поставок является механизмом временной связи между поставщиками, заказчиками и конечными потребителями и включает в себя такие процессы, как закупка/поиск поставщика, производство, транспортировка и продажа.

    Активными звеньями цепочки поставок являются транспортировка и складирование товаров.

      При создании складской системы нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности.

В данной курсовой работе была рассмотрена организация транспортно-складского хозяйства предприятия ООО «Энергомаш-КАлуга».

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1.  Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Серия «Учебники, учебные пособия». Ростов-на-Дону: Феникс, 2009.

2.Волков О.И., Девяткин О.В. Экономика предприятия: Учебник. - Изд. 3-е. перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2009.

3. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 7-е изд., перераб. и доп. - М.: «Дашков и Ко», 2009.

3.Даненбург В., Монкриф Р., Тейлор В. Основы оптовой торговли. Практический курс. Санкт-Петербург: «Нева - Ладога-Онега», 2009.

4.Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли: Учебник для студентов высших учебных заведений.-3-е изд., перераб. и доп.- М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2001.