4. Торговля воюющих стран с колониями 

  В  период войны особое значение  приобретает вопрос о роли  колониальной торговли. Прежде всего,  исследуя вопрос с точки зрения самих метрополий, можно констатировать, что за исключением Англии, Франции и Голландии, собственные колонии всех остальных государств занимают совершенно незначительное место в общей системе их внешне - торговых связей. Только в Англии, чьи колониальные владения охватывают свыше 70% населения всех колоний земного шара и в 9 раз превышают население метрополии, импорт из колоний достигал в 1914 г. 20,5% всего импорта для собственных нужд страны, а экспорт в колонии даже 37,1% всего экспорта. Но уже во второй по масштабу колониальных владений метрополии – во Франции – соответствующие доли составляли лишь 11% и 14,3%.¹ В Голландии, колониальные владения которой в Малайском архипелаге (Голландская Индия) по населению в 6 раз больше населения метрополии и притом быстро развиваются экономически, доля колоний в импорте составляла 13%, а доля в экспорте – 5%. Что касается остальных колониальных держав, то здесь доля колониальной торговли составляет совершенно микроскопическую величину: в Соединённых штатах – 1-1,5%, в Германии около 0,5%.²

   Однако, если мы обратим внимание  на доли торговли с чужими  колониями тех же стран, то  мы заметим своеобразную закономерность: у крупнейших колониальных держав  современности – Англии и Франции  – доля  торговли с чужими колониями незначительна и во всяком случае гораздо меньше, чем с собственными колониями. Наоборот, у стран, имеющих небольшие или экономически мало развитые колонии, - как, например, Соединённые штаты или Германия, торговля с чужими колониями занимает весьма крупное место в общей сумме внешнего обмена и во много раз превосходит долю торговли с собственными колониями.

  Англия:

Свои  колонии: доля в импорте –20,5%; доля в экспорте – 37,1%;

Чужие колонии: доля в импорте: 2,3%; доля в  экспорте – 3,7%;

Франция:

Свои  колонии: доля в импорте – 11,0%; доля в экспорте – 14,3%;

Чужие колонии: доля в импорте – 10,3%; доля в экспорте – 1,5%;

 Соединённые  Штаты:

Свои  колонии: доля в импорте – 1,4%; доля в экспорте – 1,0%;

Чужие колонии: доля в импорте – 14,7%; доля в экспорте -  20,4%;

Германия:

Свои  колонии: доля в импорте – 0,4%; доля в экспорте – 0,5%;

Чужие колонии: доля в импорте – 14,7%; доля в экспорте – 5,7%;¹

  Получается  впечатление совершенно определённой, хоть и неполной, компенсации  долей обмена со своими и с чужими колониями.

  Исследуя  вопрос с точки зрения колоний  можно увидеть, что статистические  соотношения здесь гораздо более  внушительны. Доля метрополий, как  в импорте, так и в экспорте  колоний составляла в % к общей  сумме их импорта и экспорта:

Бельгийские колонии: импорт – 65; экспорт – 90;

Германские  колонии: импорт – 66; экспорт – 73;

Французские колонии: импорт – 63; экспорт – 61;

Голландские колонии: импорт – 33; экспорт – 28;

Колонии Соединённых  Штатов: импорт – 53; экспорт  – 80;

  Первая цифра означает долю метрополий в импорте, вторая – в экспорте колоний. Таким образом, доля метрополий в большинстве случаев колебалась от 1/3 до 2/3, а в отдельных случаях достигала в экспорте колоний ещё более высоких цифр.¹

   На указанное соотношение влияет важный фактор – транспортная удалённость колонии от метрополии. Чем больше удалена колония от метрополии, тем меньше должно быть участие метрополии в торговых оборотах колонии. И, наоборот, чем ближе она расположена к метрополии, тем больше может и должна быть степень влияния последней на хозяйство колонии, тем больше её хозяйственная зависимость от метрополии. Что это так легко увидеть из следующих сопоставлений.

Доля  Англии в импорте в её важнейшие  колонии (в 1914 г.) составила:

в Индию  – 60,0%;

в Южную  Африку – 56,0%;

в Австралию  – 51,5%;

Доля  Франции в импорте и экспорте её колоний (1914 г.) составляла:

в Алжире – 84,5% и 73,2%;

в Тунисе – 51,4% и 43,8%;

в Марокко  – 44,7% и 32,7%;

в остальных  колониях – 45,8% и 43,1%;

Доля  Соединённых Штатов в импорте и экспорте их колоний (1914 г.) составляла:

в Порто-Рико – 89,8% и 82,6%;

в Гаваи  – 81,6% и 98,2%;

на Филиппинских островах – 45,1% и 36,9%;

Наконец, то же самое мы наблюдаем и в  доле Германии в импорте и экспорте её африканских и австралийских  колоний (1914 г.):

в Камеруне – 79,5% и 84,9%;

в Юго-Западной Африке – 80,5% и 83,3%;

в Восточной  Африке – 51,3% и 56,7%;

в Новой  Гвинее – 37,8% и 89,2%;

в Западной Океании – 37,6% и 20,3%;

в Восточной  Океании – 22,8% и 31,2%;¹

Основная  закономерность указанная нами выше, совершенно отчётливо проступает во всех этих сопоставлениях.

  Удалённость  от метрополии влияет на структуру  колониальной торговли в том  смысле, что делает тем более  выгодными торговые отношения  со смежными  (хотя и находящимися  на гораздо более низкой ступени развития, чем метрополия), чем больше возрастает стоимость транспорта в товарообмене между нею и колонией и чем больше понижается экономическая транспортабельность товаров в этой торговле. Близость же к колонии других индустриальных стран, конкурирующих с метрополией и, стало быть, находящихся с ней примерно на одной ступени развития, колоссально усиливает значение этого момента. Это особенно ясно проступает там, где колонии пользуются некоторой автономией в области таможенной политики или метрополия проводит политику умеренно- протекционистскую. С этой точки зрения интересно сравнить с долями английского импорта в торговле колоний, указанных выше, ещё следующие цифры:

Доля  Англии в импорте:

в Египет – 31,0%;

в Канаду – 20,3%;²

  Египет  – это самая близкая к метрополии колония Англии, но территориально ещё гораздо ближе к нему были конкурирующие с Англией Франция, Австро-Венгрия и Италия. Поэтому здесь доля английского импорта гораздо ниже, чем в колониях, гораздо более удалённых – Индия или Австралии. Такое же положение в Канаде, которая всей своей основной сухопутной границей непосредственно примыкает к Соединённым Штатам.

  В  годы первой мировой войны  Франция испытывала острую потребность  в мучных пищевых товаров. Колонии  Тропической Африки и островов Индийского океана, исключая Реюньон, фактически прекратили импорт этих товаров, а Французская Гвинея и Мадагаскар приступили к их экспорту.

  Первая  мировая война внесла существенные  коррективы в торговлю метрополий  как со своими, так и с чужими колониями. 

                          

 
 

               

                                                     

                                                       Заключение

  Таким образом, можно сделать вывод, что первая мировая война сильно повлияла на международную торговлю стран. Торговля в годы первой мировой войны оказалась в тяжёлом положении. Падение экспорта при одновременном увеличении импорта привело к пассивному состоянию торгового баланса. И действительно торговый баланс воевавших стран Европы носил резко выраженный отрицательный характер.

   В данной работе были рассмотрены  поставленные задачи: влияние войны   на экономическое развитие европейских  стран, основные изменения в  торговле во время войны, международная торговля стран во время войны, торговля воюющих стран с колониями.  Задачи решены, цель достигнута.

  В  годы первой мировой войны  была создана новая по своим  параметрам военная экономика  и такая отрасль как военная  торговля. Впервые в истории стали выпускаться в больших размерах многочисленные новые виды вооружения, в том числе боевая техника с двигателями внутреннего сгорания.

Никогда ранее военные расходы не достигали  таких размеров, ни абсолютных, ни относительных. На финансирование войны всеми её участниками было затрачено 208,1 млрд. долларов из них расходы Германии – 47 млрд.,  Англии – 40,9 млрд., Франции 33,6 млрд., США – 19,8 млрд. долларов.¹

    Мировой лидер торговли - Англия  начинает постепенно терять свои  позиции. Эволюции  торговли Франции идёт в том же направлении, что и Англии, и после ряда колебаний её доля в мировой торговле постепенно снижается. Зато выдвигаются новые индустриальные лидеры – Германия и Соединённые Штаты. В результате войны Соединённые Штаты захватили основные мировые рынки сбыта и источники сырья и установили своё господство в Западном полушарии.  

                        Список использованной литературы

 

1. Бурова И.И. Две тысячи лет истории Англии. – СПб.: Бельведер, 2002. – 544 с.
2. Вопросы мировой экономики. Сборник статей / Под ред. М.И. Тугань - Барановского. – Петроград: ПРАВО, 1915. – 675 с.
3. Германская история в новое и новейшее время / Под ред. С.Д. Сказкина,  1том. – М.: Наука, 1970. – 500 с.
4. Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. – М.: Кучково поле, 2001. – 440 с.
5. Ерофеев Н.А. Очерки по истории Англии (1815 – 1917). – М.: ИМО,   1959. – 262 с.
6. История внешней политики и дипломатии США (1867 – 1917) / Под ред. Г.П. Куропяткина. – М.:  Наука, 1997. – 384 с.
7. История США в 3 т.: Т 2 / Под ред. Г.П. Куропяткина. – М.: Наука, 1985. – 587 с.
8. История Франции: в 3 т.: Т 2 / Под ред. А.З. Мандреда. – М.: Наука, 1973. - 347 с.  
9. Киган Д. Первая мировая война. – М.: АСТ, 2002. – 572 с.

10) Киселёва  В.И. Хрестоматия по истории  международных отношений. – М.:   ВЫСШАЯ ШКОЛА, 1963. – 415 с.

11) Кульбакин  В. Д. Очерки новейшей истории  Германии. – М.: Социально- экономическая  литература, 1962. – 626 с.

12) Мировая  экономика: глобальные тенденции  за 100 лет / Под ред. И.С. Королёва. – М.: ЭКОНОМИСТЪ, 2003. – 604 с.

13) Очерки  истории Англии: средние века  и новое время / Под ред. Г.Р.  Левина. – М.: Государственное учебно-педагогическое  издательство Министерства Просвещения  РСФСР, 1959. – 355 с.

14) Розанов  Г. Л. Очерки новейшей истории  Германии (1918 – 1933). – М.: ИМО, 1957. – 164 с.

15) Руге  В. Германия в 1917 – 1933 гг.  – М.: Прогресс, 1974. – 301 с.

16) Согрин  В.В. История США. – СПб.: Питер, 2003. – 193 с.

17) Субботин  В.А. Колонии Франции в 1870- 1918 гг. – М.: Наука, 1973. – 402 с.

18) Уткин  А.И. I мировая война. – М.: Алгоритм, 2001. – 590 с.

19)Шигалин  Г.И. Военная экономика в годы  Первой Мировой Войны. – М.: Военное издательство министерства  обороны союза СССР, 1958. – 327 с.

20) Энциклопедический  словарь в 58 т.: Т 41: Течения  морские - Торс / Под ред. Ю. С. Гамбарова и др. – Изд. 7-е, перераб. и доп. – М.: ГРАНАТ, 1929. – 658 с.