Анализ финансово-хозяйственной деятельности авиакомпании Трансаэро

Содержание: 

Введение…………………………………………………..…………………………...3

Глава 1. Характеристика авиакомпании «Трансаэро»……………………………..5

Глава 2. Анализ внешней и внутренней среды авиакомпании «Трансаэро»…...18

2.1. Анализ внешней  среды авиакомпании «Трансаэро».......…………...……..19

2.2. Анализ внутренней среды авиакомпании «Трансаэро»…………………...24

2.3.SWOT – анализ деятельности авиакомпании «Трансаэро»………………..28

Глава 3. Миссия и цели авиакомпании «Трансаэро»……………………….……..30

Глава 4. Корпоративная культура авиакомпании «Трансаэро»………………….34

Заключение………………………………………………….…….………………….37

Список литературы………………………………………….………….……………39

 

Введение 

   Транспорт образует самостоятельную сферу  экономической деятельности, живущую  по особым правилам. Роль транспорта заключается  в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

   В современном обществе существуют несколько  вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный состав), а также разной естественной средой их эксплуатации (например, речной и морской транспорт).

   Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. И этому есть ряд причин:

   - во-первых, авиация самый быстрый  и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния

   - во-вторых, сервис на авиарейсах  в настоящее время удовлетворяет потребности людей.

   Процент предпочтений при выборе вида транспорта у авиалиний значительно выше, чем у железных дорог или автобусных компаний. Можно сказать, что авиаперевозки по этому показателю занимают лидирующее место.

   Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.

     Целью данной курсовой работы является анализ деятельности авиакомпании, а также обоснование путей повышения её эффективности.

     Я считаю, что сейчас эта тема особенно актуальна ведь авиакомпания «Трансаэро»  занимает одну из лидирующих позиций  на рынке авиационных услуг, и  её финансовое и экономическое состояние  напрямую влияет и на экономику страны в целом. Для достижения цели моей работы я проанализирую факторы внутренней и внешней среды авиакомпании «Трансаэро», выясню её сильные и слабые стороны, а также внешние угрозы и возможности. Кроме того, постараюсь сделать комплексную оценку деятельности этой компании, раскрыть особенности ее корпоративной культуры.

 

     Глава 1. Характеристика авиакомпании «Трансаэро» 

     «Трансаэро» - первая частная авиакомпания в  истории России. С самого начала она создавалась на новой основе, впитывая в себя все лучшее, что есть в мировой гражданской авиации.

     День  рождения авиакомпании «Трансаэро» - 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным  кодом UN, был выполнен ее первый полет - чартерный рейс по маршруту Москва - Тель-Авив - Москва.

     «Трансаэро» впервые в России оснастила свой парк современными самолетами иностранного производства, стала обслуживать  пассажиров внутренних рейсов по международным  стандартам (в том числе ввела  для них Бизнес класс), создала  гибкую систему тарифов и скидок; разработала и первой в России внедрила программу поощрения постоянных клиентов «Трансаэро Привилегия»; также «Трансаэро» первой в России стала внедрять электронную коммерцию, - Интернет продажу и Веб-регистрацию авиабилетов.

     Качество  продукта компании стало настоящим прорывом в будущее. И сегодня многие стандарты «Трансаэро» являются уникальными. Система менеджмента качества авиакомпании «Трансаэро» сертифицирована по требованиям стандарта ISO 9001:2008, а также «Трансаэро» обладает международным сертификатом безопасности IOSA. «Трансаэро» - единственная авиакомпания России, внедрившая на большинстве своих регулярных рейсах 4 класса обслуживания: Империал, Бизнес класс, Премиальный экономический и Туристический экономический классы.

     Пилоты  «Трансаэро» проходили подготовку в таких компаниях, как Boeing, United Airlines, American Airlines, British Airways, стюарды - в Air France, British Airways, Finnair, KLM, а в 1994 году был открыт собственный Учебный центр, обладающий уникальной техникой для подготовки и тренировок пилотов.

     В 1992 году «Трансаэро» получает первый самолет Ил-86, который был специально построен по заказу авиакомпании с  модифицированным интерьером и улучшенной компоновкой.

     В 1993 году «Трансаэро» первой в России получает самолеты «Боинг». Плотное сотрудничество авиакомпании и авиастроительного концерна продолжается и сейчас. В этом же году «Трансаэро» начинает выполнять регулярные рейсы из Москвы в Киев, Алма-Ату, Ригу, Минск. В ноябре Россия и Израиль заключают соглашение о регулярном воздушном сообщении, и «Трансаэро» начинает регулярные полеты по маршруту Москва – Тель-Авив в качестве официального назначенного перевозчика от России.

     В 1994 «Трансаэро» открывает регулярные рейсы в Новосибирск, Ташкент, Екатеринбург, Одессу, Лондон (через Ригу), Эйлат, Баку, Владивосток, Нижневартовск.

     В 1995 году «Трансаэро» начинает регулярные полеты в Санкт-Петербург, Иркутск, Южно-Сахалинск, Берлин, Франкфурт-на-Майне.

     «Трансаэро» впервые в России разрабатывает  и вводит в действие специальную  программу поощрения постоянно летающих пассажиров «Трансаэро Привилегия».

     В ноябре по личной просьбе Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева выполняется  первый рейс «Трансаэро» по маршруту Москва - Астана (тогда еще Акмола). «Трансаэро» становится первой иностранной авиакомпанией, открывшей воздушное сообщение с будущей казахстанской столицей. По итогам 1995 года Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) признает «Трансаэро» самой динамично развивающейся авиакомпанией в мире.

     В 1996 году авиапарк компании впервые пополняется дальнемагистральными самолетами. Начинают выполняться первые полеты на Американский континент - в Лос-Анджелес. Открываются регулярные рейсы «Трансаэро» из Москвы в Караганду, Красноярск, Омск, Кишинев.

     В 1997 «Трансаэро» становится первой российской авиакомпанией, которой Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдает сертификат на право самостоятельного технического обслуживания самолетов американского производства.

     «Трансаэро» начинает выполнять регулярные рейсы  в Гонконг и Утапао(Таиланд).

     1998 год. «Трансаэро» совершает первый кросс-полярный перелет по маршруту Москва – Красноярск – Торонто - Нью-Йорк.

     «Трансаэро» первой в России и второй в мире получает самолеты нового поколения  Боинг-737-700.

     Открываются регулярные рейсы «Трансаэро» в Орел, Тюмень, на Пафос(о. Кипр), а также прямые рейсы из Москвы в Лондон.

     В 1999 году «Трансаэро» первой в России заключает соглашения с другими отечественными авиаперевозчиками и компаниями СНГ о совместной эксплуатации рейсов на принципах код-шеринга.

     В 2000 ИАТА признает «Трансаэро» мировым лидером в обеспечении безопасности авиационных перевозок и соблюдении иммиграционного законодательства. По данным корпорации «Боинг», авиакомпания «Трансаэро» становится лидером по эффективности эксплуатации самолетов Боинг-737-700.

     «Трансаэро» получает сертификат на самостоятельное  обслуживание авиационной техники  иностранного производства по европейской  системе JAR-145.

     «Трансаэро» начинает выполнять регулярные рейсы  между Москвой и столицей объединенной Европы – Страсбургом, а также полеты из Москвы в Атырау (Казахстан).

     2001 год. «Трансаэро» осуществляет перебазирование в аэропорт Домодедово — самый современный и комфортабельный аэропорт России.

     Генеральным директором «Трансаэро» становится Ольга Плешакова.

     В 2002 году парк авиакомпании пополняется новыми воздушными судами: дальнемагистральными Боинг-767-200 и среднемагистральными Боинг-737-300.

     «Трансаэро» выполняет первый в истории прямой рейс из Москвы в административный центр Тайваня - Тайбэй. Для пассажиров «Трансаэро» введена бесплатная услуга: проезд на скоростном электропоезде из Москвы в аэропорт Домодедово и обратно.

     В 2003 парк авиакомпании пополняется новыми дальнемагистральными воздушными судами Боинг-767-300.

     Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова становится лауреатом российской национальной премии «Олимпия» в номинации «Безупречная бизнес-репутация». В аэропорту Домодедово «Трансаэро» первой в России вводит систему регистрации с каждой из своих стоек на любой рейс авиакомпании, что позволяет значительно экономить время пассажиров. В декабре «Трансаэро» становится первой российской авиакомпанией, открывшей в аэропорту Домодедово собственный зал для пассажиров бизнес-класса.

     «Трансаэро» открывает новые маршруты: Москва - Чимкент, Москва - Симферополь, Москва - Петропавловск-Камчатский, Москва - Кёльн.

     Чартерная программа авиакомпании охватывает огромный регион - от Атлантики до Тихого Океана. Среди партнеров «Трансаэро» - крупнейшие туроператоры России.

     За 2003 год «Трансаэро» более чем вдвое увеличила основные показатели своей деятельности, став самой динамично развивающейся авиакомпанией России.

     В 2004 году указом Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева Председатель Совета директоров авиакомпании «Трансаэро» Александр Плешаков награждается орденом Почета «Курмет».

     На  Московской международной выставке «Путешествия и туризм» MITT-2004 «Трансаэро»  признается победителем в номинации  «Лучшая авиакомпания России».

     Начинаются  регулярные полеты «Трансаэро» в  Анадырь, Актау, Тайбэй и Эдинбург. В самом центре Москвы рядом с Кремлем открывается новый офис продаж «Трансаэро».

     «Трансаэро» заключает соглашения о социальном сотрудничестве с Правительством Санкт-Петербурга и Администрацией Орловской области.

     Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова награждается орденом «Меценат».

     «Трансаэро» становится лауреатом национальной премии «Компания года 2004».

     За 2004 год производственные показатели «Трансаэро» в среднем вырастают  на 60%. Чистая прибыль по итогам 2004 года увеличивается почти вдвое и составляет 116,77 млн. рублей.

     В 2005 «Трансаэро» и «Финансовая Лизинговая Компания» подписывают договоры о лизинге 10 воздушных судов Ту-214. «Трансаэро» становится первым и единственным в России эксплуатантом самых больших в мире пассажирских самолетов Боинг-747 вместимостью 468 пассажиров.

     «Трансаэро» заключает соглашение с американской лизинговой компанией «Пегас» о  лизинге шести новых самолетов  Боинг-737-800 Next-Generation. «Трансаэро» запускает  самую совершенную в России систему продажи авиабилетов через Интернет.

     Проводится  перекомпоновка салонов бизнес-класса самолетов Боинг-737 «Трансаэро» новыми креслами, создающими пассажирам ощущения особого комфорта. «Трансаэро» открывает  новые регулярные рейсы из Москвы в Монреаль, Бангкок, Куала-Лумпур, Денпасар, Санья, а также из Санкт-Петербурга в Бангкок. В 2005 году авиакомпания выполняет полеты по 80 маршрутам.

     «Трансаэро» получает назначение в качестве регулярного  перевозчика от Российской Федерации  в пять городов Китайской Народной Республики.