Значение складского хозяйства как составной части инфраструктуры общественного производства

    По  мнению экспертов логистических компаний, технологии прямых поставок продукции от производителя потребителю или моментальной отгрузки товара, а также метод ФИФО являются наиболее перспективными с точки зрения будущего всей системы складских услуг. Кинланд Ву, менеджер склада компании Epson America Inc, отмечает, что на их складе, площадь которого 108 000 кв.фт. они стремятся организовывать деятельность таким образом, чтобы поступающая продукция не заходила на склад, а сразу отправлялась потребителю. Конечно, это осуществить полностью не удается, но тем не менее они стремятся минимизировать количество товарных запасов. При этом на складе также применяется технология штрихового кодирования и внутренняя радиосвязь и на данном этапе рассматривается возможность применения технологии комплексного управления WMS.

    Естественным  образом все складские операторы  стремятся к такому положению, чтобы  не было перебоев в работе транспорта. Для многих этот показатель является критическим, к примеру, на складах  компании Миллер стремятся довести показатель обеспеченности транспортом до 97%. Здесь многие операторы используют электронную систему обмена данными Electronic data interchange (EDI) . Посредством этой системы менеджер склада управляет работой шоферов, регулируя грузопотоки, также с помощью системы можно вести электронные расчеты. Наибольший эффект получается когда система EDI используется в замкнутом кольце, то есть в системе оператор - шофер - потребитель, информация о товаре направляется в соответствии с его штрих-кодом.

    Важным  вопросом в решении проблемы ускорения  товарооборота является оптимизация  схемы складирования. На складе Epson используют метод АВС: А - товары, которые наиболее часто требуются, размещают в самой близости от мест погрузки/разгрузки В - товары которые используются не так часто, как товары группы А, размещаются в центре склада С - наименее спрашиваемые товары располагают на задних участках. Стратегически правильно располагать складские помещения в непосредственной близости от потребителя, это ко всему прочему повышает эффект применение метода АВС. Также полезно время от времени производить ревизию компоновки складского хозяйства.  В заключении, эксперты рекомендуют привлекать к оценке эффективности функционирования всех звеньев складского хозяйства опытных консультантов, включая и финансовых аналитиков.

    Одним из перспективных направлений повышения  эффективности работы складского хозяйства  является использование микросотовых систем связи. Портативные мобильные  телефоны могут использоваться как  руководителями отделов, так и руководителями низшего звена; персоналом,                занимающимся техническим обслуживанием: операторами автопогрузчиков                и работниками, занятыми непосредственно  в сфере производства. Система                обслуживает всю территорию предприятия - от складских помещений до                вентиляционных боксов, от конвейера до контор, включая и прилегающую                территорию.  

4. Общие выводы и предложения 

    Можно сделать вывод, что использование  эффективных логистических цепочек в следующем столетии станет решающим фактором конкуренции. Ведущие фирмы уже признали, что только постоянное планирование общей логистической цепи и снижение расходов на продвижение товаров позволит удержаться в лидерах на рынке. На передний план выходит конкуренция не между отдельными предприятиями, а между всеми влияющими на цену элементами цепочки. С целью получения стратегических преимуществ предприятия должны кооперироваться вдоль логистической цепочки, начиная от добычи сырья и кончая работой с последним клиентом.

    В этой связи, опираясь на управление цепочкой поставок, следует реорганизовать общую  логистическую цепь и добиваться общей экономии затрат на 25 и более  процентов. Логистическая цепь завтрашнего дня будет значительно отличаться от сегодняшней не только по структуре, но и по виду и способу действия. Успешные логистические цепочки проложат новые пути к потребителю, которые будут находиться рядом с традиционными маршрутами поставок. Через постоянное использование существующих и новых технологий по электронной обработке и передаче данных и коммерческой информации будут созданы предпосылки для нового уровня успешной производственной деятельности предприятий.

    Ощутимая  заслуга логистического управления на нынешнем этапе состоит в том, что создана единая основа по обработке и использованию информационно-аналитических данных на предприятиях. В прошлом отношения между производителем и потребителем определялись исключительно через продукт и его параметры: свойства, цену... Поворот наметился в 80-е годы, когда внимание было обращено во все большей степени на логистическое окружение делового процесса: высокую готовность к поставке, гарантию поставки, короткое время поставки и контроль за ней, складское обслуживание клиента, формирование поставок, дополнительные услуги по обработке самого груза. Поэтому решающим фактором на рынке становится логистическая компетенция фирмы, предлагающей услуги по управлению поставкой через систему цифровых данных, которая делится на четыре основные структуры. В первую входят групповые данные о производительности, затратах, составе, времени прохождения, качестве. Во вторую - местные данные о принятии товара, его выдаче, хранении. В третью - данные о процессе /быстрая поставка, оптовая поставка, первая поставка/. В четвертую - временные данные /дни, недели и т.д./. На этой основе отдельные организационные подразделения, вносящие свой вклад в логистику, могут оцениваться по производительности, затратам, качеству и

    т.д. и фиксировать свою работу в цифровых данных. Другие варианты возможны и  зависят от конкретной ситуации и  стратегического направления работы предприятия.

    Используя эти возможности, руководитель может  корректировать работу предприятия  в сторону увеличения или уменьшения производительности труда, тем самым  быстро и с минимальными затратами  приспосабливаясь к условиям меняющегося  рынка.

    Нашей стране нет необходимости повторять  тот долгий исторический путь, который  прошла логистика в зарубежных капиталистических  странах. Используя накопленный  ими опыт и свой потенциал, мы должны ускоренными темпами внедрять современные логистические подходы и системы в рыночно-ориентированных структурах отечественного бизнеса. Но люди, изучающие и занимающиеся логистикой, могут совершить ошибку, трактуя сферу логистики слишком традиционно. Это может быть определено как ограничение рассмотрения предмета логистики только движением и хранением продуктов с момента их изготовления до момента их потребления (поступления в распоряжение заказчика), а также изучением приемов и методов, с помощью которых деятельность в сфере логистики (т.е. перевозки, хранения и снабжения) могла бы осуществляться более эффективно и квалифицированно в своих собственных рамках, безотносительно (или очень малоотносительно) к применению полезных методов в других функциональных сферах деятельности фирмы и (или) всего общества, в котором она оперирует.

    Узкий взгляд на логистику порождает серьезные  проблемы. В то время как многие из операций области логистики связаны  с работой на заказ, поле деятельности этой дисциплины еще в очень большой  степени ориентировано на "продукт" (т.е. массовое производство не на заказ). Многие работники сферы логистики  заняты проведением в жизнь политики в области обработки

    заказов, транспортировки, контроля над запасами и складирования с целью минимизации  издержек на логистические операции (т.е. перевозку и хранение) и максимизации уровня обслуживания клиента (т.е. уменьшение времени обработки заказа и накладных  на погрузку-разгрузку и перевозку  товара).  Разумеется, в таком подходе  нет ничего неправильного, однако в  этом случае логистическая деятельность рассматривается как средство достижения конечного результата.

    Следовательно, такая точка зрения и такой  ракурс рассмотрения ограничены традиционным пониманием того, что следует изучать  средства ведения логистической деятельности более квалифицированно и эффективно, и совершенно выпускается из виду такой аспект, как возможность логистики влиять на стратегию корпорации, на создание новых конкурентных преимуществ для фирм на рынке, или на улучшение общих экономических и социальных условий общества в целом.

    Оптимальная организация складского хозяйства, - это признается большинством ведущих  специалистов по менеджменту  и логистике,  - один из реальных способов повышения эффективности  хозяйствования на современном  этапе.  Овладение  секретами данного  раздела организации  работы предприятия  является крайне актуальным. 
 

4. Список литературы

1. Бpагин Б.Ф., Hечаев Г.И. Пpоблемы функциониpования тpанспоpтно-складских комплексов пpедпpиятий в условиях неустойчивых пpоизводственно-экономических отношений/ Восточноукp. гос. ун-т.- Луганск, 1998.- 38 с.

2. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб.пособие/ Инфоpм.-внедpен.центp "Маpкетинг".- М., 1995.- 121, [1] с.: ил., табл.
3. Дегтяpенко В.H. Основы логистики и маpкетинга.- Ростов н/Д:  Экспеpтное  Бюpо;  М.: Гаpдаpика, 1996.- 117,[2] с.
4. Залманова М.Е. Логистика: Учебное пособие / СГТУ. - Саратов, 1995. - 167 с.
5. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учебное пособие /СПИ.- Саратов, 1992. - 83 с.
6. Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие по курсу "Логистика" для студентов спец. 0608 / СГТУ. - Саратов, 1995. - 74 с.