Выбор вида транспортировки груза

Воздушный транспорт  занимается доставкой грузов в промышленные центры и доставкой в северные районы овощей, фруктов и других скоропортящихся продуктов, а также  почты и других ценных грузов.

Высокая себестоимость  перевозок – главный недостаток этого вида транспорта. К недостаткам  можно отнести зависимость от метеоусловий.

 

 

При выборе транспортного средства в первую очередь принимают во внимание: надежность соблюдения графика доставки; время доставки; стоимость перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами.

 

 

      Технологию  любого процесса перевозки груза характеризуют три признака: расчленение процесса перевозки, координация и этапность, однозначность действий. Назначение расчленения процесса перевозки грузов на этапы представляет собой определение границ имманентных требований к субъекту, который будет работать по данной технологии. Любая операция должна обеспечивать приближение объекта управления к поставленной цели и обеспечивать переход от одной операции в другую. Последняя операция этапа должна быть своеобразным введением к первой операции следующего этапа. Чем точнее описание процесса перевозки грузов будет соответствовать его субъективной логике, тем большая вероятность достижения наивысшего эффекта деятельности людей, занятых в нем. Разрабатываемые технологии должны учитывать требования основных экономических законов и, в первую очередь, закона повышения производительности общественного труда.       

Координация и поэтапность действий, направленных к достижению поставленной конкретной цели, должны базироваться на внутренней логике функционирования и развития определенного перевозочного процесса. Технология не создается на «пустом месте», а имеет связь с технологией прошлого и будущего. Технология, действующая сегодня, должна базироваться на принципах, которые позволяли бы легко переделывать ее в технологию будущего.      

Каждая  технология должна предусматривать  однозначность выполнения включенных в нее этапов и операций. Отклонение выполнения одной операции отражается на всей технологической цепочке. Чем  значительнее отклонение параметров от запроектированных технологией, тем больше опасность нарушить весь процесс перевозки груза и получить результат, не соответствующий проекту.      

Вначале разрабатывается технология всего  процесса перевозки грузов, а потом  отдельных этапов. После разработки технологии этапов их необходимо рассмотреть с позиции технологического единства.      

Между техникой и технологией существует причинно-следственная связь, однако решающее значение принадлежит технике.      

 

 

 

 

 

Значение  нормирования запасов. Причины образования  аномальных запасов

 

Норма запаса - это расчетное минимальное количество сырьевых, комплектующих материалов или готовой продукции, которое  должно находиться у производственных или торговых предприятий для  обеспечения бесперебойного снабжения  производства или покупателей товаров.

При определении  норм товарных запасов используют три  группы методов: эвристические, методы технико-экономических расчетов и  экономико-математические методы (рис.).

Рис. Основные методы определения норм товарных запасов

Эвристические методы предполагают использование  опыта специалистов, которые изучают  отчетность за предыдущий период, анализируют  рынок и принимают решения  о минимально необходимых запасах, основанные в значительной степени  на субъективном понимании тенденций  развития спроса. В качестве специалиста  может выступать работник предприятия, ответственный за состояние запасов. Используемый в этом случае метод  решения задачи относится к группе эвристических и называется опытно-статистическим Если поставленная задача в области управления запасами достаточно сложна, может использоваться опыт не одного, а нескольких специалистов. Анализируя их субъективные оценки ситуации, а также предлагаемые варианты, можно получить достаточно хорошее решение, незначительно отличающееся от оптимального. Этот метод также относится к группе эвристических и носит название метода экспертных оценок.

Метод технико-экономических  расчетов заключается в разделении совокупного запаса в зависимости  от целевого назначения на отдельные  группы, например ассортиментные позиции  в торговле. Далее, для выделенных групп отдельно рассчитывается страховой, текущий и сезонные запасы, каждый из которых, в свою очередь, может  быть разделен на некоторые элементы - например, страховой запас на случай повышения спроса или нарушения  сроков завоза материалов (товаров) от поставщиков. Метод технико-экономических  расчетов позволяет достаточно точно  определять необходимый размер запасов, однако трудоемкость его велика.

Экономико-математические методы. Спрос на товары или продукцию  чаще всего представляет собой случайный  процесс, который может быть описан методами математической статистики. Одним из наиболее простых экономико-математических методов определения размера  запаса является метод экстраполяции (сглаживания), который позволяет перенести темпы, сложившиеся в образовании запасов в прошлом, на будущее. Например, имея информацию о размере запасов за прошедшие четыре периода, на основе метода экстраполяции можно определить размер запасов на предстоящий период по формуле

Y₅ = 0,5(2Y₄+Y₃-Y₁), 

где Y,, Y₃, Y„ - уровни запаса (в сумме, днях или процентах к обороту) соответственно за первый, третий и четвертый периоды; Y₅ — нормативный уровень запаса на предстоящий, пятый период.

Прогноз уровня запасов для шестого периода (Y₆) можно сделать, используя формулу

Y₆ = 0,5 (2Y_S + Y₄ - Y₂). 

Международная практика управления запасами свидетельствует, что темп роста запасов должен несколько отставать от темпа  роста спроса. Математически это  выглядит следующим образом:

где Т₃ - темп роста товарных запасов; Т_с - темп роста спроса.

Такое соотношение  между запасами и спросом обеспечивает возможность ускорения оборачиваемости  оборотных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВОТОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное общеобразовательное  учреждение высшего профессионального  образования

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ

(РГТЭУ)

 

 

Кафедра «Технологии и организации услуг  в ресторанно-гостиничном бизнесе и туризме»

 

 

 

Логистика

Вариант 14

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила студентка

5 курса 51 гр. з\о

Формы обучения:  Раецкая Е.М

Проверил: доцент: Слепенкова Е.В