Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Января 2013 в 16:03, реферат
В наше время водный транспорт также распространен во всем мире. Большое количество грузоперевозок осуществляется по водным просторам. Так же свою роль играет пассажирское сообщение.
Россия же занимает большое пространство, требующее наличия достаточного количества транспортных коммуникаций.
По мере развития рыночной экономики в стране повышение эффективности транспортного процесса требует новых подходов к организации перевозок. Это привело к появлению нового направления - транспортной логистики.
• Введение
• Теоретические аспекты водного транспорта России.
1. Водный транспорт.
2. Морской транспорт.
3. Речной транспорт.
4. Развитие водного транспорта.
• Заключение.
• Библиографический список.
Мы должны устранить участки,
лимитирующие пропускную способность
Единой глубоководной системы
Нужно отметить, что реализация предыдущей ФЦП "Модернизация транспорта России" уже расшила одно из узких мест - построена вторая нитка Кочетовского гидроузла на реке Дон - российской части южного участка Большого кольца.
Действующей ФЦП "Развитие транспортной системы Российской Федерации на 2010-2015 гг." предусмотрена ликвидация оставшихся двух узких мест: в северо-западной российской части - строительство второй нитки Нижнесвирского гидроузла и в центральной части - низконапорного гидроузла на Волге в районе Нижнего Новгорода.
В чуть более отдаленной перспективе, с ростом объемов перевозок, возможна реализация проекта по строительству второй нитки Волго-Донского канала. Прорабатывается вопрос о создании для этих целей международного консорциума.
Для открытия внутренних водных
путей России для плавания судов
под флагами иностранных
Основные ожидаемые результаты от реализации проекта:
способность обрабатывать в порту Азов все типы судов класса "река-море" без ограничения их грузоподъемности;
существенный рост объемов перевалки грузов за счет увеличения пропускной способности порта на 6 млн тонн).
В целях повышения уровня безопасности мореплавания, единообразия требований к организации транспортного процесса в устьевых портах Азов и Ростов-на-Дону и соответствующего повышения их конкурентоспособности на международном рынке было принято решение об изменении статуса этих портов. В них создана необходимая инфраструктура, характерная для международных морских портов, осуществляется контроль за обеспечением безопасности мореплавания и соблюдением международных договоров Российской Федерации в области морского судоходства, контроль иностранных судов в рамках Парижского меморандума, а также российских судов, совершающих международные рейсы.
Наиважнейший вопрос - обеспечение
безопасности судоходства. Для этого
на внутренних водных путях России
идет развитие системы управления движением
судов и информационного
В рамках реализации ФЦП
предусмотрено продолжение
Необходимо отметить, что
и в азиатской части нашей
страны имеется большое число
крупных рек, обеспечивающих связь
между морским арктическим
Понимая важность при осуществлении смешанных "река-море" перевозок надежной стыковки речной и морской составляющих, мы стремимся максимально гармонизировать "морские" и "речные" системы управления движением судов.
В России создается Единая автоматизированная информационная система "МоРе", которая будет являться сегментом автоматизированной системы управления транспортным комплексом (АСУ ТК РФ). Система "МоРе" представляет собой интегрированную систему информационного обеспечения, работающую в интересах мониторинга и государственного управления на морском и внутреннем водном транспорте и содействующую обеспечению безопасности мореплавания, судоходства и защите окружающей среды от загрязнения с судов. Создание этой системы позволит не только осуществлять мониторинг судоходства и диспетчерское регулирование в реальном масштабе времени, но и повысить безопасность судоходства, а также экономические показатели использования внутренних водных путей за счет заложенных в систему интеллектуальных элементов планирования.
Ясная перспектива по пропускной
способности водных путей и гидротехнических
сооружений, их габариты, развитая портовая
инфраструктура, создание надежной системы
обеспечения безопасности судоходства
дает возможность для принятия стратегических
решений в области
Взятый курс на обновление состава флота, поддержка развития отечественного судостроения уже позволили выпустить серию новых судов смешанного "река-море" плавания типа "Русич".
Федеральной целевой программой
"Развитие транспортной системы
на 2010-2015 гг." предусматривается
Суда смешанного "река-море"
класса доказали свою эффективность, и,
уверен, их наличие сможет создать
основу для появления новых
В условиях интенсификации морских и речных перевозок все более важное значение будет приобретать активизация сотрудничества как в рамках международных организаций, так и между международными организациями с целью сближения и гармонизации стандартов и устранения административных и других барьеров.
В качестве примера успешного
взаимодействия государств по созданию
унифицированной нормативно-
Вот и сегодня мы собрались
на площадке Комитета по внутреннему
транспорту ЕЭК ООН, и состав участников
ярко свидетельствует о
Активное взаимодействие
государств будет способствовать усилению
роли внутреннего водного
Заключение
В курсовой работе рассмотрено современное состояние водного транспорта в Российской Федерации, его плюсы и минусы, а также перспективы и проблемы, связанные с его развитием.
Был выявлен такой факт,
что водный транспорт, хоть и не занимает
лидирующего положения в
Также водный транспорт является составной частью транспортной логистики.
Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов водным транспортом общего назначения.
В границах межнациональных логистических систем различные виды транспорта используются на основе принципов оптимизации контактных графиков, когда при наличии многолетних стабильных перевозок все участвующие в них виды водного транспорта управляются из одного центра. Целям логистики отвечают такие прогрессивные способы перевозок, как пакетные, контейнерные, комбинированные.
Перспективы развития транспортной логистики водного транспорта состоят в замене бумажных перевозочных документов электронными. Автоматизация информационных потоков, сопровождающих грузовые потоки это один из наиболее существенных технических компонентов логистики.
Библиографический список