Транспортная логистика

 

Таким образом, за 1 ездку автомобиль может перевезти 4 ящика и 3 контейнера.

3. Рассчитаем необходимое количество автомобилей для кольцевого маршрута, расчет представлен ниже:
1. Время работы на кольцевом маршрут (t_ок):

 

где, lм – длина маршрута

      Vm –техническая скорость

     tп.р.- время на погрузку и разгрузку

3.2.Время нулевого пробега  (t_н.п.):

 

где, lм – длина нулевого пробега

3.3 Число оборотов (n_об):

 

где, Тн – время в наряде

 

Исходя из, выше представленных расчетов следует, что 1 автомобиль может  перевезти за смену 8 ящиков и 6 контейнеров. Таким образом, для перевозки всех ящиков необходимо 95/8=12 автомобилей, а для перевозки контейнеров понадобится 95/6=17автомобилей.

С помощью кольцевого маршрута будут перевезены все ящики, а  также 12*6=72 контейнера. Неперевезенные контейнеры – 28 ед. будут перевезены с помощью маятникового маршрута. Определим параметры данного маршрута.

4. Расчет параметров маятникового маршрута

1. Время оборота на маятниковом маршруте (to):

где, l_гр – груженный пробег

 

2. Время нулевого пробега (tн.п.):

 

3. Число оборотов:

 

Так как автомобиль может  выполнить за день только 2 ездки, он может перевезти всего 6 контейнеров за 1 день. Для перевозки всех контейнеров необходимо совершить 10 ездок, т.е. понадобится 5 автомобилей.

Мы определили все необходимые  данные для расчета себестоимости  перевозок. Ниже рассчитаем ее значение:

Примерный размер себестоимости  перевозки ящиков и контейнеров  с помощью маятникового и кольцевого маршрутов составляет 47869,5 рублей.

 

Задание 4

Строительная база имеет  широкий ассортимент строительных товаров и материалов, планирует  расширить объем поставок. Анализ рынка складских услуг региона  и деятельности компании показал  целесообразность организации собственного склада. Необходимо определить площадь  складских зон и общую площадь  склада по данным, представленным в таблице 8.

Таблица 8 – Исходные данные для расчета площадей основных зон склада

Показатель	Обозначение	Значение
Прогноз годового материалооборота, тыс. усл.ед.	Q	6500
Прогноз материальных запасов, дней оборота	З	60
Стоимость 1 м3 хранимого на складе материала, у.д.е./м3	Cv	260
Стоимость 1 т хранимого  на складе материала, у.д.е./м3	Cp	380
Высота укладки грузов на хранение, м	H	5,5
Коэффициент неравномерности  загрузки склада	Kнер	1,35
Коэффициент использования  грузового объема склада	Киго	0,58
Нагрузка на 1 м2 на участке приемки и комплектования, т/м2		0,75
Нагрузка на 1 м2 в экспедиционных помещениях, т/м2		0,5
Время нахождения материала  на участке приемки, дни	tпр	0,5
Время нахождения материала  на участке комплектования, дни	tкм	2
Время нахождения материала  в приемочной экспедиции, дни	tпэ	1
Время нахождения материала  в отправочной экспедиции, дни	tоэ	1,5
Доля материала проходящего  через приемочную экспедицию, %	Апэ	14
Доля материала, проходящего  через участок приемки, %	Апр	55
Доля материала, подлежащего  комплектованию на складе,%	Акм	55
Доля материала проходящего  через отправочную экспедицию, %	Аоэ	25
Численность служащих склада, чел.	Ч	10
Число рабочих дней в плановом периоде, дни	Дп	280

На рисунке3представлена схема склада и его основные технологические зоны.

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 – Основные технологические зоны склада

Расчет грузовой площади  склада:

Расчет вспомогательной  площади склада:

Расчет площади участка  приемки:

Расчет площади участка  комплектования

Расчет площади приемочной экспедиции:

Расчет площади отправочной  экспедиции:

Расчет служебной площади:

Общая площадь склада рассчитывается по следующей формуле:

Задание 5

 

Рассчитайте необходимый  размер партии поставки строительных товаров на склад, ритм поставки, необходимую  емкость склада, максимальный планируемый  дефицит материала, суммарные затраты  и их состав. Оптовый склад строительных товаров и материалов получает от производителей товар в стандартных упаковках распространяет его по близлежащим строительным магазинам. Склад работает без выходных и праздничных дней. Исходные данные о работе склада:

• Среднедневной оборот склада = 4200 тыс. усл.ед.,
• Транзакционные издержки одной поставки = 19,8 тыс.усл.ед.,
• Затраты, обусловленные хранением запаса (i) = 0,047 % в день,
• Оплата штрафных санкций  (g) = 0,068 % в день,
• Средняя цена одной упаковки товара (Cu) =  41 тыс.усл.д.ед.

Для определения оптимального размера партии поставки необходимо рассчитать годовое потребление  товара в штуках.  Так, годовое  потребление товара (D) составляет:

Далее определим оптимальный  размер партии поставки (q_опт) :

где Сo – затраты на совершение закупки

Также можно рассчитать оптимальный  размер партии поставки в условиях дефицита (n_пост)_ост:

Итак, оптимальный размер партии поставки в обычных условиях составляет 8825 ед., т.е. при закупке партии товара в данном размере издержки на совершение закупки являются наиболее оптимальными. Данный же показатель в условиях дефицита равен 11477 ед. товара.

Для определения ритма  поставки необходимо рассчитать интервал поставки в нормальных условиях (R_опт):

А также интервал поставки в условиях дефицита (R_деф):

Для того чтобы определить необходимую емкость склада рассчитаем максимальный уровень запаса в условиях дефицита (Н_max)_opt:

Максимальный уровень  дефицита определяется следующим образом (S_max):

В условиях дефицита необходимо учитывать дополнительные затраты, обусловленные дефицитом. Таким  образом, суммарный размер общих  годовых издержек по управлению запасами определяется (Z):

Затраты на выполнение заказа (Zз):

35,8% от общих затрат

Затраты на хранение(Z_хр):

36,3% от общих затрат

Затраты, обусловленные дефицитом (Z_деф):

27,9% от общих затрат

Суммируя все затраты  по управлению запасами определим их общий размер:

Общий размер затрат на совершение закупки и хранение запасов в условиях дефицита составляет 234310,54. Наибольшую часть в данных затратах занимают издержки на хранение (36,3%), издержки связанные с осуществлением заказа равны 83889 д.усл.ед, что составляет 35,8  от общей суммы затрат.

 

 

Список литературы

 

1. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. – М.: ИВЦ Маркетинг, 1996
2. Логистика: Учебное пособие /Под ред.Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2005
3. Модели и методы теории логистики/ Под ред. В.С. Лукинского.-СПб., 2003
4. Неруш Ю.М. Логистика.-М., 2001
5. Сергеева В.И. Логисика в бизнесе.-М., 2001
6. Смехов А.А. Введение в логистику. – М.: Транспорт, 1993
7. Транспортная логистика: Учебное пособие. – М.: Бранусс, 1996
8. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. - Оренбург, 
   1995
9. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. и др. Транспортная логистика: 
   Учеб. пособие.— М.: Брандес, 1996