Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Февраля 2012 в 11:47, доклад
Транспортировка - одна из ключевых логистических функций, связанная с перемещением продукции транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок и состоящая из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав и собственности, на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т. п.
Как работает современный склад?
Необходимо чётко понимать,
что при выводе складов из Москвы
нельзя нарушать транспортно - логистическую
цепочку доставки товаров действующим
потребителям. Для этих целей должна быть
разработана грамотная программа привязки
основных потребителей товаров к крупным
торговым центрам, гипермаркетам и внутренним
рынкам, к соответствующим областным Логистическим
паркам и Логистическим центрам. Должна
быть разработана соответствующая программа
перевозок товаров. А если, как во многих
городах мира для этих целей будет осуществлено
ночное движение товаров к потребителям,
то город от этого только выиграет. В ночное
время "Бычки", "Газели", и другие
большегрузные авто беспрепятственно
и, не участвуя в создании "пробкового"
движения, могли бы перемещать товары,
причем совершая больше поездок и меньше
загрязняя выхлопными газами наш город.
Новое логистическое кольцо столицы.
Как показывает практика, в идеале, все логистические центры должны быть расположены в Московской области на удалении в 15-30 км. от МКАД по её периметру. Примерно по такому же принципу формировалась складская логистика вокруг крупнейших городов мира. Это оптимальное расстояние для обслуживания Москвы товарными потоками, как в дневное, так и в ночное время суток. Логистические центры и Логистические Парки необходимо строить между двумя федеральными трассами, для возможности маневра потоками в случае появления пробок на одной из магистралей. При этом должна существовать специальная система оповещения грузового транспорта, работающего в Логопарках с товарным потоком в Москву, о появляющихся пробках в Московской области. Такие информационные системы работают практически во всех крупных городах мира и оптимизируют транспортные потоки на крупнейших трассах в Мегополисах.
!!!!!!!! Государству, которое теряет в московских пробках до 45 млрд. руб. в год, притом, что строительство отдельных полудуг 4-го транспортного кольца Москвы стоит примерно тех же денег. Данная инициатива будет интересна так же логистическим и транспортным компаниям, работающим в этой области экономики. Она будет интересна девелоперам специализирующимся в складской недвижимости, а так же инвесторам, активно осваивающим московский рынок гостиничного бизнеса, развлекательной сферы и других направлений разрешенного строительства, на площадках, освобождающихся от складской недвижимости.