Система складирования и складская переработка продукции в логистической системе

    - заключение договоров с транспортными агентствами.

    Послепродажные  услуги охватывают спектр услуг,  оказываемых потребителям продукции:

    - установку изделий;

    - гарантийное обслуживание;

    - обеспечение запасными частями;

    - временную замену товаров;

    - прием дефектной продукции и замену ее.

    Рациональное  осуществление логистического процесса на складе - залог его рентабельности. Поэтому при организации этого процесса необходимо добиваться:

    1. рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

    2. эффективного использования пространства  при расстановке оборудования, что  позволяет увеличить мощность  склада;

    3. использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;

    4. минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

    5. осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

    6. максимального использования возможностей  информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией.

    В поиске резервов эффективности функционирования склада должны анализироваться все  составляющие, а результаты анализа  использоваться для улучшения организации  логистического процесса. 
 
 
 

    СИСТЕМА СКЛАДИРОВАНИЯ 

    КАК ОСНОВА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ СКЛАДА 

    Складская система в первую очередь должна быть экономичной. Экономический успех обеспечивается в случае, если планирование и реализация складской системы рассматриваются с точки зрения интересов всей фирмы, являясь лишь частью общей концепции склада. А рентабельность склада и будет основным критерием выбранной обшей концепции.

    Система складирования предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т. д.). Разработка системы складирования основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки. Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.

    Система складирования включает следующие складские  подсистемы:

    - складируемая грузовая единица;

    - вид складирования;

    - оборудование по обслуживанию склада;

    - система комплектации;

    - управление перемещением груза;

    - обработка информации;

    - конструктивные особенности, зданий и сооружений.

    Каждая подсистема включает в себя целый ряд возможных элементов.

    Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в следующем порядке:

    1. определяются место склада в логистической цепи и его функции;

    2. устанавливается общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);

    3. определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования;

    4. выбираются элементы каждой складской подсистемы;

    5. создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем;

    6. осуществляется предварительный выбор конкурентных вариантов из всех технически возможных;

    7. проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентного варианта;

    8. осуществляется альтернативный выбор рационального варианта_.

    Выбор элементов складских подсистем  ведется с помощью схем и диаграмм или разработанных программ на ЭВМ. Это обеспечивает методический подход с учетом всех возможных вариантов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПРОБЛЕМЫ  ЭФФЕКТИВНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СКЛАДА 

    Собственный склад фирмы или  склад общего пользования.

    Первый  вопрос, который должен быть рассмотрен фирмой при решении проблемы обеспечения складской площадью, — это владение складом. Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможна и третья альтернатива — лизинг, т. е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату. Однако этот вариант близок к приобретению склада.

    Выбор между этими вариантами или их комбинацией – одна из самых главных проблем в складировании. Комбинация собственного склада и СОП особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует свою продукцию во многих различных регионах и в случае сезонного спроса на товар. Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим фактором является условие минимума затрат.

    Критическим фактором экономичности склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. В пользу собственного склада можно отнести постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории. На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией. Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и расширять перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

    Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низком объеме оборота фирмы или сезонности хранимого товара. К выбору СОП прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен. СОП не требуют инвестиций фирмы в развитие складского хозяйства. К тому же сокращаются финансовые риски от владения собственными складами, увеличивается гибкость использования складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их арендования).

    Количество  складов и размещение складской сети.

    Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности. Здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складская площади в различных регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети — централизованное (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное - рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта. Вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

    Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей.

    При максимальном приближении складов к потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей. Это тем более актуально в распределительной системе, где клиентом выступает розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

    Выбор места расположения склада.

    При определении складских мощностей  необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции и т. д. Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами. В то же время для хранения комплектующих, незаконченной и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороге.

    Точность  в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых запасов. Эта задача достаточно просто решается с помощью существующих компьютерных программ, которые анализируют множество возможных вариаций.

    При выборе места расположения склада из числа возможных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортных расходов по доставке и отправке грузов.

    При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов. Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке.

    Разработка  системы складирования.

    Эта задача особенно актуальна в условиях эксплуатации собственного склада предприятия, поскольку правильный выбор системы складирования позволяет добиться максимального использования складских мощностей, а значит, сделать функционирование склада рентабельным. С такой задачей руководство фирмы сталкивается не только в момент строительства склада, но и в процессе его эксплуатации. Главным критерием оценки системы складирования должна быть ее эффективность. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПРАКТИЧЕСКАЯ  ЧАСТЬ 

    Задача  к теме 2.

    Банк  планирует открыть дополнительный офис для оформления кредитов физическим лицам. Штат офиса следует рассматривать  как один сервер. Предполагается, что в среднем за информацией и предварительными документами будут обращаться 2 человека в час; применяется распределение Пуассона. Время обслуживания описывается экспоненциальным распределением. Среднее время обслуживания (рассчитано на основании прошлого опыта) – примерно 20 мин. на клиента.

    Определите:

а. загрузку системы;

б. процент  времени простоя системы;

в. предполагаемое число клиентов, ожидающих обслуживания;

г. среднее  время, которое клиент проведет в  системе;

д. вероятность  нулевого числа клиентов в системе и вероятность 4 клиентов в системе.

    Решение.

2 чел/час;

=3 чел/час;

=20 мин.=1/3 ч.;

=1. 

а. , ; 

б. Процент  времени простоя=1-0,667=0,333, т.е. 33,3%; 

в. L_q= , L_q= чел.; 

г. W_q= , W_q= мин.;

W_s=W_q+ , W_s= мин.=1 ч. 

д. P₀= , P₀=1- , т.е. 33,3%;

P_n= P_{0 ,} P₄= = , т.е. 6,6%. 

    Задача  к теме 9.

    Сервисная компания Hauling планирует стоянку своих грузовых машин на новом железнодорожном вокзале. Средний темп прибытия под разгрузку клиентов – 3,6 в час, а темп обслуживания 2 клиента/час. Сколько машин потребуется, чтобы среднее время обслуживания в очереди было 15 мин. и менее?