Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 13:31, шпаргалка
Работа содержит ответы на вопросы по дисциплине "Логистика".
-организуют товародвиж-е (транспорт-ка и складиров-ние);- финансируют движ-е товаров по каналу распред-я;-принимают на себя риски, связ-ые с функционир-ем канала.
Каналы распред-ия товаров можно охар-ть по числу составляющих их уровней. Уровень канала - это посредник, к-ый выполняет работу по приближ-ию товара и права собств-ти на него к конечному потреб-лю. Протяженность канала опред-ся по числу промежут-х уровней м/у производ-ем и потреб-лем.
Горизонт-ые каналы состоят из независимого производ-ля и одного пли неск-их независ-ых посредников. Каждый член канала представ-ет собой отдельное предпр-ие, стремящ-ся обеспечить себе max прибыль. max возмож-ная прибыль отдел-го члена канала может идти в ущерб max извлечению прибыли с-мой в целом, т.к ни один из членов канала не имеет достаточного контроля над деят-тью остальных членов.
Вертикал-ые каналы распред-я – ка- налы, состоящие из производ-ля и 1-го или неск-их посред-ков, действующих как одна единая с-ма Один из членов канала либо явл собствен-ом остальных компаний-участниц, либо предостав-ет им опред-ые привилегии. Таким членом м/б производ-ль, оптовый или розничный посредник. Вертик-ые каналы возникли как ср-во контроля за поведением канала. Они экономичны и
искл-ют дублир-ие ф-ций
33 Цели информац-го обеспеч-я логистич с-м. Информац-ая инфрастр-ра
Информац-ая лог-ка организует поток данных, сопровождающий матер-ый поток, и явл тем сущ-ым для предп-я звеном, к-ое связ-ет снабж-е, пр-во и сбыт.
Стр-ра автоматизир-ого пр-ва: - с-ма управ-я и принятия коммерч-х решений; -с-ма планир-ия и управ-я пр-ом; - исполнит-ая с-ма; -с-ма контроля
С помощью информац-ой лог-ки и совершен-ия на ее базе м-дов планир-ия и управ-я в ведущих компаниях происходит замена физич-х запасов надежной инфор-ей.
Задачи к-ые встают перед орг-циями и руковод-лями пр-ва в обл практич-ой реализации логистич-их принципов, приводят их к необх-ти создания информац-ой инфрастр-ры, к-ая позволила бы собирать, организовывать и транспортир-ть инфор-ию в соот-ии с поставленными целями. Необх-мая основа работы фирмы – идентификация, стандартизация источников инфор-ии, ее обр-ки и передачи.
Информац-ая инфрастр-ра,
создаваемая как в рамках отдел-ых произв-ых
ед-ц, так и фирмы в целом на базе соврем-ых
ЭВМ, соот-го программного обеспеч-я, превращает
инф-ию из вспомогат-го (обслужив-его) фактора
в самост-ую произв-ую силу, способную
заметно и в короткие сроки повысить производ-сть
труда и минимиз-ть издержки пр-ва.
Билет 17
30. Грузовая ед-ца: понятие, роль в лог-ке, осн-е х-ки. Понятие базового модуля. Пакетир-ие груз-х ед-ц.
Груз. ед-ца
– это элемент сквозного
-первичная гр.ед. – груз в трансп-ой таре (ящиках)
-укрупненная гр.ед. – грузовой пакет, сформир-ый на поддоне из первичных груз-х ед-ц.
Расходы, связ-е с погрузкой, разгр-й и транспотир-й гр.ед-цы, обратно пропорц-ны ее массе и соответ-но размеру. При выборе размера гр.ед-цы необходим поиск компромисса.
Сущест-ми хар-ми груз-ой ед-цы явл.:
-размеры;
- способ-ть к сохранению
Огром знач-е в с-ме складир-ия придается опред-ию оптим-го вида и размера товароносителя, на к-ом формир-ся складская груз-ая ед-ца. Таким товароносителем м/б: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полуподдоны. На выбор товароносителя влияют: - вид и р-ры упаковки и трансп-ой тары; -с-ма комплектации заказа; -оборачив-ть товара; -применяемое технологич-ое оборуд-ие для скадиров-я груза; - особен-ти подъемно-трансп-ых машин и механизмов обслуж-их склад.
Способ-ть груз ед-цы сохранять целостность достиг-ся операцией пакетирования, т.е. форммир-е на поддоне базовых модулей.
34 Испол-ие в лог-ке технологии автоматизир-ой идентификации штриховых кодов. Штриховые коды: виды и обл примен-я.
Одной из важн-их составляющих инф-х технологий явл сбор первичной инф-ии об объектах, явлениях, св-вах. При этом чем она оперативней и точней, тем более достоверна и эф-на аналитич-ая инф-ия, выдаваемая компьютером для принятия упр-х решений.
Наиб распростр-ый сп быстрого и точного ввода данных в компьютер получила технология автоматической идентификации объектов с примен-ем штриховых кодов к-ые прим. в след. обл деят: промыш-ое пр-во, оптовая и розн торгов, транспорт, медицина, склад-ое хоз-во, пота
ШК представ собой последовательность располож-ых по правилам опред символики темных (штрихов) и светлых (пробелов) прямоугольных элементов разной ширены, представл-ая в машиночитаемом виде.
Технология штрихового кодир-ия вкл
В м/н-ой практике широкое распростр-ие получил код EAN (European Article Nambering). “Это 13 – разрядный цифровой код”. Каждая цифра представ сочетанием 2-х штрихов и 2-х пробелов.(на любой упаковке)
13разрядный код товара вкл коды: страны, предпр-ие к-ой закодировало товар (2); предпр-ия, закодировавшего товара (5); самого товара (5) и контрольное число(1) (Проверка: сложить четные позиции; Σ умножить на 3; сложить нечетные; сложить оба рез-та; отбросить первую цифру рез-та(*); от 10 отнять (*); ответ должен совпасть с контрольной цифрой).
Госстандартом Р. были разраб-ны след. виды: “2 из 5 чередующийся” Для кодировки только цифровых данных. Каждый знак состоит из 5 элементов (либо штрихов, либо пробелов),2 из к-ых широкие.
“Код 39”Знак состоит из 9 элементов, 3 из к-ых широкие. Явл дискретным штриховым кодом, обладает св-вами двунаправленности декодирования и самоконтролируемости, обеспеч-ет кодирование знаков (26 латинских букв, 10 цифр, 7 спец знаков), а также знаков «старт» и «стоп».
“Код 128” Представ-ет все 128 символов полного набора знаков ИСО 646 «Инф-е технологии».
“ПДФ 417” Сверхплотный двухмерный код. Явл ключом к записи (лечеб. карточки, пропуск…)