Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Января 2012 в 08:55, контрольная работа
При логистическом обслуживании товары испытывают множество воздействий в результате производственно-технологических операций, а общее число операций в логистике увеличивается многократно — увеличиваются число и размер рисков, разнообразных по своей природе, но по месту возникновения и характеру классифицируемых как логистические.
Введение…………………………………………………………………..3
1. Риски в логистике, их минимизация………………………………….4
2. Минимизация логистических рисков в транспортировке путем страхования……………………………………………………………….9
2.1. Страхование подвижного состава ( авто КАСКО, ОСАГО)…….10
2.2. Страхование грузов………………………………………………...12
2.3 Страхование ответственности перевозчика. ……………………...15
3. Задачи………………………………………………………………….18
Заключение………………………………………………………………19
Список используемой литературы……………………………………..20
2) «с ответственностью
за частную аварию». Здесь под
ущербом понимается
3) «с ответственностью
за все риски». Данный вариант
предусматривает оплату
Перечисленные условия в отдельных случаях могут быть дополнены. Так, грузы, подверженные бою, лому, утечке, можно застраховать от этих рисков. Вместе с тем по данному виду страхования также установлены определенные ограничения обязательств страховой компании. Кроме традиционно невозмещаемых убытков по всем вариантам не компенсируются потери, явившиеся следствием естественных свойств грузов (химических изменений, внутренней порчи, усушки, плесени и т. д.), происшедшие по причине влияния температуры, трюмного воздуха, порчи червями, грызунами, насекомыми, связанные с несоответствующей упаковкой грузов и отправлением их в поврежденном состоянии и т. п.
Договоры страхования заключаются как на разовую перевозку, так и на перевозки в течение определенного периода (обычно до одного года). В первом случае страхователь в заявлении о страховании указывает название груза, его вес и стоимость, род упаковки, номера и даты перевозочных документов, вид транспорта, на котором перевозится груз, пункты отправления, назначения и перегрузки груза, дату и способ его отправки (навалом, насыпью, в контейнере и т. п.), наличие охраны или сопровождения груза, а также условия страхования. В частности, заявленная страхователем страховая сумма не должна быть выше стоимости груза, указанной в перевозочных документах. Соглашения долгосрочного характера в основном заключают организации, имеющие большое количество отгрузок в течение года и нуждающиеся в постоянной страховой защите. Такие соглашения оформляются генеральным полисом. По нему застрахованными считаются все указанные в договоре грузы, отправленные в течение срока действия генерального полиса. В генеральном полисе, кроме характеристики принимаемых на страхование грузов, указываются примерный оборот и график поставок, страховая сумма по одному транспортному средству, особенности уплаты страховой премии и др.
В рамках действия
генерального полиса страховщик несет
обязательства только за своевременно
заявленные перевозки груза. Поэтому
по каждой отправке, подпадающей под
действие генерального полиса, страхователь
обязан представлять в страховую
организацию предусмотренные
При обращении
за возмещением
2.3. Страхование ответственности перевозчика.
Действующее законодательство, устанавливающее ответственность перевозчика при внутренних перевозках. В процессе осуществления своей деятельности у перевозчика может возникнуть договорная и внедоговорная ответственность. Первая наступает вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения договора перевозки, вторая - в случаях причинения вреда, не связанного с договорными обязательствами.
Перевозчик – это транспортное предприятие, которое выдает перевозочный документ (например, коносамент, билет и др.) и осуществляет перевозку грузов и/или пассажиров. Ответственностью перевозчика является мера принудительного имущественного воздействия, применяемая к перевозчику, нарушившему правила или договорные условия перевозки. Ответственность перевозчика выражается во взыскании штрафа либо в возмещении ущерба.
Страхование гражданской
ответственности перевозчика
При страховании
гражданской ответственности
Применительно
к гражданской авиации
Под вредом понимают
смерть, телесное повреждение или
ущерб, нанесенный имуществу третьих
лиц на поверхности земли и
вне воздушного судна в результате
физического воздействия
Вопросы страхования
гражданской ответственности
На морском
транспорте проводится страхование
ответственности
К числу рисков, принимаемых на страхование, также относятся обязательства:
Страхование ответственности судовладельцев осуществляется через клубы взаимного страхования. Клуб взаимного страхования – это особая форма организации морского страхования на взаимной основе между судовладельцами. По существу клуб представляет собой общество взаимного страхования.
На автомобильном
транспорте проводится страхование
ответственности
Страхование ответственности
автоперевозчика относится к
добровольным видам страхования. Однако
в международном автомобильном
сообщении это страхование
В договор страхования
ответственности
3. Задачи
Расчет экономической эффективности предлагаемой схемы товародвижения
спиртных напитков
показатель | значение |
Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в Кишиневе, долл. | 71680 |
Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов, долл. | 207200 |
Годовая экономия, получаемая от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения, долл. | 448000 |
Годовая экономия, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок по Москве, долл. | 134400 |
Годовой экономический эффект от внедрения оптимизированной схемы товародвижения спиртных напитков, долл. | 627280 |
Срок
окупаемости капитальных |
0,6 |
Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов
№
п/п |
Наименование показателя | Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 |
1 | Стоимость транспортировки нефтепродуктов, долл. | 1240272 | 1130976 | 1165248 |
2 | Стоимость подачи транспортных средств под погрузку, долл. | 18211 | 22023 | 0 |
3 | Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах, долл. | 168000 | 168000 | 192000 |
Итого затрат (полные затраты), долл | 1426483 | 1320999 | 1357248 |
Оптимальный вариант
доставки груза автомобильным
Заключение
Риск – основное понятие страхования. Под этим термином понимают вероятность возникновения страхового случая, а также примерный размер ущерба от него. Минимизация рисков, возникающих в ЛС, основывается на ряде организационно-экономических мероприятий, целенаправленно и превентивно уменьшающих вероятность возникновения рисков.
Страхование — как метод снижения риска — состоит в попытке полностью перенести риск на какое-нибудь третье лицо. С этой целью прибегают к страхованию своих действий, имущества, ответственности, здоровья и жизни работников или к поиску «гарантов», полностью перекладывая свой риск на страховую компанию либо на соответствующих гарантов. Возмещение убытков производится из средств страхового фонда, который находится в ведении страховой организации (страховщика).
Для покупателей целесообразным является страхование товара (груза). При этом объектом страхования является груз, а договор страхования со страховщиком заключается по инициативе самого владельца груза. Страхование грузов организуется следующим образом: