2)
прямым рассмотрением, когда информация
о внешней и внутренней среде
фирмы активно анализируется
с заранее сформулированной целью;
3)
неформальным исследованием относительно
ограниченных и неструктурированных
данных;
4)
формальным исследованием с использованием
заранее составленного плана,
процедур и методов обработки
и анализа получаемой информации.
Для
оптимизации результатов оценивания
влияния внешней и внутренней
среды фирмы на поведение логистической
системы логистический менеджер должен
использовать ключевые информационные
источники подсистемы в процессе мониторинга.
Здесь необходимо учитывать два аспекта.
Во-первых, использование информации персоналом
фирмы для оценки эффективности своих
логистических решений. Например, бухгалтерская
информация или сведения о ценах на готовую
продукцию конкурентов могут дать исчерпывающий
ответ об эффективности менеджмента; информация
о размерах грузовых отправок может быть
использована транспортными подразделениями
фирмы и т. д. Во-вторых, логистические
партнеры фирмы, такие, как поставщики
материальных ресурсов, торговые посредники,
перевозчики и потребители готовой продукции
также могут использовать информацию
подсистемы для улучшения координации
и снижения собственных затрат. Важное
место в рассматриваемой подсистеме принадлежит
прогнозированию, в частности, таким его
аспектам, как сбор исходной информации,
оценка точности, достоверности, использование
наиболее эффективных методов прогнозирования.
Третьим
компонентом логистической информационной
системы является подсистема поддержки
логистических решений, которая представляет
собой интерактивную компьютерную информационную
систему, включающую базы данных и аналитические
модели, реализующие, как правило, оптимизационные
задачи, возникающие в процессе логистического
менеджмента. Подсистема формирует, обновляет
и поддерживает различно структурированные,
централизованные и распределенные базы
данных для четырех основных типов файлов:
- базисных
файлов, содержащих внешнюю и внутреннюю
информацию, необходимую для принятия
логистических решений;
- критических
факторов, определяющих главные действия,
цели и ограничения при принятии решений;
- политики/параметров,
содержащих основные логистические операционные
процедуры для ключевых областей;
- файлов решений,
хранящих информацию о предыдущих (периодических)
решениях для различных логистических
функций.
В
данной подсистеме используется большое
число экономико-математических моделей
и методов (в частности, прогнозирования
для поддержки решений, принимаемых
логистическим менеджментом). Все эти
модели и методы можно разделить на классы:
оптимизационные, эвристические и имитационные.
Оптимизационные модели принятия решений
основаны на методах операционного исчисления:
программирования, математической статистики,
вариационного исчисления, оптимального
управления, теории массового обслуживания,
расписаний и т. д. В частности, для различных
логистических функций можно указать
следующие задачи:
-оптимальная
диспетчеризация в производстве,
транспортировке, грузопереработке;
-оптимальное
размещение объектов в производстве,
распределении, складировании;
-построение
оптимальных логистических цепей, каналов,
сетей;
-построение
оптимальной организационной структуры
логистической системы;
-оптимальная
маршрутизация;
-определение
оптимальной длительности составляющих
логистических циклов;
-оптимизация
процедур сбора, обработки и
выполнения заказов;
-оптимизация
параметров систем управления
запасами;
-оптимальный
выбор перевозчика, экспедитора,
поставщика и т. д.
В
рассматриваемой подсистеме широко
применяются интерактивные (диалоговые)
процедуры информационной поддержки
принятия решений логистическим менеджментом.
Четвертый
элемент организационной структуры
логистической информационной системы
- подсистема генерирования выходных форм
и отчетов.
Система
информационного обеспечения в
логистике для выполнения вышеперечисленных
функций должна быть соответствующим
образом организована. Специфика
данной системы состоит в том,
что в процессе своей деятельности
она должна иметь возможность
оказывать воздействие на все
функциональные подсистемы логистической
организации. Исходя из этого возможны
три способа ее организации: централизованный,
децентрализованный и специализированный.
При
централизованном способе организации
деятельность по информационному обеспечению
сосредоточена в одном управлении
(подразделении) и подчиняется непосредственно
высшему руководству организации через
вице-президента (заместителя директора)
по информационным системам (технологиям).
Преимуществом такого способа организации
является обеспечение высокой эффективности
работ по внедрению новых информационных
систем и технологий. К недостаткам можно
отнести высокие затраты на содержание
аппарата управления.
При
децентрализованном способе организации
подсистемы информационного обеспечения
специалисты разных функциональных
подразделений выполняют функции
управления информационными потоками
в своей предметной области. Преимуществом
такого способа организации является
высокий уровень знаний предметной
области менеджера по информационным
системам, недостатком - дублирование
однотипных задач и функций в
разных подразделениях организации.
При
специализированном способе в организации
отсутствуют подразделения по информационным
системам (технологиям). При необходимости
разработки и внедрения новой
информационной системы данные организации
обращаются в специализированные фирмы
и выполняют работы на договорной основе
(аутсорсинг). Это характерно для малых
организаций, которые не могут иметь своих
специалистов в области информационных
технологий, занятых полный рабочий день,
и прибегают к услугам консультантов.
Преимуществом данного способа организации
системы информационного обеспечения
является высокий уровень научных и методических
разработок, недостатком - сложность учета
специфических особенностей объекта.
Выбор
того или иного способа организации
системы информационного обеспечения
зависит от многих факторов, прежде
всего от размеров организации, существующих
в ней бизнес-процессов, наличия
свободных денежных средств. Необходимо
отметить, что система информационного
обеспечения в настоящее время
достигла такого уровня специализации,
что требует внимания к своей
организации - это понимают современные
руководители. Поэтому любая малая
организация имеет в своем
составе информационные службы. Информационная
система, необходимая для адекватного
выполнения функций логистики, должна
отвечать следующим требованиям:
- информационные
потоки должны быть совместимыми в информационном
отношении;
- внутренние
взаимосвязи и взаимозависимости информационных
потоков должны носить причинно-следственный
характер;
- иерархическая
соподчиненность информационных потоков
должна быть четкой.
2.
Характеристика предприятия.
Полное
наименование: Общество с ограниченной
ответственностью “Шерл”.
Отраслевая
принаджежность: Транспортная.
Юридический
адрес: г. Химки, ул. Репина, д.6, стр.34
Фактический
адрес: г. Химки, ул. Репина, д.6, стр.34
Компания ООО “Шерл” была основана в
1993 г. Основным направлением деятельности
компании является транспортировка грузов
по России, а так же международные перевозки.
За
долгое время работы на рынке грузовых
перевозок компания приобрела достаточный
опыт, для того, чтобы позиционировать
себя, как надёжного партнёра.
Компания
ООО “Шерл” может предоставить широкий
спектр услуг:
-
перевозка грузов железнодорожным и автомобильным
транспортом по России;
-
международные перевозки грузов железнодорожным
и автомобильным транспортом;
-
контейнерные перевозки;
-
перевозки негабаритных грузов;
-
перевозка сборных грузов;
-
консультация по вопросам транспортировки
груза;
-
координация действий всех участников
перевозки груза;
-
разработка эффективной схемы доставки
грузов.
лмоу
Рис.
. Структура предприятия Общество с ограниченной
ответственностью “Шерл”.
Функции
отделов:
Учредители – основатели
организации.
Генеральный директор
– руководитель организации.
Коммерческий директор
– руководитель финансово-хозяйственной
деятельности организации.
Бухгалтерия –
специалисты системы учёта.
Тарифный отдел
– разработка тарифного плана организации.
Юридический отдел
– урегулирование юридический вопросов.
Отдел кадров –
управление персоналом
Начальники отделов
– руководители отделов логистики, перевозок,
диспетчерской службы.
Менеджеры по работе
с клиентами – специалисты по ведению
переговоров и контролю клиентской базы.
Операторы – сотрудники
диспетчерской службы, ответственные
за координацию перевозок.