Распределение логистических каналов

• административно-бытовые помещения, включающие в себя центральный офис, столовую, санитарно-бытовые помещения для рабочих;
• пост охраны;
• устройства для сбора и обработки отходов.

      2. Транспортная  доступность местности.  Значимой  составляющей издержек функционирования  любого распределительного центра  являются транспортные расходы.  Поэтому при выборе участка  необходимо оценить ведущие к  нему дороги, ознакомиться с планами  местной администрации по расширению  сети дорог. Предпочтение необходимо  отдавать участкам, расположенным  на главных (магистральных) трассах.  Кроме того, требует изучения  оснащенность территории другими  видами транспорта, в том числе  и общественного, от которого  существенно зависит доступность  распределительного центра, как  для собственного персонала, так  и для клиентов.

       3. Планы местных властей. Выбирая   участок, необходимо ознакомиться  с планами местной администрации  по использованию прилегающих  территорий и убедиться в отсутствии  факторов, которые впоследствии  могли бы оказать сдерживающее  влияние на развитие распределительного  центра.

       Кроме перечисленных факторов  при выборе конкретного участка  под распределительный цент, необходимо  ознакомиться с особенностями  местного законодательства, проанализировать  расходы по облагораживанию территории, оценить уже имеющиеся на участке строения (если они есть), учесть возможность привлечения местных инвестиций, ознакомиться с ситуацией на местном рынке рабочей силы.  В качестве примера учета различных  факторов решения задачи определения места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории, рассмотрим задачу размещения оптового продовольственного рынка на территории обслуживаемого населенного пункта. Размещение оптовых рынков требует учета большого числа факторов. При этом основными из них являются: размер зоны обслуживания, в границах которой находится достаточное количество потенциальных пользователей услугами оптового рынка; наличие развитой транспортной инфраструктуры: автодороги, железные дороги, аэропорты, водные магистрали; возможность расширения участка земли в связи с ростом торговой активности рынка.

     Например, при размещении тольяттинского  оптового рынка было оценено  несколько возможных вариантов.  Один из них предполагал размещение  оптового рынка на свободной  от застроек площадке, месторасположение  которой позволяло бы потенциальным  покупателям добираться до рынка  в приемлемое время. Однако  экономические расчеты показали, что затраты на проводку основных  коммуникаций и прокладку дороги, соединяющей рынок с городской  транспортной системой, не окупаются  ожидаемыми поступлениями от  арендной платы. Предпочтение  было отдано варианту размещения  оптового продовольственного рынка  на площадке с уже имеющимися  коммуникациями и зданиями. Рынок  был размещен в центральной  части города на территории  бывшей овощной базы, с одновременным  приемом на работу части ее  персонала. Выбор варианта был  обусловлен его экономическими  преимуществами, удобным для посетителей  местом расположения рынка, а  также умением персонала работать  с продовольственной группой  товаров. 

4. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ

Общеизвестны количественные характеристики распределительных  каналов:

• уровень канала;
• длина канала;
• ширина канала;
• мощность канала.

Уровень канала

Каналы распределения  товаров можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней.

Уровень канала –  это посредник, который выполняет  работу по приближению товара и права  собственности на него к конечному  потребителю. Протяженность канала определяется по числу промежуточных  уровней между производителем и  потребителем, которые, как и уровни канала, являются членами канала распределения.

Пример:     

Канал нулевого уровня

 

Одноуровневый канал

        

Двухуровневый канал

Трехуровневый канал

Рис. №1 

Длина и ширина канала 

Каналы распределения  характеризуются своей длиной и  шириной. Длина канала распределения  является основным показателем и  определяется числом звеньев. Ширина канала обусловливается число участников в каждом звене канала распределения. При этом производитель товара является начальным, а потребители – конечными  звеньями канала. Задача заключается  в том, чтобы определить количество  промежуточных звеньев. Для выбора длины и ширины канала принято  использовать следующие критерии:

·         Критерий доходов. Прямые каналы дают возможность большего объема продаж и прибыли, т.к. выручка поступает  без посредников, и предприятие  активизирует усилия на выпускаемой  ими продукции.

·         Критерий затрат. Прямая поставка розничному торговцу оправдана в том случае, когда дополнительные расходы для  достижения соответствующего уровня продаж меньше дополнительных расходов, связанных  с рекламой.

·         Критерий гибкости. Формирование каналов  распределения представляет собой  динамический процесс, который требует  постоянных уточнений.

·         Критерий контроля. Чем больше посредников  участвует в распределении предприятия, тем меньшим уровнем контроля оно обладает.

Мощность  канала 

Мощность канала характеризуется количеством продукции (в стоимостном или натуральном  выражении в случае ее однородности), продвигаемой через него. 
 
 

5. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ ПО ПОСТРОЕНИЮ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Формы доведения  товара до потребителя определяются прежде всего характером самого товара, местом и условиями его производства, потребления и возможностями транспорта. При сбыте продукции по прямым связям обычно приносит эффект только при обслуживании близко расположенных потребителей. В других случаях применяется доставка через склады. К услугам посреднических оптовых предприятий промышленные фирмы – изготовители продукции производственно-технического назначения прибегают главным образом с целью расширения рынков сбыта товаров и снижения издержек. В случаях территориальной разбросанности рынка товаров фирме-постовщику из-за существенных расходов по сбыту своей продукции невыгодно поставлять ее по линии прямых связей с потребителями. Оптовик же, аккумулируя поступающие товары различной номенклатуры, сбывает их, получая часть прибыли от совместной продажи. В результате такой организации сбыта товаров поставщики получают возможность реализовать свою продукцию более широкому кругу потребителей.

Промышленные фирмы  прибегают к услугам посредников, и когда им нужно организовать дополнительный канал реализации одного и того же товара на отдельных рынках. Так, ведя борьбу с конкурентами на новых рынках через посредников, фирма может установить цены ниже, чем на своем традиционном рынке. Тем самым она увеличивает  объем сбыта продукции и получает за счет этого прибыть в большем  размере. Также промышленные фирмы  прибегаю к услугам посредников, когда они поставляют в большом  количестве товары стандартного качества, не требующие со стороны потребителя  специальной подготовки, или когда  стремятся сократить издержки за счет уменьшения производственных запасов, передавая товары на хранение оптовым  посредникам.

В странах Запада получает распространение и такая  форма отношений оптовиков и  промышленных фирм, когда за первыми  закрепляются операции по техническому обслуживанию оборудования, уже находящегося у конечных потребителей. Такая форма  связей выгодна как для поставщиков, так и для посредников. Фирмы-изготовители освобождаются от необходимости  иметь у себя персонал для выполнения таких операций. В свою очередь  посредники, имея собственный штат работников по техническому обслуживанию, уже не зависят от фирм-поставщиков.

Потребители продукции  производственно – технического назначения тоже заинтересованы в услугах  оптовых посреднических предприятий. В результате более быстрой доставки товаров у потребителя не только сокращается время от момента  заказа до получения товара. Он получает также возможность планировать  прибытие продукции и зачастую направлять ее непосредственно в производственный процесс, миную склад, что существенно  уменьшает расходы по формированию запасов, их хранению и издержки, связанные  с нахождением товара на складе.

Потребитель может  покупать нужную ему продукцию крупными париями у сравнительно небольшого количества посредников, чем значительно  сокращает свои расходы на материально-техническое  обеспечение, включая затраты на обработку документации по закупке  товаров. По этой же причине покупатель может надеяться на скидку в цене товара, что обычно и наблюдается  в случаях закупки продукции  в больших объемах. Одновременно он экономит и на транспортных расходах. 

Для формировании системы распределения обычно применяется следующая последовательность действий:

1.           Изучается конъюнктура рынка и определяются стратегические цели системы распределения.

2.           Разрабатывается прогноз величины  материального потока, проходящего  через систему распределения.

3.           Составляется прогноз необходимой  величины запасов по всей системе,  а также на отдельных участках  материалопроводящей цепи.

4.           Изучается транспортная сеть  региона обслуживания, составляется  схема материальных потоков в  пределах системы распределения.

5.           Разрабатываются различные варианты  построения систем распределения:  с одним или несколькими распределительными  центрами, расположенными на тех  или иных участках обслуживаемой  территории и т.д. Оцениваются  транспортные и иные расходы  для каждого из вариантов.

6.           Выбор для реализации одного  из разработанных вариантов –  наиболее сложный этап построения  системы распределения.

Для того, чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить по нему каждый из вариантов. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, то есть затрат, приведенных к единому годовому измерению.

Для реализации принимается  тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное  значение приведенных (годовых) затрат. 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

       Основная  цель логистической системы распределения – доставить товар в нужное место и в нужное время.

       Канал распределения – это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

       Решение о выборе каналов распределения   – одно из важнейших, которое  необходимо принять руководителю  организации. Выбранные каналы  непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения  и сохранность продукции при  ее доставке от производителя  к конечному потребителю.

       Каналы  распределения товаров  можно  охарактеризовать по  числу составляющих их уровней.  Уровень канала – это посредник,  который выполняет работу по  приближению товара и права  собственности на него к конечному  потребителю.

       Каждый  член канала представляет  собой отдельное  предприятие,  стремящееся получить максимальную  прибыль, а это может идти  в ущерб максимальному извлечению  прибыли системой в целом, так  как не один из членов канала  не имеет полного или достаточного  контроля над деятельностью остальных  членов. Такие каналы распределения  называются горизонтальными.

       Вертикальные  каналы распределения  – это каналы, состоящие из  производителя и одного или  нескольких посредников, действующих  как одна единая система. При  формировании канала распределения  товара на первое место выдвигается  решение о структуре канала, т.е.  о количестве уровней канала  и о конкретном составе членов  канала.

       На  уровне макрологистики логистические  каналы и логистические цепи являются связанными между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

       Возможность выбора логистического канала является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов.

       Правовое  обеспечение экономической  деятельности должно обличать  формирование и реализацию хозяйственных  связей, информационные сети –  делать возможным быстрый обмен  информацией, финансовая система  – обеспечивать быстрое прохождение  финансовых средств.