Расчет экономической эффективности от внедрения АСУ в пароходстве

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Декабря 2011 в 14:22, лабораторная работа

Краткое описание

Цель работы: Определить экономическую эффективность от внедрения АСУ в пароходстве (Word).

Содержимое работы - 1 файл

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА АСУ.doc

— 262.50 Кб (Скачать файл)

    2. Расчет затрат, связанных  с эксплуатацией  АСУ

         В состав затрат по эксплуатации АСУ входят расходы:

  • по содержанию ЭВМ или ИВЦ;
  • по заработной плате;
  • по амортизационным отчислениям;
  • по текущему ремонту;
  • по электроэнергии и прочим расходам.

Затраты определяются по формуле:

   САСУ = ЗИВЦ + ЗЗПЛ + ЗАКТС + ЗАПОМ + ЗТР + ЗЭ + ЗПР , млн. руб   (8)

где: ЗИВЦрасходы по содержанию ИВЦ, они находятся по формуле:

                ЗИВЦ = ЦМ * nСМ * tСМ * (ТЭ * 24), млн. руб                           (9)

              где:  ЦМ = 500   руб/час – стоимость одного машинного часа ЭВМ.;

                      nСМ = 3 – количество смен в сутки;

                       tСМ = 8 час. – продолжительность одной смены;

                      ТЭ = 300 суток - период эксплуатации АСУ в год (ЭВМ).

             ЗЗПЛзатраты по заработной плате персонала, связанного с обслуживанием АСУ, определяется прямым счетом на основании штатного расписания.

             ЗАКТС, ЗАПОМамортизационные отчисления по техническим средствам и вновь построенным помещениям для техники и персонала АСУ.

                       ЗАКТС15% от КАКТС   и   ЗАПОМ18% от КАс

            ЗТР  - затраты на текущий ремонт техники, они     составляют 3÷4 % от стоимости технических средств КАКТС.

             ЗЭ         -   затраты на электроэнергию, потребляемую оборудованием.

             ЗПР     -   прочие затраты по содержанию персонала АСУ, составляют 18-20 % от основной зарплаты. 

 
Варианты
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
Пароходства ИП ЗСРП ЕРП ЛОРП ВСРП АРП
ЗЭ         -   затраты на электроэнергию, потребляемую оборудованием, млн.руб. :

                                               А

                                               Б

                                               В

 
 
 
5

5,5

6

 
 
 
10

9

8

 
 
 
10

9

8

 
 
 
10

9

8

 
 
 
5

5,5

6

 
 
 
5

5,5

6

 

    Результаты  расчетов сведите  в таблицу №2

    Таблица №2 

 
№ п/п
 
Наименование затрат
 
Условное  обозначение
 
Значение,

млн.руб

1. Годовой фонд заработной платы с отчислениями на социальное страхование. ЗЗПЛ  
2. Амортизационные отчисления от стоимости оборудования. ЗАКТС  
3. Амортизационные отчисления от стоимости производственных помещений. ЗАПОМ  
4. Затраты на текущий  ремонт технических средств ЗТР  
5. Стоимость электроэнергии ЗЭ  
6. Расходы на содержание ИВЦ ЗИВЦ  
7. Прочие расходы ЗПР  
8. Расходы по эксплуатации АСУ САСУ  
 
 

      3. Определение экономической  эффективности АСУ

     Создание АСУ наряду с получением дополнительных доходов и сокращением расходов по основной эксплуатационной деятельности требует дополнительных единовременных вложений, связанных с созданием и внедрением АСУ. С учетом этого в качестве оценок экономической эффективности АСУ принимаются следующие показатели: годовой прирост прибыли (экономия), годовой экономический эффект, расчетный коэффициент эффективности и срок окупаемости капитальных затрат.

    Годовой прирост прибыли (экономия). Предприятием осуществляются различные виды работ: перевозки, портовые погрузочно-разгрузочные работы, промышленная деятельность, платные услуги портовой рабочей силы, механизации, флота, сдачу и аренду складов и т.д. Поэтому общий годовой прирост прибыли (или экономия) определяется как сумма приростов прибыли по каждому виду работ по формуле:

                               Эгод = ∑ Д j * Δ Аj – Δ C , млн. руб                       (10)

      где: Д j – доходы от j –го вида работ, млн.руб;

               Δ Аjотносительный прирост объема j – го вида работ (доходов);

              Δ C – величина изменения эксплуатационных расходов после внедрения АСУ, млн.руб.

     где:  а) Д j – доходы от j –го вида работ, млн.руб:

                                             j = 1 – перевозки;

                                             j = 2 – погрузочно-разгрузочные работы;

                                             j = 3 – прочие виды работ. 

 
Варианты
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
Пароходства ИП ЗСРП ЕРП ЛОРП ВСРП АРП
Д1         -   перевозки, млн.руб. :

                                               А

                                               Б

                                               В

 
5 222

6 472

6 826

 
6 024

6 228

6 404

 
3 964

4 474

4 562

 
4 780

5 208

5 588

 
706

828

918

 
1 060

1 224

1 360

Д2         -   погрузочно-разгрузочные работы, млн.руб. :

                                               А

                                               Б

                                               В

 
 
2 990

3 120

3 430

 
 
2 580

2 950

3 090

 
 
2 070

2 310

3 120

 
 
2 510

2 780

3 120

 
 
1 220

1 390

2 100

 
 
2 040

2 040

2 040

Д3         -   прочие виды работ, млн.руб. :

                                               А

                                               Б

                                               В

 
 
3 808

4 160

4 512

 
 
2 744

3 616

3 808

 
 
1 544

2 088

2 744

 
 
2 280

2 824

3 096

 
 
1 600

1 768

1 904

 
 
2 176

2 176

2 176

 

    б) Δ Аjотносительный прирост объема j – го вида работ (доходов) определяется по формуле:

                                                Δ Аj = γj – 1                                        (11)

        где γj – коэффициент увеличения объёмов j – го вида работ в условиях функционирования АСУ,

                                          γj =  

                 где:  а) для перевозок

                              aj – относительные потери провозной способности флота до   внедрения АСУ;

                              б) для погрузочно-разгрузочных работ в портах и промышленной деятельности и прочих видов работ

                                      ajотносительные потери рабочего времени   производственного персонала, зависящие от управляющих воздействий;

                               αjдля всех видов деятельности – доля потерь, ликвидируемая в результате внедрения АСУ.

 
Варианты
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
Пароходства ИП ЗСРП ЕРП ЛОРП ВСРП АРП
а пер         -   перевозки:

                                               А

                                               Б

                                               В 

α пер - доля потерь

 
0,1

0,15

0,17 

0,2

 
0,12

0,1

0,14 

0,18

 
0,1

0,12

0,14 

0,18

 
0,58

0,63

0,73 

    0,18 

 
0,12

0,17

0,2 

0,2

 
0,7

0,8

0,9 

0,2

а п/р          -   погрузочно-разгрузочные работы:

                                               А

                                               Б

                                               В 

α п/р - доля потерь

 
 
0,05

0,08

0,09 

0,3

 
 
0,04

0,05

0,06 

0,3

 
 
0,04

0,06

0,07 

0,25

 
 
0,04

0,05

0,07 

      0,24

 
 
0,02

0,03

0,035 

0,24

 
 
0,02

0,03

0,035 

0,24

а проч         -   прочие виды работ:

                                               А

                                               Б

                                               В 

α проч - доля потерь

 
0,32

0,35

0,4 

0,14

 
0,35

0,37

0,41 

0,145

 
0,27

0,32

0,35 

0,147

 
0,25

0,28

0,32 

    0,14 

 
0,23

0,25

0,27 

0,14

 
0,25

0,3

0,32 

0,14

Информация о работе Расчет экономической эффективности от внедрения АСУ в пароходстве