Основная транспортная документация и ее характеристика

 

Техническая характеристика универсальных вагонов

 

     1) Найдем максимальную высоту груза исходя из технических возможностей вагона:

                        q_в 

     h_max =   ________ 

                    S_пл * P 

                      69

     h_max =   ________  = 1, 17 метров

               35,75 * 1,64 

                        П_в 

     h_max =       ____

                        h _в 

                    74

       S_пл =   ______  = 35, 75 м²

                    2,07 

     2) Устанавливаем высоту укладки груза в вагоне: 1,07 м

     3) Находим объем перевозимого груза: 

     П_г = S_пл * h_г ;     П_г = 35,75 * 1,07 = 38,25 м³ 

     4) Определяем массу груза в вагоне:

     Р_гр = П_г * ρ;      Р_гр = 38,25 * 1,64 = 62,73 т 

     5) Определяем технический коэффициент вагона: 

     К_т - представляет собой отношение тары к грузоподъемности вагона, Р_т/q_в

       Рассчитывается для определения  качественности работы ж/д транспорта, показывает насколько эффективно  используется мощность локомотива, провозная и пропускная способность  дороги.          

                    22,5

       К_т  =   ______  = 0,32

                     69

     Чем меньше технический коэффициент, тем  лучше используется мощность локомотива и пропускная способность работ. 

     6) Определяем коэффициент использования грузоподъемности: 

     К_гр – это отношение фактически перевозимой массы груза в вагоне к его номинальной грузоподъемности, Р_гр/ q_в 

                    62,73

       К_гр  =   ______  = 0,9

                      69 

     Чем ближе значение к 1, тем лучше данный показатель. Повышение К_гр достигается полной загрузкой вагона. В нашем случае номинальная грузоподъемность вагона используется практически полностью на 90 % 

     7) Находим коэффициент использования вместимости - К_в, который определяется путем деления объема перевозимого груза на фактический объем кузова вагона – П_г/П_в

                    38,25

       К_в  =   ______  = 0,51

                     74

     т.о., вагон загружен гравием примерно на ½ всего объема кузова, однако при этом грузоподъемность его используется почти на 100 %, это объясняется тем, что груз тяжелый и  масса перевозимого гравия лишь немного меньше максимальной грузоподьемности вагона.

     8) Находим погрузочный коэффициент тары вагона - К_пт, он  определяется как отношение массы тары вагона к отношению массы груза = Р_т/Р_гр

                    22,5

       К_пт  =   ______  = 0,36

                   62,73 

     9) Определяем коэффициент удельного объема вагона – отношение полезного объема кузова вагона к его грузоподъемности, он отражает размер полезного объема( м3) приходящегося на 1 тонну грузоподъемности вагона.

     К⁰ _уд   =  П_{в /} q_в;   

                    74

     К⁰ _уд = _____  = 1,07

                     69

     10) Находим коэффициент удельной грузоподъемности вагона: 

     К^гр_уд = q_{в /} П_в;  ;   

                     69

     К^гр_уд = _____  = 0,93

                     74 

     Чем больше коэффициент удельного объема вагона (К⁰ _уд), и меньше коэффициент удельной грузоподъемности вагона (К^гр_уд), тем шире номенклатура груза, которая может перевозится с полным или близким к полному использованием грузоподъемности вагона данного типа.