Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Августа 2011 в 18:16, курсовая работа
Для выполнения своего курсового был выбран автобус «большой» вместимости .-Икарус435, и « маленькой» вместимости-Лиаз-5652
На первом этапе работы строится номограмма, по которой можно определить организационные показатели работы автобусов для каждого значения часового пассажиропотока – часовое количество автобусов на маршруте и интервал движения.
Исходные данные……………………………………………………………....3
1. Построение номограммы…………………………………….………..…4
2. Корректировка выпуска автобусов в соответствии с заданным уровнем качества обслуживания пассажиров………...…………………………….5
3. Окончательный выбор автобуса по экономическому критерию…...……8
4. Графоаналитический метод планирования рациональной организации работы автобусов и труда водителей………….………………………...10
5. Определение формы работы автобусных бригад…..……….…………...12
6. Разработка сводного маршрутного расписания движения автобусов (СМРДА)………………………………………………………………...13
7. Итоги работы автобуса на маршруте…...………….……………………..14
Вывод……………………………………………………………………………..15
Список использованной литературы…………………………………………...
7. Итоги работы автобуса на маршруте.
Суточная ведомость ТЭП работы автобусов на маршруте
| Наименование показателей | Единицы измерения | Численные значения |
| Протяженность маршрута | км | 11 |
| Время оборотного рейса | ч | 0,85 |
| Эксплуатационная скорость | км/ч | 13 |
| Общее
нарядное время, в т.ч.:
маршрутное на нулевой пробег подготовительно- водителей доп. время работы |
ч/сут
ч/сут ч/сут ч/сут ч/сут |
84,64
74 2,64 2,0 0,4 6 |
| Межсменное время отстоя, зона | ч | 8 |
| Общий
суточный пробег, в т.ч.:
на маршруте нулевой пробег |
км/сут
км/сут км/сут |
997
962 35 |
| Коэффициент использования пробега | – | 0,96 |
| Число рейсов автобусов | ед./сут | 87,45 |
| Количество автобусов, работающих на маршруте | ед. | 5 |
| Тип и пассажировместимость автобуса | пасс. | Икарус-435 123 |
| Коэффициент наполнения | – | 0,89 |
| Количество водителей, работающих на маршруте | ед. | 14+2 |
| Количество рабочих смен водителей | ед./сут | 10 |
Vэ=11/0,85=12,94 =13
∑L нул=7*5=35
Вывод
Для выполнения своего курсового был выбран автобус «большой» вместимости .-Икарус435, и « маленькой» вместимости-Лиаз-5652
На первом этапе работы строится номограмма, по которой можно определить организационные показатели работы автобусов для каждого значения часового пассажиропотока – часовое количество автобусов на маршруте и интервал движения.
На втором этапе работы производилась корректировка выпуска автобусов на маршрут. Значения количества автобусов были скорректированы с учетом устанавливаемого уровня качества обслуживания пассажиров.
Третий этап сравнения выбранных автобусов происходил на основе Определения эффективного типа автобуса по экономическому критерию. По экономическому критерию выгодно эксплуатировать Икарус - 435.
Четвертый этап - графоаналитический метод по определению рациональной организации работы автобусов и труда водителей. Определение рационального времени для обеденных перерывов и отстоев автобусов графически.
На
заключительном этапе выполнения курсового
проекта было составлено сводное
маршрутное расписание движения автобусов
и итоговая таблица по выбранному
автобусу – Икарус-435
Список использованной литературы
1. Методические
указания к курсовому проекту
по дисциплинам «Пассажирские
перевозки» и «Технологические
процессы автотранспортной
1) График
корректировки выпуска
2) График
корректировки выпуска
Информация о работе Организация городского автобусного маршрута