Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Мая 2013 в 15:25, контрольная работа
Послевоенный период характерен развертыванием США значительного числа военных баз на отдаленных зарубежных территориях. США пришлось решать задачи оперативного, маневренного и оптимального обеспечения контингента войск необходимыми людскими и материальными ресурсами.
Рассматривая развитие логистики, экономист Дональд Бауэрсокс отмечал, что она возникла как реализация ряда проблем маркетинга в 50-60-е годы. П. Друкер (консультант по менеджменту) сформулировал проблему организационной структуры логистики и предложил компаниям сфокусировать внимание на возможных решениях. В 1960 году он писал: «Сегодня мы знаем о логистике примерно столько, сколько современники Наполеона знали об Африке. Мы знаем, что она существует. Мы знаем, что она большая. И это все».
Логистическая транспортно-складская
система представляет собой комплекс
взаимосвязанных
Система управления автоматизированной транспортно-складской системой состоит из двух уровней:
Нижний уровень — выполняет функции непосредственного управления исполнительными механизмами автоматизированной транспортно-складской системой.
Верхний уровень — координирует работу исполнительных механизмов, поддерживает информационную модель функционирующей автоматизированной транспортно-складской системы и обеспечивает взаимодействие системы управления автоматизированной транспортно-складской системы с другими подсистемами гибкой производственно-логистической системы.
Координация работы исполнительных механизмов включает:
синхронизацию
алгоритма выполняемых
согласование работы параллельно функционирующих механизмов с целью недопущения сбоев и аварийных ситуаций;
определение очередности обслуживания заявок с различных рабочих мест и организацию подачи к ним грузоносителей с деталями (полуфабрикатами) и технологической оснасткой в соответствии с программой производства.
Структура и функциональные возможности автоматизированной транспортно-складской системы, как правило, предопределяют конкретный вариант (или набор вариантов) организации производства в гибкой производственно-логистической системе. В процессе своего функционирования производственно-логистическая система получает с обслуживаемых объектов и одновременно самостоятельно формирует необходимый объем взаимодополняющей оперативной информации, обмен которой, как правило, ведется в режиме активного двухстороннего диалога.
Одним из наиболее распространенных организационно-технологических методов обеспечения устойчивости производственных и логистических процессов является повышение оперативности управляющих воздействий. В некоторых гибких производственно-логистической системах организация производственного процесса осуществляется по схеме «склад — станок — склад». Особо эффективна данная схема в мелкосерийном производстве. Она позволяет обеспечивать возможность асинхронной обработки деталей (полуфабрикатов), их оперативную доставку, а также своевременное поступление технологической оснастки к любому рабочему месту. Это позволяет в реальном масштабе времени перейти к непрерывному организационному управлению процессом производства, а также материальными и информационными потоками в действующей производственно-логистической системе.
Гибкие производственно-
По назначению секции подразделяются на: станочные; нестаночные; вспомогательные.
Все обслуживаемые секции являются ячейками гибкой производственно-логистические системы.
Состав оборудования в комплексной ячейке выбирается по технологическим (в мелкосерийном производстве) или по производственным (в среднесерийном производстве) признакам. Таким образом, комплексные ячейки бывают:
технологическими,
производственными.
Ячейки технологического профиля создаются исходя из компоновочных соображений и стремления облегчить многостаночное обслуживание. Поэтому они обычно состоят из оборудования одного типа или оборудования близкого технологического назначения.
Для индивидуальных и комплексных технологических ячеек производственно — логистический процесс строиться по схеме, которую можно представить в следующем виде: «склад — станок — склад». Преимуществом данной схемы является последовательность обработки различных наименований деталей, т.е. отсутствие жесткой связи между алгоритмом продвижения материальных потоков через различные единицы оборудования. Благодаря этому проявляется возможность оперативно перераспределять ресурсы гибкой производственно — логистический системы при изменении производственной ситуации, а также использовать многовариантные транспортно-технологические маршруты, при поломке оборудования переводить срочные детали (полуфабрикаты) на другое оборудование.
Содержание общей схемы «склад
Транспортно-перемещающие работы для производственных ячеек могут осуществляться также по следующей схеме «склад — станок- …… — станок — склад». Движение по этой схеме деталей (полуфабрикатов) от одного оборудования к другому обычно производиться без привлечения транспортной подсистемы (вручную, рабочими или внутренними транспортерами).
Чтобы хранить детали (полуфабрикаты) между операциями, выполняемыми в производственной ячейке, применяются промежуточные пристаночные накопители. Таким образом, схема транспортных потоков в производственной ячейке аналогична той, которая используется в гибких автоматических линиях, но при этом в случае необходимости производственные ячейки можно использовать как технологические, т.е. по схеме «склад — станок — склад».
Задание №3.
Задача
Определить оптимальное
стоимость заказа партии- 1549 руб.,
стоимость хранения в течении месяца-800 руб.
Имеем данные:
товар продается – 10 шт./30 дн.=0,33 или одна единица товара в 3 дня. Минимальная потребность товара на складе – одна единица товара плюс одна единица в запасе.
Стоимость хранения одной единицы товара в день = 800/30=27 руб.
Рассмотрим таблицу № 1. В этой
таблице рассматриваются
На основании этих вариантов
далее произведены расчеты прих
Таблица № 1.
|
9 зак |
8 зак |
7 зак |
6 зак |
5 зак |
4 зак |
3 зак |
2 зак |
1 зак | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
6 |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
2 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
1 |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
2 |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
1 |
1 |
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
1 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
1 |
2 |
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
1 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата |
9 заказов |
приход на склад нарастающим итогом |
продажи нарастающим итогом |
остаток на складе |
хранение в день 27р. |
стоимость заказа партии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
1 |
3 |
1 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
3 |
1 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
3 |
2 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
1 |
4 |
2 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
4 |
3 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1 |
5 |
3 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
5 |
3 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
5 |
4 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
1 |
6 |
4 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
6 |
4 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
6 |
5 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
1 |
7 |
5 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
7 |
5 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
7 |
6 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
1 |
8 |
6 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
8 |
6 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
1 |
9 |
7 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
1 |
10 |
9 |
1 |
27 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
10 |
9 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
10 |
9 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
10 |
10 |
0 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1188 |
13941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
итого |
15129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата |
8 заказов |
приход на склад нарастающим итогом |
продажи нарастающим итогом |
остаток на складе |
хранение в день 27р. |
стоимость заказа партии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
2 |
4 |
1 |
3 |
81 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
1 |
5 |
3 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
5 |
3 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
5 |
3 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
1 |
6 |
4 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
6 |
4 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
6 |
4 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
6 |
5 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
1 |
7 |
5 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
7 |
5 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
7 |
6 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
7 |
6 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
7 |
6 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
1 |
8 |
7 |
1 |
27 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
1 |
9 |
8 |
1 |
27 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
9 |
8 |
1 |
27 |
1549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
1 |
10 |
9 |
1 |
27 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
10 |
9 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
10 |
9 |
1 |
27 |
1549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
10 |
10 |
0 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1188 |
12392 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
итого |
13580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата |
7 заказов |
приход на склад нарастающим итогом |
продажи нарастающим итогом |
остаток на складе |
хранение в день 27р. |
стоимость заказа партии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
2 |
4 |
1 |
3 |
81 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
4 |
2 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
4 |
3 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1 |
5 |
3 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
5 |
3 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
5 |
4 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
5 |
4 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
2 |
7 |
4 |
3 |
81 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
7 |
5 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
7 |
5 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
7 |
5 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
7 |
6 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
1 |
8 |
6 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
8 |
6 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
8 |
7 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
1 |
9 |
7 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
9 |
8 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
1 |
10 |
9 |
1 |
27 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
10 |
9 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
10 |
9 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
10 |
10 |
0 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
1242 |
10843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
итого |
12085 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата |
6 заказов |
приход на склад нарастающим итогом |
продажи нарастающим итогом |
остаток на складе |
хранение в день 27р. |
стоимость заказа партии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
2 |
0 |
2 |
54 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
2 |
1 |
1 |
27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
2 |
4 |
2 |
2 |
54 |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
4 |
2 |
2 |
<s |