Логистика предприятия

      управление обслуживанием потребителей.

                  с планово-экономическим отделом

      расчет технико-эксплуатационных показателей.

      расчет экономических показателей.

      расчет стоимостных показателей.

3. Проблемы организации работы службы логистики на предприятии

При внедрении логистического управления на предприятии возникают трудности, связанные с сопротивлением как рядовых сотрудников функциональных подразделений, так и их руководителей. Развитие логистики на предприятии требует серьезного подхода к мотивации персонала. Мотивация является необходимым условием успешного формирования и развития логистики.

Руководители функциональных подразделений оказывают сопротивление, когда изменения ставят под угрозу их позиции и власть, т.е. в тех случаях, когда: уменьшается их доля в доходах предприятия; уменьшается их влияние на принятие решений; сокращаются возможности их контроля над ресурсами предприятия; наносится ущерб их репутации.

К другим проблемам организации логистического управления на предприятии относятся: отсутствие специалистов по логистике с необходимым опытом работы, авторитетом, непонимание высшего руководства целей и потенциала логистического управления.

Специалисты по логистике должны обладать системным мышлением и иметь представление о ресурсах предприятия. Для эффективного решения логистических задач специалист по логистике должен: иметь доступ ко всем видам и уровням информации; располагать официальными полномочиями своей должности в иерархии управления предприятием, что позволит ему принимать решения, в том числе кадровые; подчиняться напрямую одному из заместителей генерального директора или непосредственно генеральному директору, чтобы иметь относительную независимость от руководителей других функциональных подразделений предприятия; обладать высоким личностным и профессиональным авторитетом; быть хорошим менеджером.

При традиционном варианте управления материальными потоками на предприятии, отсутствует системность управления. Так, связи между логистическими операциями, соответствующими разным функциональным областям, четко не определены, зачастую устанавливаются не целенаправленно, а случайно. Отсутствует организация, объединение логистическими операциями в единую общую для предприятия функцию управления материальными потоками, также отсутствует носитель этой функции, который должен ее реализовывать. В результате нет, как таковой, оптимизации сквозного материальными потоками в рамках предприятия и соответствующего экономического эффекта, т.е. у традиционной системы организации управления материальными потоками отсутствуют интегративные свойства. Поскольку логистика тесно переплетаются с другими видами деятельности на предприятии, это часто приводит к распределению по разным службам (маркетинг, снабжение, сбыт, складское хозяйство, производство и т.д.). При этом непосредственные цели этих служб могут не совпадать с целью рациональной организации сквозного материальными потоками на предприятии в целом. Поэтому для эффективного решения логистических задач необходимо создание отдельного подразделения – логистической службы, которая будет реализовывать следующие основные задачи.

К основные задачам логистической службы относятся:

1. Развитие, формирование, реорганизация логистики.

2. Разработка и реализация логистической стратегии предприятия.

Внутренняя и внешняя логистическая интеграция:

1) Формирование взаимодействий, гармоничных и продуктивных рабочих отношений между сотрудниками различных функциональных подразделений, которые обеспечивали бы достижение цели ЛС, организация их совместной работы;

2) Координация деятельности в функциональных областях логистики на предприятии и в ЛЦ.

Управление МП и сопутствующими потоками, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и заканчивая доставкой покупателю ГП.

В принципе, для построения организационной структуры логистического управления на предприятии можно использовать одну из типовых структур управления: линейную, функциональную, матричную, дивизиональную и др. В действительности, существуют самые разнообразные варианты организации службы логистики на предприятии, зависящие от масштабов и специфики деятельности конкретных компаний (ассортимент продукции, техническая сложность, уровень затрат на функциональные области логистики и др.), от степени достигнутой на предприятии внутренней логистической интеграции, от рыночной среды. Они различаются уровнем внутренней интеграции на предприятии, степенью централизации логистического управления, организационной структурой самой службы логистики, распределением и характером полномочий между ней и другими подразделениями и др.

По аналогии с историческими этапами развития логистики по уровню охвата логистическим управлением различных сфер деятельности предприятий, эволюция логистических структур на предприятиях проходит также следующие три стадии.

На первой стадии основная функции логистики – доставка продукции предприятия в розничную сеть. На этой стадии логистические функции распылены между различными подразделениями, но появляются тенденции к объединению организационные подсистемы.

На второй стадии к доставке продукции в розничную сеть добавляются и другие: организация хранения на складах, оптимизация запасов, обслуживание клиентуры.

На третьей стадии происходит полное объединение всех операций на предприятии.

Одним из подходов к организации работы службы логистики является межфункциональная командная работа, в процессе которой специалисты различных функциональных подразделений предприятия коллективно работают над решением общих логистических задач предприятия [7, с. 181 ].

4. Усовершенствование логистики в системе управления

В современных условиях хозяйствования перед предприятиями возникает задача устойчивого экономического роста, которое может быть решен только при условии компетентного управления потоковыми процессами. Поэтому залогом успешной организации логистической деятельности предприятия является осведомленность его руководителей и специалистов с теоретическими основами, концепциями логистики, логистическими системами, методами их моделирования.

Логистика-ориентированный подход к управлению предприятием нацелен на обеспечение устойчивости функционирования предприятия на рынках производителей, поставщиков и потребителей. Некоторые расхождение между теоретическими наработками логистики и их практическим применением можно уменьшить с помощью такой экономической категории, как потенциал логистики. Понятия потенциала тесно связано со структурой целей и определяется как «совокупность возможностей» предприятия.

Под потенциалом логистики следует считать комплементарную совокупность возможностей предприятия, реализация которых подкреплена ресурсами, имеющимися в наличии и могут быть мобилизованы для достижения целей логистической деятельности промышленного предприятия. Сущность потенциала логистики заключается в максимальной возможности предприятия использовать все передовые наработки в сфере логистики.

Потенциал логистики, с одной стороны, характеризует возможность применения различных ресурсов, с другой - является интегральной характеристикой логистической ресурсного обеспечения предприятия.

Таким образом, потенциал логистики возможно представить как сумму методических, трудовых, материальных, финансовых, информационных и ресурсов времени, обеспечивающих логистическую деятельность предприятия. Поэтому это утверждение дает возможность вывести функциональную зависимость потенциала логистики, равный:

              П = f (Пм, Пн, Пр, Пф, Пи, Пч),              (1)

где Пм, Пн, Пр, Пф, Пи, Пч - соответственно методический, трудовой, ресурсный, финансовый, информационный и временной потенциалы.

Приведенное соотношение определяет первый - ресурсный уровень, самый уровень представление потенциала логистики. Второй уровень - аспектный, на котором потенциал логистики будет иметь функциональную зависимость между снабженческих, производственным, коммуникативным и распределительным потенциалом. На аспектном уровне потенциал логистики можно представить в виде функции:

              Пм = f (Пп, Пс, Пк, Прд),              (2)

где Пп, Пс, Пк, Прд - соответственно снабжающий, производственный, коммуникативный и распределительный потенциалы логистики.

На этом уровне трудовой (человеческий) потенциал является функцией потенциалов: квалификации персонала (ПКВ), опыта персонала (Ю) и структура управления (ПСТР):

              Пт = f (ПКВ, Ю, ПСТР).              (3)

Так же можно представить все составляющие потенциала логистики. Следовательно, потенциал совокупного логистического инструментария можно рассматривать как комплекс средств и возможностей предприятия в рамках реализации его логистической деятельности. Иначе, это функция потенциала аналитического, снабженческих, производственного, коммуникативного и потенциала распределительного. Учитывая отдельные подразделения логистики, это соотношение можно детализировать на составляющие, которые позволят на более детальном уровне проанализировать существующую на промышленном предприятии ситуацию и определить не только потенциал логистики, но и количественную оценку уровня его использования. Следует заметить, чем подробнее будут определены составляющие, тем точнее можно определить существующий потенциал.

Среди составляющих логистического потенциала предприятия можно выделить логистический менеджмент, задача которого - оптимизировать потоковые процессы с целью минимизации затрат, связанные с процессом товародвижения. Управление материальными потоками в логистике связано с планированием, оперативным регулированием, учетом, контролем и анализом. Данные процедуры реализуются логистическими процедурами и процессами в определенных логистических системах с помощью логистического управления. Отдельные аспекты теории и практики логистического управления нашли отражение во многих работах отечественных и зарубежных ученых. Большинство отождествляет концепцию логистики с логистическим управлением. Только некоторые разграничивают эти утверждения, в частности, отмечая, что (понятие логистики и логистического управления наполняются многочисленным содержанием и проникли в различные сферы производства и товародвижения), но не уделяется достаточного внимания концептуальным различиям между этими понятиями.

В работах российских ученых исследуются различия логистического управления от традиционного, но сущностная основа логистического управления не раскрывается. М.С. Доронина указывает, что общая концепция управления производственно-распределительной системой основывается на логистическом подходе. Однако этот тезис дальнейшего развития не получила. Одним из первых отечественных экономистов, кто ввел в научную терминологию понятие «Логистический менеджмент» и определил его сущность, был Е.В. Крикавский. Он рассматривал логистический менеджмент как менеджмент в логистических системах на основе теории логистики, указывая на то, что сущность этого термина базируется на интеграции логистики и менеджмента в форму «Логистика-менеджмента» как комплексной локализованной системы управления материальными и информационными потоками, а далее поясняет, что «в понятии« логистический менеджмент» слово «логистический» как прилагательное означает менеджмент, но функционирующий обязательно на основаниях теории логистики» [1]. Рассматривая взаимозависимость выделенных сфер

Совершенствование системы логистического менеджмента в условиях современной конкурентной борьбы предприятий требует постоянного усложнения цепей поставок, установление гибкой системы заказов и каждый раз более высоких требований к качеству обслуживания. Обычно, такие мероприятия вызывают дополнительные расходы, в результате чего доля логистических затрат предприятия постоянно растет. Торможение роста таких расходов с сохранением качества функционирования логистического менеджмента должна проводиться в два этапа:

1. Проведение моделирования всех логистических операций на предприятии. Основными факторами снижения логистических затрат в этом случае становятся: сокращение стоимости обслуживания материального потока предприятия; улучшение качества обслуживания потребителей; уменьшение уровня запасов благодаря синхронной работе отделов "поставка-сбыт"; более целесообразно использование производственных и транспортных мощностей.

2. Рационализация распределения логистических затрат. Важность осуществления таких действий обусловлена тем, что в большей своей части такие затраты являются постоянной величиной, а следовательно - значительным резервом снижения себестоимости продукции [11, с. 106 ].

Сложность решения указанной проблемы объясняется действием следующих факторов: во-первых, размер логистических издержек невозможно точно оценить в процессе производства и реализации конкретного вида продукции, во-вторых, невозможно проконтролировать величину логистических издержек, поскольку они являются многоэлементными, характеризуясь разной поведением под воздействием различных факторов, в-третьих, не все логистические издержки возникают одновременно с процессом производства: одни предшествуют ему, а другие возникают значительно позже, иногда они существуют даже тогда, когда отсутствуют прямые расходы, в-четвертых, распределение таких комплексных затрат пропорционально определенной базе распределения не является совершенным, поскольку не отражает логической взаимосвязи между базой распределения и расходами. В этом случае есть только одна база данных, согласно которой распределение расходов не может осуществляться точно.

Распределение логистических затрат на предприятиях осуществляется пропорционально объему произведенной продукции, но это неправильный подход, поскольку больше расходов может быть отнесена на изделия. Таким образом, правильный, а точнее, оптимальный выбор базы (метода) распределения - это главная проблема на производственных предприятиях.

3. Внедрение сквозного контроля эффективности затрат системы логистического менеджмента с помощью показателей, которые позволяют отследить состояние логистической системы менеджмента по всем ее элементам.