Логистика и теория систем

 
 

       Системный анализ логистики основывается на множестве  принципов, т.е. положениях общего характера, обобщающих опыт работы человека со сложными системами. Одним из основных принципов системного анализа логистики является принцип конечной цели, который заключается в абсолютном приоритете глобальной цели и имеет следующие правила:

        1) для проведения системного анализа логистики необходимо в первую очередь сформулировать основную цель исследования;

        2) логистики анализ следует вести на базе уяснения основной цели исследуемой системы, что позволит определить ее основные свойства, показатели качества и критерии оценки;

        3) при синтезе систем любую попытку изменения или совершенствования существующей системы надо оценивать относительно того, помогает или мешает она достижению конечной цели;

        4) цель функционирования искусственной системы задается, как правило, системой, в которой исследуемая система является составной частью.

       Применение  системного анализа в логистике  позволяет:

         ·    определить и упорядочить  элементы, цели, параметры, задачи  и ресурсы логистической системы, определить структуру логистической системы;

         ·    выявить внутренние свойства  логистической системы, определяющие ее поведение;

         ·    выделить и классифицировать  связи между элементами логистической системы;

         ·    выявить нерешенные проблемы, узкие места, факторы неопределенности, влияющие на функционирование, возможные  логистические мероприятия;

         · формализовать слабоструктурированные проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предпринимателями;

         · выделить перечень и указать целесообразную последовательность выполнения задач функционирования логистической системы и отдельных ее элементов;

       · разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех основных сторон и позволяющие «проигрывать» возможные варианты действий и т.п.

     Анализ  логистики позволяет предприятию  выявить свои слабые стороны. При  анализе логистики следует объективно оценивать свои недостатки, так как анализ логистики делается не для кого-то, а для собственных нужд. 

     2 Логистические системы: понятие,  свойства 

     Как и для многих, других основных понятий  логистики, устоявшегося определения логистической системы нет.

     Наиболее  распространенное в отечественной  литературе определение гласит: «Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой».

     В качестве логистической системы  можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и  т. д. Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

     Зарубежные  ученые и специалисты в области  логистики чаще используют понятие «Логистическая цепь/цепь поставок», а логистическую систему трактуют как процесс «планирования и координации всех аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса».

     С позиции системного подхода к  организации бизнеса можно дать следующие определения.

     Логистическая система – это относительно устойчивая совокупность звеньев, взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

     Использование понятие «Логистическая сеть» позволяет дать более короткое определение. Логистическая система – совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии.

     Логистические системы управления, как и любая система, в реальности могут находиться на различных стадиях развития и отличаться степенью полноты охвата различных компонентов производства и сбыта.

     Данные, опубликованные в зарубежной печати, касающиеся опыта применения логистических систем управления в ряде компаний ведущих коммерческих стран, позволяют считать, что для этих систем управления характерны 4 уровня развития или 4 степени полноты охвата компонентов производственно-сбытовой системы.

     Для логистических систем первой степени полноты охвата компонентов характерно выполнение функции организации складирования продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям. Такая система обеспечивает демпфирование на выходе путем правильного и своевременного реагирования на ежедневные пики и колебания в заявках потребителей и непредвиденные задержки при доставке продукции в процессе удовлетворения этих заявок.

     Для логистических систем второй степени  полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции до выходов собственного производства. Подобные системы наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции, что свойственно системам первой степени полноты, охватывают также внутризаводские склады готовой продукции. В функции таких систем входят обработка заказов, обслуживание потребителей, хранение готовой продукции на предприятии и управление внутризаводскими запасами готовой продукции.

     Для логистических систем третьей степени  полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции дополнительно на входные склады, систему доставки исходных материалов, сферу закупок и снабжения, а также на движение материалов во время производственного процесса. В соответствии с этой расширенной компетенции такие системы, дополнительно к рассмотренным ранее, выполняют функции управления закупкой и доставкой сырья и комплектующих, управления запасами сырья и комплектующих, а также уровня незавершенного производства. Логистическое управление системами третьего уровня заключается в генерировании управляющих воздействий, а не ограничиваются адекватным реагированием на спонтанные отклонения.

     Наконец, логистические системы четвертой  степени полноты охвата компонентов распространяют свою компетенцию на все элементы и стадии производственно-сбытового процесса, включая планирование у управление собственно производством. Это позволяет объединить результаты маркетинговых исследований с операциями планирования, производства, снабжения и финансов. Логистическое управление базируется на принципе интеграции и идее экономических компромиссов

     Свойства  логистической системы представлены в таблице 2.

     Таблица 2 – Свойства логистической системы

 

     Для логистических систем одним из основных факторов, оправдывающих использование подобной концепции организации и управления, является их способность гибко реагировать и учитывать изменения в рыночной и производственной ситуациях. К таким изменениям условий внешней среды могут относиться изменения спроса на те или иные товары и услуги, выход из строя технологического оборудования, изменения транспортных тарифов, ввод или вывод из строя тех или иных транспортных каналов, изменения в процентных ставках по кредитованию и т.п.

     Поэтому логистическая система представляет собой некоторую производственную систему с обратной связью. Характер выполняемых логистических операций изменяется по ходу функционирования системы под воздействием изменяющихся внешних условий. 

      3 Классификация моделей логистических систем 

     Объектом  изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые информационные потоки. Эти потоки на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходят различные производственные, транспортные, складские звенья. При традиционном подходе задачи по управлению материальными потоками в каждом звене решаются, в значительной степени, обособленно. Отдельные звенья представляют при этом так называемые закрытые системы, изолированные от систем своих партнеров технически, технологически и методологически.

     Широкое применение в логистике имеют  различные методы моделирования, т.е. не следования логистических систем и процессов путем построения и изучения их моделей. При этом под логистической моделью понимается любой образ, абстрактный или материальный, логистического процесса или логистической системы, используемый в качестве их заместителя. Основная цель моделирования- прогноз поведения системы. Ключевой вопрос моделирования «что будет, если…?»

     Классификация различных способов моделирования, а также характеристика имитационного  моделирования- широко применяемый  способ исследования логистических систем. Моделирование основывается на подобии систем или процессов которое может быть полным или частичным. Классификация моделей логистических систем представлена на рисунке 2.

         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рисунок 2 – Классификация моделей логистических систем.

     Степень полноты подобия логистических моделей моделируемым объектам- существенная характеристика любой модели- выбрана первым признаком классификации. По этому признаку все модели можно разделить на изоморфные и гомоморфные.

     Изоморфные  модели – это модели, включающие все характеристики объекта-оригинала, способные, по существу, заменить его. Если можно создать и наблюдать изоморфную модель, то наши знания о реактивном объекте будут точными. В этом случае мы сможем точно предсказать поведение объекта.

     Гомоморфные модели. В их основе лежит искомое подобие модели изучаемому объекту, частичное подобие. При этом некоторые стороны функционирования реального объекта не моделируются совсем. В результате упрощается построение модели и интерпретация результатов исследования. При моделировании логистических систем абсолютное подобие не имеет места.

     Следующим признаком классификации является материальность модели. В соответствии с этим признаком все модели можно  разделить на материальные и абстрактные.

     Материальные  модели воспроизводят основные геометрические, физические, динамические и функциональные характеристики изучаемого явления или объекта. К этой категории относятся, в частности, уменьшенные макеты предприятий оптовой торговли, позволяющие решить вопросы оптимального размещения оборудования и организации грузовых потоков.

     Абстрактное моделирование часто является единственным способом моделирования в логистике. Ее подразделяют на символическое и математическое.

     К символическим моделям относят  языковые и знаковые.

     Языковые  модели – это словесные модели; в основе которых лежит набор слов (словарь), очищенный от неоднозначности. Этот словарь называется «тезаурус». В нем каждому слову может соответствовать лишь единственное понятие, в то время как в обычном словаре одному слову могут соответствовать несколько понятий.

     Знаковые  модели.  Если ввести условное обозначение  отдельных понятий, т.е. знаки, а также  договориться об операциях между  этими знаками, то можно дать символическое  описание объекта.

     Математическим  моделированием называют процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью. В логистике широко применяются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное. Аналитическое моделирование – это математический прием исследования логистических систем, позволяющий получить точные решения.