Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Октября 2011 в 23:17, курсовая работа
Изучение и применение логистики базируется на понимании основной идеи логистического подхода. Деятельность по управлению материальными потоками, также как производственная, торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком, начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна логистики заключается, прежде всего, в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками.
Концептуальные положения Логистики
«Концепция
- система взглядов, то или иное понимание
явлений, процессов» (словарь иностранных
слов).
Изучение
и применение логистики базируется
на понимании основной идеи логистического
подхода. Деятельность по управлению материальными
потоками, также как производственная,
торговая и другие виды хозяйственной
деятельности, осуществлялась человеком,
начиная с самых ранних периодов его экономического
развития. Новизна логистики заключается,
прежде всего, в смене приоритетов между
различными видами хозяйственной деятельности
в пользу усиления значимости деятельности
по управлению материальными потоками.
Лишь сравнительно недавно человечество
осознало, каким потенциалом повышения
эффективности обладает рационализация
потоковых процессов в экономике.
Система
взглядов на совершенствование
Реализация
принципа системного подхода. Материальные
потоки в экономике складываются
в результате действий многих участников,
каждый из которых вообще-то преследует
свою собственную цель. Если участники
смогут согласовать свою деятельность
в целях рационализации совместного
объекта управления — сквозного
материального потока, то они все
вместе получат существенный экономический
выигрыш.
Рационализация
материального потока возможна в
пределах одного предприятия или
даже его подразделения. Однако максимальный
эффект можно получить, лишь оптимизируя
совокупный материальный поток на всем
протяжении от первичного источника
сырья вплоть до конечного потребителя,
либо отдельные значительные его
участки. При этом все звенья материалопроводящей
цепи, то есть все элементы макрологистических
и микрологистических систем, должны работать
как единый слаженный механизм. Для решения
этой задачи необходимо с системных позиций
подходить к выбору техники, к проектированию
взаимоувязанных технологических процессов
на различных участках движения материалов,
к вопросам согласования зачастую противоречивых
экономических интересов и к другим вопросам,
касающимся организации материальных
потоков.
Более
подробно сущность и принципы системного
подхода в логистике
Учет
логистических издержек на протяжении
всей логистической цепи. Одна из основных
задач логистики — управление затратами
по доведению материального потока от
первичного источника сырья до конечного
потребителя. Однако управлять затратами
можно лишь в том случае, если их можно
точно измерять. Поэтому системы учета
издержек производства и обращения участников
логистических процессов должны выделять
затраты, возникающие в процессе реализации
функций логистики, формировать информацию
о наиболее значимых затратах, а также
о характере их взаимодействия друг с
другом. При соблюдении названного условия
появляется возможность использовать
важный критерий оптимального варианта
логистической системы — минимум совокупных
издержек на протяжении всей логистической
цепи.
Отказ
от выпуска универсального технологического
и подъемно-транспортного
Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда. Одним из значимых элементов логистических систем являются кадры, то есть специально обученный персонал, способный с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции. Однако, работа в сфере управления материальными потоками традиционно не престижна, что объясняет наличие в ней «вечной» проблемы кадров. Логистический подход, усиливая общественную значимость деятельности в сфере управления материальными потоками, создает объективные предпосылки для привлечения в отрасль кадров, обладающих более высоким трудовым потенциалом. При этом должны адекватно совершенствоваться условия труда. Иначе говоря, если нет современных условий труда и перспектив карьеры, то нет и дисциплинированного, дееспособного, квалифицированного персонала, а значит элемент «кадры» в логистической системе будет, так называемым, «узким местом».
Развитие
логистического сервиса. Нишу на рынке
можно занять:
• повышая качество товара;
• выпуская новый товар;
• повышая
уровень логистического сервиса.
Применение
первых двух стратегий объективно ограничено
необходимостью больших капитальных
вложений. Третий путь гораздо дешевле.
Поэтому все большее число
предпринимателей обращается к логистическому
сервису как к средству повышения конкурентоспособности.
Допустим,
что на рынке есть несколько поставщиков
товаров одинакового качества. В
этом случае потребитель отдаст предпочтение
тому из них, который в процессе поставки
способен обеспечить более высокий
уровень сервиса, например, доставит
товар вовремя, в удобной таре,
приемлемыми партиями, с подобранным
ассортиментом и т. п.
Способность
логистических систем к адаптации в условиях
неопределенности окружающей среды. Появление
большого количества разнообразных товаров
и услуг повышает степень неопределенности
спроса на них, обусловливает резкие колебания
качественных и количественных характеристик
материальных потоков, проходящих через
логистические системы. В этих условиях
способность логистических систем адаптироваться
к изменениям внешней среды является существенным
фактором устойчивого положения на рынке.
Концептуальные
положения логистики
Концепция
– это система взглядов, то или
иное понимание явлений, процессов.
Система
взглядов на совершенствование
·
реализация принципа системного подхода
при решении логистических задач
;
·
принятие решений на основе экономических
компромиссов ;
·
учет издержек на протяжении всей логистической
цепи ;
·
ориентация на логистику как фактор
повышения
Реализация
принципа системного подхода. Системный
подход в логистике предполагает
рассмотрение хозяйствующих субъектов
как комплекса взаимосвязанных
подсистем – производственных, сбытовых
и закупочных подразделений, управляемых
на основе информации, получаемой и
передаваемой из внешней среды. Функционирование
логистических систем характеризуется
наличием сложных причинно-следственных
связей как внутри этих систем, так и в
их отношениях с окружающей средой. В этих
условиях принятие частных решений, без
учета общих целей функционирования системы
и предъявляемых к ней требований, может
оказаться недостаточным, а возможно,
и ошибочным.
Пример
1.3.1. Руководство предприятия
С позиций
системного подхода решение о
фасовке сахара на заводе-изготовителе
должно приниматься с учетом требований
транспортных и торговых организаций
и иметь целью оптимизацию
совокупного материального
Принятие
решений на основе экономических
компромиссов. Использование экономических
компромиссов выражается в расчетах,
отражающих интересы, как различных
подразделений предприятия, так
и всех производственных организаций,
участвующих в логистическом процессе.
Принятие решений на основе экономических
компромиссов предполагает необходимость
учета требований смежных функций логистики
на стыках отдельных этапов и стадий товародвижения.
Это означает, что такие показатели, как
объем, частота поставок и затраты на поставку
должны рассматриваться взаимосвязано,
а решения о величине партии закупок должны
приниматься с учетом издержек выполнения
заказа и издержек на содержание запасов.
Учет
издержек на протяжении всей логистической
цепи. Одна из основных задач логистики
– управление затратами по доведению
материального потока от первичного сырья
до конечного потребителя. Однако управлять
затратами в процессе товародвижения
можно лишь в том случае, если осуществляется
их строгий учет. Системы учета издержек
производства и обращения логистических
процессов должны выделять затраты, возникающие
в процессе реализации функций логистики,
формировать информацию о наиболее значимых
затратах, а также о характере их взаимодействия.
При соблюдении данного условия появляется
возможность использовать главный критерий
оптимального варианта логистической
системы – минимум совокупных издержек
на протяжении всей логистической цепи.
Ориентация
на логистику как фактор повышения
конкурентоспособности