Классификация логистических провайдеров

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

ГОУ ВПО Тверской государственный  университет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

по дисциплине

«Транспортная логистика»

на тему:

«Классификация логистических провайдеров»

 

 

 

Выполнил  ст. гр. 24

экономического  ф-та

специальности «Финансы и кредит»

А.А.Осипов

Проверил

профессор кафедры  МСИЭ

В.М.Курганов

 

Тверь,2011

Оглавление

 

Оглавление 1

ВВЕДЕНИЕ 2

Виды логистического сервиса 3

Заключение 5

Список литературы 6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Важным условием успешного  функционирования международных цепей  и каналов поставок является соответствие уровня логистических услуг предъявляемым  требованиям, как со стороны поставщиков, так и со стороны потребителей. Мировой рынок логистических  услуг устойчиво развивается  на  протяжении более 20 лет. С увеличением  спектра логистических услуг  выросло и количество предприятий  по оказанию комплексных логистических  услуг, так называемых логистических  посредников (провайдеров). Многие компании мирового класса применяют современные  логистические технологии для оптимизации  управления цепями поставок. К ним  относятся, прежде всего, крупные международные  экспедиторские компании и экспресс-доставщики (например, TNT, DHL, Shenker/BTL, UPS, FedExpress и другие).При  этом, как правило, используются принципы аутсорсинга – (outsourcing) – передача определенных логистических и других видов услуг для выполнения сторонним  организациям. Например, в США приблизительно 40 млрд. долл. услуг в логистической  сфере представляется на условиях аутосорсинга.  Ведущие производители товаров  и услуг все больше концентрируются  на своих ключевых компетенциях, стараясь непрофильную деятельность вывести  в дочерние структуры или же вовсе  передать на аутсорсинг.  Так, по оценке специалистов, подавляющее большинство  грузовладельцев предпочитает покупать на стороне услуги по доставке своего товара потребителю, проведение тарных, маркировочных операций, а также  по управлению цепями поставки –  выстраиванию логистики таким образом, чтобы  был подобран  необходимый товар, в требуемом объеме, необходимого качества, в надежной упаковке, доставлен  соответствующим транспортом, по оптимальному маршруту, своевременно, в указанное  место, конкретному потребителю, с  минимальными издержками.¹

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виды  логистического сервиса

В общем виде концепция  логистического аутсорсинга заключается  в отсутствии необходимости использования  собственных ресурсов для организации  логистических операций, которые  фирма может доверить внешнему партнеру. По оценкам экспертов, суммарный  объем мирового рынка контрактной  логистики составляет чуть более 172 млрд. евро (около $218 млрд.)².  Основными логистическми услугами, передаваемыми в аутсорсинг в глобальных логистических системах принято считать: логистика распределения, складирование, таможенные услуги, экспедирование, консолидация грузов, логистика возвратов, перегрузка, управление транспортом, аудит счетов, управление автопарком, консультации, 4PL сервис, служба поддержки покупателя и другие.В зависимости от уровня интеграции и координации логистической деятельности выделяют следующие виды логистического сервиса:

В период с 1970-1980 гг. сформировались так называемые   технологии инсорсинга -  1PL и  2PL. 1PL - уровень инсорсинга  (логистика одной стороны) в сфере  логистических услуг, все операции выполняет сам грузовладелец - свой транспортный парк и водительский персонал - автономная логистика. Такой вид  посредничества можно назвать логистической  услугой 1PL уровня  или  моделью  логистических услуг первого  уровня. 2PL - уровень инсорсинга (логистика  второй стороны) в сфере логистических  услуг, фирма сама планирует и  складирует, но не имеет транспортного  парка. Это  модель логистических  услуг второго уровня. По мнению В.В. Дыбской, «это узкофукциональные  логистические посредники (транспортные компании, экспедиторы, склады общего пользования, грузовые терминалы, таможенные брокеры, агенты, стивидорные компании, страховые компании, фирмы по оказанию информационно-консалтинговых услуг  в области логистики и т.п.)»³. Узкофукциональные логистические посредники занимают сектор рынка классических логистических услуг – транспортировка, грузопереработка и складирование. В современной логистической практике термины 1PL и 2PL уже не используются. В период с 1980 -1990 гг. появляется 3PL - уровень аутсорсинга в сфере логистических услуг (или полный аутсорсинг), при котором субподрядчики занимаются логистикой фирмы, фирма сама не занимается внешней логистикой. Это модель логистических услуг третьего уровня или 3PL провайдеры. 3PL провайдеры - фирмы, оказывающие комплексный логистический сервис для клиента (промышленный, торговый или сервисной компании). 3PL означает «Third Party Logistics» - «Третья сторона в логистике», как правило, комплексный логистический посредник для промышленной или торговой компании. 3PL провайдеры расширяют спектр услуг, так называемой контрактной логистики, за счет объединения нескольких (или подавляющего количества) логистических функций и координации их в рамках единого оператора. С 1990-2000 гг. сформировался 4PL - уровень аутсорсинга в сфере логистических услуг, при котором фирма пользуется услугами генератора логистики. Это модель логистических услуг четвёртого уровня или 4PL провайдеры – системные логистические интеграторы. 4PL – означает «Forth Party Logistics» - «Четвертая сторона в логистике», т.е. системный логистический интегратор, предоставляющий услуги по проектированию, интегрированному планированию цепей поставок промышленной или торговой компании и управлению логистическими бизнес – процессами в них. По оценке специалистов, поле деятельности системного логистического интегратора 4PL образуется путем качественного расширения выполняемых функций, системного подхода к управлению ключевыми логистическими бизнес-процессами, интеграции и координации действий фокусной компании и ключевых контрагентов в цепи поставок, включая формирование эффективной цепи поставок и обмен данными между контрагентами цепи в реальном масштабе времени с помощью современных информационных систем и технологий. 4PL провайдер является интегратором всей логистической цепи предприятия. Он управляет своими ресурсами, возможностями и технологиями и ресурсами поставщиков дополнительных услуг, обеспечивая полное и исчерпывающее решение относительно логистической цепи компании. Ключ его успеха — это предоставление лучших решений для компании-клиента, на основе достижения соответствующего уровня сотрудничающих с ним 3PL провайдеров, провайдеров технологий и менеджеров бизнес-процессов. 4PL провайдер представляет собой сочетание стратегического управления логистическими цепями и оперативного управления вопросами реализации и выполнения стратегических решений, т.е. сочетает в себе функции консалтинговой компании и 3PL провайдера. Более того, высокий уровень услуг для конечного клиента достигается за счет повышения технологического уровня консультантов, провайдеров информационных технологий и 3PL провайдеров. Некоторые специалисты полагают, что в связи с развитием электронного бизнеса могут произойти изменения в логистике и возникнет следующий уровень логистических систем операторов – провайдеров - 5PL. Этот вид посредников в логистике  можно назвать моделью логистических услуг пятого  уровня или  5PL провайдеры – виртуальные интегрированные логистические операторы, Интернет – логистика, логистика пятой стороны. Критерий выделения ее среди других - использование интернета как единой виртуальной платформы для электронных средств информации.⁴

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Хотя за рубежом концепция  аутсорсинга развивается уже  довольно продолжительное время  и рынок аутсорсинга оценивается  во многие миллиарды долларов, в  России ему уделяется мало внимания. Также пока слабо исследованным  остается и рынок логистического аутсорсинга, в отличие от стран  Европы, Азии, США, Канады и других стран, где в области логистики существует тенденция передачи части или  всех логистических функций «третьей стороне», и аутсорсингом логистических  услуг пользуются подавляющее большинство  предприятий. «Третьей стороной» в  данных взаимоотношениях являются провайдеры логистических услуг (ПЛУ) или 3PL провайдеры (3PL’s). Развитие рынка российского  логистического аутсорсинга идет по тому же пути, что и в развитых странах, однако с очень заметным отставанием. В отечественном бизнесе  представлены активные потребители  логистических услуг, ведущие деятельность в мировом масштабе. Они заинтересованы в том же уровне сервиса, который  они получают в развитых странах. Но пока это желание наталкивается  на очевидные препятствия: недостаточное  количество  современных транспортно-логистических  центров, логопарков, таможенно-логистических  комплексов, хабов,  недостатки транспортной инфраструктуры, слабое внедрение электронных  баз данных, превалирующие бумажные технологии в документообороте при  учете и товаросопровождении, наконец, бессистемность правовой базы по многим вопросам функциональной и межфукциональной координации хозяйствующих субъектов.⁵

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  литературы

1.Дыбская В.В. – «Логистика  складирования: Учебник».

2.Селезнёв А.А. – статья  «Логистический аутсорсинг».

3. http://centeripro.com/index.php/2010-04-03-19-29-03

4.Аникин Б.А. – «Логистика».

¹ . http://centeripro.com/index.php/2010-04-03-19-29-03

² . http://centeripro.com/index.php/2010-04-03-19-29-03

³ Дыбская В.В. – «Логистика складирования: Учебник».

⁴ Аникин Б.А. – «Логистика».

⁵ Селезнёв А.А. – статья «Логистический аутсорсинг».