Автомобили-самопогрузчики и контейнеровозы

    Автомобили-самопогрузчики с качающимися  порталами предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.

    Портал  шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод. При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении.

    Качающиеся  порталы более просты по конструкции, чем стреловые краны, и имеют  меньшую собственную массу. Они  обеспечивают ускорение процесса погрузочно-разгрузочных работ. Так время погрузки или  разгрузки одного универсального контейнера не превышает 3 мин. Однако качающиеся порталы выполняют погрузку и  выгрузку контейнеров только со стороны  заднего борта кузова и не обеспечивают их размещение в любом месте кузова.

    Автомобили-самопогрузчики со съемными кузовами предназначены для перевозки промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов с механизированными снятием и установкой загруженных кузовов.

    Съемные кузова легко и быстро отделяются от шасси автомобилей и устанавливаются  на опоры или поверхность дороги для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения грузов.

    Съемными  кузовами могут быть бортовые платформы, самосвальные кузова, фургоны и цистерны, которые часто оборудуются специальными опорными стойками, регулируемыми по высоте. Съемные кузова закрепляются на шасси автомобилей при помощи поворотных фиксирующих устройств (замков).

    Автомобили  со съемными кузовами часто бывают оборудованы качающейся рамой-порталом, имеющей гидравлический привод. Для перевозки съемных кузовов-контейнеров используются автомобили-самопогрузчики с наклоняющейся рамой, которая имеет гидравлические подъемные механизмы.

    Применение  автомобилей-самопогрузчиков со съемными кузовами существенно сокращает  время их простоя под погрузкой  и разгрузкой, значительно снижает  себестоимость перевозок и сокращает  потребное количество автомобилей  для перевозки грузов. Кроме того, автомобили со съемными кузовами обеспечивают транспортировку грузов практически  без порожних пробегов.

    Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами  обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.

    Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого  борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5-1 т, погрузочная высота — 1,2-1,4 м, время подъема и опускания груза — 15-20 с. Применение автомобилей-самопогрузчиков с грузоподъемными бортами значительно повышает их производительность и снижает себестоимость перевозок за счет резкого сокращения потерь времени на простои при погрузке и выгрузке. При этом создаются условия для лучшей сохранности перевозимых грузов.

    Полуприцепы-контейнеровозы служат для перевозки универсальных автомобильных, железнодорожных и большегрузных контейнеров. Они используются в основном при доставке грузов предприятиям и организациям с железнодорожных станций, морских портов и аэропортов в местном и международном сообщениях.

    Полуприцепы-контейнеровозы выполняются одноосными или с одной двухосной тележкой. Они могут иметь ровную или ступенчатую грузовую платформу (с пониженной средней частью). При ступенчатой платформе снижается центр тяжести груженого полуприцепа-контейнеровоза и повышается его устойчивость.

    Для перевозки большегрузных контейнеров  полуприцепы-контейнеровозы имеют  специальные поворотные устройства (замки) для фиксации контейнеров  на грузовой платформе. Они могут  быть оборудованы гидравлическими  погрузочно-разгрузочными устройствами.

    Выпускаемые в нашей стране полуприцепы-контейнеровозы имеют грузоподъемность 5-27 т, а их погрузочная высота составляет 0,65-1,5 м.

    Применение  прицепов-контейнеровозов при транспортировке  грузов экономически очень выгодно, так как значительно снижаются  простои при погрузочно-разгрузочных работах. 
 
 

    Список  использованной литературы 

    1. Сарбаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. − Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

    2. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. − М.: «Академия», 2004.

    3. Барашков И.В. Бригадная организация  технического обслуживания и  ремонта автомобилей. – М.: Транспорт, 1988г.