Обеспечение безопасности и экологической работы АТП

3.Идентификация возможных поражающих, опасных и вредных факторов воздействующих на работающих.

3.1.Оценка  условий труда  водителя грузового  автомобиля.

3.1. 1.Гигиеническая оценка условий труда водителя грузового автомобиля при воздействии химического фактора. 

1.1. Степень  вредности условий труда для  раздражающих веществ (N_xO_y) и веществ с остронаправленным механизмом действия (CO) устанавливается по максимальным концентрациям вредных веществ.

1.2.1. Оценка  условий труда по диоксиду  азота: фактическая концентрация C_NxOy = 1.7 мг/м³; ПДК_мр = 2,0 мг/м³, тогда C_NxOy/ ПДК_мр = 0,85; поэтому класс условий труда по  табл. 4.11.1 Р 2.2.755-99 составляет 2.

1.2.2. Оценка  условий труда по оксиду углерода: фактическая концентрация C_CO =18,0

мг/м³; ПДК_мр = 20 мг/м³, тогда C_CO/ ПДК_мр = 0,9; поэтому класс условий труда по  табл. 4.11.1  Р 2.2.755-99 составляет 2.

1.2.3. Согласно  прилож. 2, разд. 2  Р 2.2.755-99 комбинация  диоксида азота и оксида углерода  обладает эффектом потенцирования. Оценку их совместного действия  проводят по формуле: 

C_NxOy/(3ПДК_NxOy) + C_CO/(1,5ПДК_CO) ≤ 1, т.е. 1,7/(3∙2)+18(1,5∙20)=0,88<1 

Следовательно, оценка условий труда по химическому  фактору остается без изменений  – 2-ой класс (допустимый).

2.Оценка  условий труда по факторам  биологической природы: т.к. при

перевозках  общего назначения вредные факторы  биологической природы отсутствуют, то согласно табл. 4.11.2 Р 2.2.755-99 устанавливаем 2-ой (допустимый) класс условий труда  по этому фактору.

3. Оценка  условий труда по воздействию  АПДФ: класс условий труда при контакте с АПДФ определяют  исходя из фактической величины среднесменных концентраций АПДФ С_сс и кратности превышения среднесменных ПДК_сс по табл. 4.11.3  Р 2.2.755-99, т.е.

С_сс = C_фsio2∙0,2 = 7,5∙0,2 =1,5 мг/м³; тогда С_сс/ПДК_сс = 1,5/4 = 0,375.

В этом случае согласно табл. 4.11.3   Р 2.2.755-99 имеем 2-ой класс условий труда (допустимый).

4. Гигиеническая  оценка условий труда по шумовому  фактору.

4.1.Определяем  поправки ΔL_Ai, дБА, в зависимости от продолжительности ступеней шума по табл. 1.2.3 (продолжительность смены 480 минут):       ΔL_A1 = 5,0 дБА (135 минут); ΔL_A2 = 2,0 (300 минут); ΔL_A3 =5,0 дБА (135 минут).

                                                                                                   

  Таблица  1.2.3

Поправки  к значениям ΔL_Ai в зависимости от продолжительности

ступеней  шума

 

4.2. Вычисляем  разности L_A1 – ΔL_A2: 65 – 5 = 60 дБА; 85 – 2 = 83 дБА;  

92 – 5   = 87 дБА.

4.3. Полученные  разности энергетически суммируются  в соответствии 

с табл. 1.2.4.

                                                                                               Таблица 1.2.4

Значения  добавок, ΔL_i, в зависимости от разности слагаемых уровней

 

Для этого  вычисляем разность двух наибольших уровней звука, определяем добавку  и прибавляем к более высокому уровню: 87 -83 = 4,0 дБА; добавка (см. табл. 1.2.4) ∆L₁ = 1,5 дБА; 87,0 + 1,5 = 85,5 дБА. Аналогичные действия производим с полученной суммой и третьим уровнем звука и т.д.:

85,5 – 60.0 = 25,5 дБА; ∆L₂ = 0дБА; 85,5 + 0 = 85,5 дБА.

4.4. Полученный  эквивалентный уровень звука  L_экв = L_сум = 85,5 дБА сравниваем с ПДУ по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 равным уровню 85 дБА и определяем ΔL_A = L_экв – ПДУ = 85,5 - 85 = 0,5 дБА, поэтому класс условий труда по табл. 4.11.4  Р 2.2.755-99 составляет – 2.

5.Гигиеническая  оценка условий труда по вибрационному  фактору.

5.1. Определяем  поправки ∆L_vi  к корректированному уровню на время действия общей вибрации для расчета эквивалентного уровня L_vэкв по табл. 5 и выполняем расчет эквивалентного корректированного уровня общей вибрации L_vэкв в дБ по методике, аналогичной изложенной  в п. 4. Полученный эквивалентный корректированный уровень вибрации ∆L_vэкв = 94,6 дБ сравниваем с ПДУ_v = 90 дБ по СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и определяем ∆L_vэкв = 94,6 – 90 = 4,6 дБ, поэтому класс условий труда по табл. 4.11.4

Р 2.2.755-99  составит  3.1.

                                                                                                      Таблица 1.2.5

Поправки  на время действия вибрации данного уровня

 

5.2. Так как  по условию задачи источники  локальной вибрации отсутствуют,  класс условий труда по табл. 4.11.3   Р 2.2.755-99 – 1-ый.

5.3. Уровни инфра-  и ультразвука в кабине данной  машины не превышают фоновых  значений, поэтому класс условий  труда по этим факторам согласно  табл. 4.11.3   Р 2.2.755-99 –  1-ый.

6. Определение  класса условий труда по показателям микроклимата.

6.1. Работа выполняется  в условиях нагревающего микроклимата, поэтому для его оценки следует  использовать ТНС – индекс, определяемый  по формуле:

 ТНС = 0,7t_вл + 0,1t_с + 0,2 t_ш , т.е. ТНС = 0,7∙23 +  0,1∙25 + 0,2∙32 = 25º С.

6.2. По 4.11.5.2   Р 2.2.755-99 определяем класс условий  труда для работ 1б (водитель  транспортного средства), равный 2-му (допустимому).

7. Определение  класса условий труда по показателям  световой среды: при исправном  состоянии стекол и световых  приборов класс условий труда по показателям световой среды равен 2-му (допустимому), при этом коэффициент естественного освещения должен быть ≥ 0,6. Это накладывает ограничение на тонировку боковых окон кабины.

8. Определение  класса условий труда по показателям  уровней ионизирующих и неионизирующих  полей и излучений: так как  уровень ионизирующих и неионизирующих  полей и излучений находится  и пределах естественного 

фона, то по табл. 4.11.7.1  Р 2.2.755-99 установлен 1-ый (оптимальный) класс

условий труда  по этому фактору.

9. Определение  класса условий труда по тяжести  трудового процесса (см. табл. 4.11.8   Р 2.2.755-99).

9.1. Физическая  динамическая нагрузка: при работе  водителя имеет место региональная  нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует. Поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.2. Масса поднимаемого  и перемещаемого груза вручную  равна нулю, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.3. Стереотипные  рабочие движения: так как количество  стереотипных рабочих движений  при региональной нагрузке –  до 10000, а локальная нагрузка отсутствует,  класс условий труда – 1-ый.

9.4. Статическая  нагрузка, связанная с удержанием  груза отсутствует, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.5. Рабочая поза  водителя связана с периодическим,  до 25% времени смены, нахождением   в неудобной и фиксированной  позе, поэтому класс условий труда  – 2-ой.

9.6. Наклоны корпуса  при работе водителя отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.7. Перемещения  в пространстве в течение смены  – переходы, обусловленные технологическим  процессом, отсутствуют, поэтому  класс условий труда – 1-ый.

9.8. Общая оценка  тяжести трудового процесса делается  по показателю, отнесенному к наибольшей степени тяжести. В нашем случае это показатель рабочей позы,  поэтому класс условий труда по тяжести трудового процесса – 2-ой (см. табл. 1.2.6).

                                                                                                    
 

   Таблица 1.2.6

Определение класса условий труда по тяжести  трудового процесса

 

10. Определение  класса условий труда по напряженности  трудового процесса (см. табл. 4.11.9  Р 2.2.755-99).