Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Мая 2012 в 11:52, контрольная работа
ответы на 5 вопросов и решение 1 задачи
22. Каков порядок расследования групповых, тяжелых и смертельных несчастных случаев?
39. Какие существуют методы защиты от вибраций? От чего зависит выбор индивидуальных средств защиты от шума и вибрации?
55. Приведите классификацию помещений по правилам устройства электроустановок. Перечислите защитные меры от поражения электрическим током и их устройство
86. Перечислите противопожарные требования к вентиляционным установкам и системам отопления
105. Характеристика и классификация чрезвычайных ситуаций техногенного характера
Задача №1
Пожаром принято называть неконтролируемое горение вне специального очага, могущее привести и (или) приводящее к гибели и поражению людей и материальному ущербу.
Основные поражающие факторы пожара:
− открытый огонь;
− искры;
− тепловое излучение;
− дым;
− пониженная концентрация кислорода;
− токсичные продукты горения (синильная кислота, окись углерода, фосген, акрилонитрил);
− падающие предметы и конструкции.
Аварии на гидродинамически опасных объектах
Гидродинамический объект — искусственное гидротехническое сооружение или природное естественное образование, способное при разрушении напорных преград создавать волну прорыва в направлении нижнего бьефа. Бьеф — часть реки, канала, водохранилища и др. участков поверхности вод, примыкающих к плотине, шлюзу и т.п. выше (верхний бьеф) или ниже (нижний бьеф) по течению.
Поражающее действие волны прорыва гидродинамического объекта связано с распространением с большой скоростью воды, создающей угрозу возникновения техногенной чрезвычайной ситуации.
Аварии на транспорте
Аварии на железнодорожном транспорте.
Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут вызвать столкновения поездов, их сход с рельсов, пожары и взрывы.
Непосредственную опасность для пассажиров будут представлять огонь и дым, если будет возгорание, а также удары о конструкции вагонов, что может привести к ушибам, переломам или гибели пассажиров.
Для уменьшения последствий возможной аварии пассажиры должны строго соблюдать правила поведения в поездах.
Аварии в метрополитене.
Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также падения пассажиров с платформы на пути.
Источник: Петров С.В. Опасные ситуации техногенного характера и защита от них. – М.: НЦ Энас, 2008. – 224 с.
Рассчитать площадь световых проемов, обеспечивающих нормированное значение коэффициента естественного освещения с боковым односторонним естественным освещением.
Площадь одного окна S1 = (2 x 2,5) м2
Нормированное значение коэффициента естественной освещенности вычислим по формуле:
где – номер группы административно-
- значение коэффициента естественной освещенности, выбираемое по СНиП 23-05-95 в зависимости от характеристики зрительных работ в данном помещении и системы естественного освещения. Для заданного V разряда принимаем
- коэффициент светового климата, который находится по таблицам СНиП в зависимости от вида световых проемов, их ориентации по сторонам горизонта и номера группы административного района. Принимаем для расчета
%
При боковом одностороннем освещении суммарная площадь световых проемов определяется по формуле:
, [м2]
где S0 – суммарная площадь всех световых проемов, м2;
SП – площадь пола помещения, м2;
eN – нормированное значение К.Е.О.
η0 – световая характеристика окна, определяется по таблицам СНиП на основании отношений LП/В и В/h1:
; η0 = 8,5
К3 – коэффициент, учитывающий снижение КЕО в процессе эксплуатации вследствие загрязнения и старения светопрочных заполнений в световых проемах;
К3=1,7;
К3Д – коэффициент, учитывающий затемнение окон противостоящими зданиями.
К3Д=1,7;
r1 – коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении. Принимаем r1=2,4;
τ0 – общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле: , где
где 1 – коэффициент светопропускания материала; 1 = 0,8
2 – коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема; 2 = 0,7
3 – коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях (при боковом освещении 3 = 1);
4 - коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах; 4 = 1
Вычислим суммарную площадь световых проемов:
Тогда, количество световых проемов вычислим по формуле:
Вывод: для обеспечения уровня достаточной освещенности данного помещения, необходимы 3 световых проема общей площадью 15 м2.
Рис. 2 – План помещения с расположением оконных проемов
5