Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Января 2013 в 21:01, курсовая работа
Целью данной работы является – закрепление и расширение знаний по разделам дисциплины необходимых для успешного усвоения последующих специальных дисциплин, и овладение системным подходом к анализу условий труда.
Введение 3
Характеристика предприятия 4
Характеристика рабочего места 6
Идентификация опасных и вредных производственных факторов 8
Воздействие ОВПФ 8
Средства индивидуальной защиты 10
Средства коллективной защиты 11
Заключение 15
Список литературы 16
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
Кафедра <<Управления промышленной и экологической безопасностью >>
Специальность 280102 (330500)
<<Безопасность
Курсовой проект на тему:
Безопасность трудовой (производственной) деятельности
студента 4 курса
преподаватель: Ковалёва А.А.
Тольятти 2011
Содержание
Введение
Характеристика предприятия
Характеристика рабочего
места
Идентификация опасных и вредных производственных факторов 8
Воздействие ОВПФ
Средства индивидуальной защиты
Средства коллективной
защиты
Заключение
Список литературы
Введение
Безопасность трудовой деятельности – это комплексная система мер защиты человека на производстве и производственной среды от опасностей, формируемых конкретным производственным процессом. Комплексную систему составляют правовые, организационные, экономические, технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические меры защиты.
Целью данной работы является – закрепление и расширение знаний по разделам дисциплины «Производственной санитарии и гигиене труда» – необходимых для успешного усвоения последующих специальных дисциплин, и овладение системным подходом к анализу условий труда.
1. Характеристика предприятия
ОАО СНТК им. Н.Д.
История
предприятия:
ОАО СНТК им. Н.Д. Кузнецова (ранние наименования:
опытный завод №2, завод №276, Куйбышевский
моторный завод, Куйбышевское научно-производственное
объединение "Труд") является одним
из крупнейших предприятий в России по
разработке и созданию опытных образцов
авиационных и промышленных двигателей.
История ОАО СНТК им. Н. Д. Кузнецова начинается
с 1946 года. Тогда Постановлением Совета
Министров СССР №874-366 от 7 апреля на базе
завода №145 им. С. М. Кирова (эвакуированного
из г. Москвы), расположенного в пос. Управленческий,
был создан Государственный Союзный Опытный
завод №2 Министерства авиационной промышленности.
В начале мая 1949 года ответственным руководителем
и главным конструктором предприятия
был назначен Н. Д. Кузнецов, который позже
стал генеральным конструктором, и руководил
им до 1994 года.
Под руководством выдающегося конструктора
авиационной и ракетной техники, академика
РАН Н. Д. Кузнецова предприятие стало
одной из ведущих авиадвигательных фирм
России. С 1994 г. предприятием руководит
Евгений Александрович Гриценко.
За более полувековой период работы предприятием
создано 57 оригинальных и модифицированных
авиационных и ракетных двигателей для
пассажирских, военно-транспортных и военных
самолетов и ракеты Н-1.
В настоящее время значительную часть
самолетного парка России, обслуживающего
магистрали средней и большой протяженности,
составляют самолеты Ту-154, Ил-62, Ил-86, на
которых установлены двигатели марки
НК. Двигателями НК оснащена практически
вся стратегическая авиация Военно-Воздушных
Сил.
Около 34% мощности парка газотурбинных
двигателей на газоперекачивающих станциях
страны составляют двигатели марки НК.
Большинство разработок отмечено характеристиками
"впервые в мире" или "впервые в
СССР":
- первый в СССР и самый мощный в мире турбовинтовой
двигатель;
- первый в СССР и самый мощный в мире двухконтурный
двигатель с форсажной камерой сгорания
для сверхзвуковых самолетов;
- первый в мире серийный ЖРД большой мощности,
созданный по замкнутой схеме;
- первый в СССР трехвальный двухконтурный
двигатель;
- первые в мире двигатели, использующие
в качестве топлива жидкий водород и сжиженный
природный газ и др.
На предприятии разработаны и освоены
передовые технологические процессы (многие
– впервые в России).
В новых экономических условиях предприятие
сохраняет свой высокий научно-технический
потенциал, что обеспечивает ему передовые
позиции среди мировых лидеров по разработке
уникальных образцов газотурбинной техники.
Для успешной деятельности в современных
условиях 20 марта 1997 года балы зарегистрирована
финансово-промышленная группа «Двигатели
НК».
Эта группа, куда входят самарские ОАО
«Моторостроитель», ОАО «Металлист-Самара»,
ОАО СНТК им. Н Д. Кузнецова, ОАО СКБМ, казанские
АООТ КМПЛ, ОАО «Авиамотор» и некоторые
другие предприятия, является крупнейшим
в Поволжье объединением финансовых структур
и предприятий, разрабатывающих и выпускающих
двигатели марки НК. По своему потенциалу
ФПГ не имеет себе равных в России среди
структур аналогичного производственного
профиля и сопоставима с гигантами мирового
рынка моторостроения.
Программа развития ФПГ «Двигатели НК»
включает около двух десятков крупномасштабных
инвестиционных проектов. В том числе:
- создание и производство многоцелевого
двигателя НК-93;
- создание и производство двигателя НК-89;
- разработка и выпуск широкой гаммы передвижных
электростанций на базе двигателей НК-14Э
и НК-37;
- расширение производства перспективных
моделей двигателей для газоперекачивающих
станций;
- реализация новых видов энергосберегающих
технологий, в частности производство
газо-лучистых отопителей, работающих
на природном газе.
ОАО СНТК им. Н. Д. Кузнецова разрабатывает
и производит оборудование для перерабатывающей
и пищевой промышленности, сельского хозяйства,
а также потребительские товары.
Для перерабатывающей и пищевой промышленности
были разработаны:
- измельчители тонкого помола;
- ультрафильтрационные линии;
- линии для производства овсяных хлопьев;
- линии для механико-ферментативной обработки
крахмального сырья;
- пресс-экструдеры для производства карбамидного
концентрата;
- установки для производства "взорванного"
сырья;
- отливочные и осадочные машины для производства
шоколадных плиток, конфет.
Для сельского хозяйства были разработаны:
- многорядные кукурузные навесные сеялки;
- мини-энергоблоки;
- теплогенератор ТГ-31ОА.
Потребительские товары:
- лодочные моторы;
- электросоковыжималки;
- ручные лебедки;
- галантерейные и спортивные товары.
Для обогрева больших помещений разработан
экономичный автоматический газовый отопитель
лучистый ГОЛ-40.
СНТК имени Н. Д. Кузнецова включено в перечень
акционерных обществ, производящих стратегическую
продукцию, акции которых закреплены в
федеральной собственности и не подлежат
досрочной продаже.
За более чем полувековой путь, пройденный
предприятием, здесь было разработано
свыше сотни проектов двигателей различного
назначения, более 60 из которых были изготовлены
и испытаны, и свыше 40 выпускались серийно.
Значительное количество двигателей,
их элементов, а также связанных с их созданием
технологических процессов и материалов
были реализованы впервые в стране, а некоторые
- впервые в мире. Эти факты свидетельствуют
о высочайшей квалификации и высоком научном
и техническом потенциале людей, работающих
над созданием двигателей марки НК.
Основные направления деятельности:
Одним из основных направлений деятельности
ОАО СНТК им. Н.Д.Кузнецова является разработка
авиационных ГТД и конвертированных двигателей
авиационного типа наземного применения.
- Создание СНТК винтовентиляторного ГТД
со сверхвысокой степенью двухконтурности
16,7 - НК-93 - дает новый количественный и
качественный скачок в развитии авиационного
двигателестроения, что позволяет считать
двигатель НК-93 авиадвигателем XXI века.
- В настоящее время Россия занимает передовые
позиции в решении крупной проблемы –
становлении криогенной авиации. Создание
пассажирского самолета Ту-156 с двигателями
НК-89, работающими на СПГ и керосине, позволит
впервые в мире создать предпосылки дальнейшего
развития пассажирской и транспортной
авиации, работающей на природном газе.
Проведенные в ОАО СНТК им.Н.Д.Кузнецова
НИР, ОКР и результаты стендовых и летных
испытаний показали, что основные вопросы
создания авиационных систем, работающих
на СПГ, определены, и требуется создание
и проверка длительными летными испытаниями
двигателя НК-89/
- За последние годы в России назрела потребность
в создании одно и двухмоторных легких
самолетов местного регионального значения.
В связи с этим наше предприятие приступило
к созданию легкого турбовинтового двигателя
мощностью 550 л.с. с возможностью форсирования
до 600 л.с.
- Cпроектирован двигатель для легкого
грузопассажирского самолета мощностью
550 л.с. Ж-123 ВР двухзальной схемы со свободной
одноступенчатой турбиной. Характеристики
двигателя находятся на уровне лучших
созданных и перспективных зарубежных
и отечественных двигателей, предназначенных
для нового поколения летательных аппаратов.
- Разработка перспективного ТРДД с взлетной
тягой 12 тонн для ближне-средне-магистрального
самолета - в настоящее время в России
нет авиационного ГТД, который по своим
параметрам удовлетворял бы требованиям
ближне-средне-магистрального самолета
XXI века. Поэтому СНТК в тесном содружестве
с ЦИАМ и другими предприятиями ведет
проработку двухкаскадного двухконтурного
ГТД, который по своим параметрам не только
не уступал бы лучшим перспективным образцам,
но и превосходил их.
- Создание дожимного центробежного компрессора
УДК-ЦГ со степенью повышения давления
до 11,5.
- Разработана концепция создания авиадвигателя
для сверхзвукового пассажирского самолета
второго поколения.
- Разработана модификация жидкостного
ракетного двигателя НК-33 с соплом изменяемой
выходной площади за счет выдвижного насадка
для зарубежной ракеты Кистлер и отечественных
комплексов Аврора и Воздушный старт.
- Разработана концепция морского ГТД
для экранопланов типа Лунь. Создан установленный
на экраноплан Лунь двигатель НК-87. Проведены
исследования взаимного влияния близкорасположенных
двигателей НК-87 на специальной модели.
Участие предприятия в аэрокосмических
(и других) программах, проектах и исследованиях:
- Национальная программа: "Союз".
- Перспективные программы: "Воздушный
старт", "Аврора".
- Федеральная целевая программа «Развитие
гражданской авиационной техники России
на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» по
разделу «Двигатели».
Предлагаемые предприятием направления
для сотрудничества:
- разработка и изготовление опытных авиационных
двигателей:
- НК-93 для модификаций самолетов Ил-96М,
Ту-330,Ту-214;
- НК-123-ВР мощностью 500 л.с. для самолета
Ил-100;
- НК-89, работающего на сжиженном природном
газе, для самолета Ту-156;
- создание экспериментального двигателя
ТРДД нового поколения ТРДД-2005Д с перспективными
параметрами в классе 12 тс;
- разработка и изготовление опытных двигателей
НК-38СТ и НК-126 для газоперекачивающих
агрегатов;
- изготовление блочно-модульных электростанций
на базе авиационных двигателей НК-37 и
НК-37-1;
- изготовление газоперекачивающего агрегата
ГПА «Самара-25НК»;
- модификация ранее созданных ЖРД НК-33
и НК-43;
- разработка двигателей для экранопланов.
На рисунке 1 изображена планировка лаборатории вибродиагностики. Аттестуемым местом является место инженера-механика.
Рисунок 1 – Планировка лаборатории вибродиагностики
А – окно; Б – отсек с ваннами; В – компьютерный стол; Г – выход из лаборатории; Д – установка для вибродиагностики; Е – компьютер; Ж – вентиляция.
Станок для вибродиагностики предназначен для проверки качества подшипников, поступающих на предприятие. Входной контроль включает в себя следующие этапы:
1. Визуальный контроль качества;
2. Снятие с консервации
3. Промывка во второй ванне с водой;
4. Смазка подшипников в третьей
ванне с техническим маслом
при повышенной температуре 80°
5. Загрузка в виброустановку, которая представляет собой станок КВП-508. При этом на подшипники оказывается радиальное и осевое давление.
6. Показания датчика
Работа инженера-механика категории IIa, т.е. средней тяжести – с расходом энергии 175…290 Вт (постоянная ходьба и перемещение мелких предметов (до 1 кг). 8-часовой рабочий день включает перерыв продолжительностью 1 час. Так как есть необходимость работы с ПЭВМ, зрительным работам присвоена категория IIIв – высокой точности.
При работе в лаборатории
диагностики подшипников
4. Идентификация опасных и вредных производственных факторов
Наименование ОВПФ |
ОВПФ по ГОСТ 12.0.03-74 |
Классификация источника ОВПФ |
1. Повышенный уровень шума |
Физический фактор |
Работа станка виброустановки |
2. Повышенная температура окружающего воздуха |
Физический фактор |
Испарение раствора в ванне |
3. Повышенная концентрация вредных веществ в воздухе |
Физический фактор |
Испарение раствора в ванне |
4. Повышенный
уровень электромагнитного |
Физический фактор |
Работа ЭВМ |
5. Недостаточная освещённость |
Физический фактор |
Маломощные лампы |
6. Несоответствия параметров микроклимата |
Психофизиологическая |
Комнаты отдыха, установка вентиляторов и др. |
5. Воздействие ОВПФ
Производственная среда – это часть техносферы, обладающая повышенной концентрацией негативных факторов. Основными носителями травмирующих и вредных факторов в производственной среде являются машины и другие технические устройства, химически и биологически активные предметы труда, источники энергии, нерегламентированные действия работающих, нарушения режимов и организации деятельности, а также отклонения от допустимых параметров микроклимата рабочей зоны.
На человека в процессе его трудовой деятельности могут воздействовать опасные (вызывающие травмы) и вредные (вызывающие заболевания) производственные факторы. Опасные и вредные производственные факторы (ГОСТ 12.0.003-74) подразделяются на четыре группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.
К опасным физическим факторам относятся: движущиеся машины и механизмы; различные подъемно-транспортные устройства и перемещаемые грузы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования (приводные и передаточные механизмы, режущие инструменты, вращающиеся и перемещающиеся приспособления и др.); отлетающие частицы обрабатываемого материала и инструмента, электрический ток, повышенная температура поверхностей оборудования и обрабатываемых материалов и т.д.
Вредными для здоровья физическими факторами являются: повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; высокие влажность и скорость движения воздуха; повышенные уровни шума, вибрации, ультразвука и различных излучений - тепловых, ионизирующих, электромагнитных, инфракрасных и др. К вредным физическим факторам относятся также запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; недостаточная освещенность рабочих мест, проходов и проездов; повышенная яркость света и пульсация светового потока.
Химические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия на организм человека подразделяются на следующие подгруппы: общетоксические, раздражающие, сенсибилизирующие (вызывающие аллергические заболевания), канцерогенные (вызывающие развитие опухолей), мутогенные (действующие на половые клетки организма). В эту группу входят многочисленные пары и газы: пары бензола и толуола, окись углерода, сернистый ангидрид, окислы азота, аэрозоли свинца и др., токсичные пыли, образующиеся, например, при обработке резанием бериллия, свинцовистых бронз и латуней и некоторых пластмасс с вредными наполнителями. К этой группе относятся агрессивные жидкости (кислоты, щелочи), которые могут причинить химические ожоги кожного покрова при соприкосновении с ними.
К биологическим
опасным и вредным
К психофизиологическим опасным и вредным производственным факторам относятся физические перегрузки (статические и динамические) и нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов слуха, зрения и др.).
6. Средства индивидуальной защиты
На работах с вредными условиями труда, а также на работах, производимых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, работникам выдаются бесплатно спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты. Для защиты работников применяются средства индивидуальной защиты (СИЗ). Средства индивидуальной и коллективной защиты работников - технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения (ст. 209 Трудового кодекса РФ). В соответствии с ГОСТ 12.4.011-89 Средства защиты работающих в зависимости от характера их применения подразделяют на две категории: средства коллективной защиты и средства индивидуальной защиты.
Средствами индивидуальной защиты называют средства, предназначенные для обеспечения безопасности одного работающего.
К средствам индивидуальной защиты относятся:
1. Костюмы изолирующие:
пневмокостюмы,
2. Средства защиты
органов дыхания: противогазы,
респираторы, самоспасатели,
3. Одежда специальная
защитная: тулупы, пальто; полупальто,
полушубки; накидки; плащи,
4. Средства защиты ног: сапоги; сапоги с удлиненным голенищем; сапоги с укороченным голенищем; полусапоги; ботинки; полуботинки; туфли; бахилы; галоши; боты; тапочки (сандалии); унты, чувяки; щитки, ботфорты, наколенники, портянки.
5. Средства защиты рук: рукавицы; перчатки; полуперчатки; напальчники; наладонники; напульсники; нарукавники, налокотники.
6. Средства защиты головы: каски защитные; шлемы, подшлемники; шапки, береты, шляпы, колпаки, косынки, накомарники.
7. Средства защиты глаз: очки защитные.
8. Средства защиты лица: щитки защитные лицевые.
Информация о работе Безопасность трудовой (производственной) деятельности