Предложения по снижению экологического риска при эксплуатации котельной поселка «Мирный»

Отвод воды с территории и из здания котельной  должен быть осуществлен и увязан с сетью промышленной, ливневой и  хозяйственной канализации всей площадки предприятия или территории, отведенной для строительств котельной. Стоки должны быть нейтрализованы, очищены от загрязнений твердыми частями, нефтепродуктами и другими токсичными веществами, охлаждены до температуры ниже 40ºС и, если они вторично не могут быть использованы, лишь после этого выпущены в канализацию.

Основным  показателем использования территории является коэффициент застройки, т. е. отношение площади, занятой зданиями и сооружениями, к общей площади  комплекса. Для временных котельных коэффициент застройки должен находится в пределах:  на твердом топливе – 0,4 – 0,5, на жидком топливе и газе – 0,5 – 0,6. 

5 Склад топлива

Склады  должны обеспечить работу котлов в периоды неравномерной подачи топлива. Емкость угольных складов выбирается при доставке железнодорожным или автомобильным транспортом из условия обеспечения работы котельной с полной производительностью в течение двух недель.

Для устройства складов должны выбираться горизонтальные сухие площадки в непосредственной близости от котельной. Для отвода дождевых и талых поверхностных вод планировка территории склада выполняется с небольшим уклоном в сторону отводящих лотков.

Поверхность грунта покрывается слоем шлака и глины толщиной примерно 10—15 см с послойной укаткой.

Если  склад топлива располагается  на плотных суглинистых почвах, основанием для расположения штабелей может являться спланированный и уплотненный естественный грунт. Все угли могут быть подразделены на четыре группы по склонности их к самовозгоранию.

Группы углей, а также длина и ширина штабелей устанавливаются в соответствии с «Типовой инструкцией по хранению каменноугольного топлива на электростанциях, предприятиях промышленности и транспорта», утвержденной Госпланом России. Повышенная влажность и зольность угля способствует самовозгоранию. Высота штабелей угля первой группы условиями хранения не ограничивается и зависит лишь от технических возможностей формирования штабелей. Высота штабелей для других групп углей принимается согласно.

Для расходных штабелей, не предназначенных для длительного (более 15 дней) хранения, можно не предусматривать каких-либо мероприятий против самовозгорания; При длительном хранении угля наиболее надежным средством против самовозгорания является укатка, препятствующая проникновению воздуха внутрь штабеля и его увлажнению.

Угли  второй группы при хранении более 2 мес. должны укладываться в штабель послойно с толщиной слоя 1,5—2,0 м и последующей укаткой каждого слоя.

Вся поверхность  штабеля, включая боковые откосы, тщательно укатывается. Наилучшая укатка штабеля достигается специальными катками. Для укатки боковых откосов необходимо применение прицепных катков.

В процессе хранения угля должен вестись систематический  контроль за поведением топлива в штабеле. Для измерения внутренней температуры в штабелях угля устанавливаются железные трубы диаметром не менее 25 мм. Трубы устанавливают по верхнему основанию штабеля, у откосов штабеля и по средней линии откосов. Расстояние между трубами зависит от марки угля и принимается для антрацитов не менее 25 м и для бурых углей не более 4—6 м.

Опасным очагом самовозгорания считается участок    штабеля с температурой +60°С и выше. При появлении очагов нагревания угля следует тщательно уплотнить поверхность над очагом нагревания. В качестве изолирующего покрытия целесообразнее применять мелочь того же угля, который заложен в штабель. Если температура топлива после принятых мер все . же будет превышать +60°С, очаг нагретого угля необходимо из штабеля изъять, заложив уголь той же марки с утрамбовкой.

Кусковой  и фрезерный торф по условиям пожарной безопасности укладывают в отдельные караваны длиной не более 125 м, шириной не более 30 м и высотой не более 7 м. Расстояние между караванами не менее 5 м.

При хранении на складе топливо подвергается физико-химическим изменениям: увеличивается его влажность, уменьшается теплота сгорания. Основной потерей (до 0,5—3,5%) является снижение теплоты сгорания из-за самонагревания и самовозгорания топлива.

Для приема и укладки  топлива  в штабели, а также его выдачи склады . оборудуются различными   механизмами, которые определяют схему склада.

Тип и  количество складских механизмов принимают, исходя из вида и марки топлива, часового расхода топлива, требуемой емкости склада. На всех складах, оборудованных кранами, целесообразно в качестве вспомогательных механизмов предусматривать бульдозеры. При подаче угля на склад и со склада автомобильным транспортом с помощью самосвалов схема склада упрощается, так как погрузка и разгрузка автомобилей могут осуществляться в любой точке склада. При оборудовании склада бульдозерами уголь, как и при канатных скреперных установках, из приемного устройства подается в первичный штабель, из которого бульдозерами распределяется по основному штабелю. В последнее время бульдозеры на складах топлива почти полностью вытеснили канатные скреперные установки. Бульдозеры могут также применяться и для непосредственной подачи угля от разгрузочной эстакады в штабель. 

6 Здания котельных

Компоновку  технологического оборудования котельной  осуществляют, пользуясь указаниями.

Рациональная  компоновка котельной должна:

• обеспечить надежную работу, удобное и безопасное обслуживание установленного оборудования;
• дать минимальную протяженность трубопроводов и других коммуникаций, а также кабельных линий;
• приводить к наименьшим габаритам помещений для размещения оборудования, лабораторий и ремонтных служб котельных, чтобы сократить затраты на строительные конструкции, здания и вспомогательные сооружения;
• обеспечить минимально потребное количество обслуживающего персонала путем использования в экономически  оправдываемых пределах средств автоматизации технологических процессов;
• допускать поочередную установку оборудования, а также расширение в условиях действующей первой очереди котельной с минимальными переделками коммуникаций;
• создавать условия для механизированного производства ремонтных работ, ревизий и чистки оборудования и арматуры, используя для этих целей специальные приспособления, грузоподъемные механизмы и ремонтные площадки.

Здание  котельной, как правило, состоит  из помещения, в котором размещены  котельные агрегаты  с их вспомогательным  оборудованием, бункерного отделения  – этажерки топливоподачи, части  здания или пристройки для установки золоуловителей, водоподготовительной установки, трансформаторной подстанции, электрических щитов, щитов контрольно-измерительных приборов и автоматика, а также помещений для лабораторий и служебно-бытовых помещений и ремонтного пункта.

Водоподготовительные установки для котельных допускается проектировать в отдельно стоящих зданиях. В котельных, сжигающих газообразное или жидкое топливо, бункерное отделение, топливоподача, пылеприготовление и золоудаление отсутствуют, так что компоновочные решения таких котельных существенно упрощаются.

При проектировании котельных собственно котлы и  их вспомогательное оборудование желательно принимать в заводской или  типовой компоновке, которая обычно выполняется по агрегатной схеме. Установка  котлов в котельной осуществляется однорядной, с фронтом, расположенным в одну линию и обращенным к окнам котельного зала.

Компоновку  оборудования котельной при размещении его полностью внутри помещений  называют закрытой.

При благоприятных  климатических условиях (теплый климат, отсутствие пыльных и песчаных бурь и т. д.) котлы и вспомогательное оборудование могут быть размещены вне здания. Такая компоновка оборудования называется открытой. При ее осуществлении, однако, щиты управления и распределенные устройства располагаются в закрытых помещениях.

Полуоткрытой называется компоновка, при которой часть вспомогательного оборудования, деаэраторы, вентиляторы, дымососы или золоуловители, находятся вне здания, или компоновка, при которой только нижняя часть котлов с горелками, арматурой и трубопроводами в пределах котлов с горелками, арматурой и трубопроводами в пределах котлов расположена внутри здания, а верхняя часть котлов находится вне здания. Полуоткрытая компоновка оборудования допускается только для районов с расчетной температурой наружного воздуха не ниже – 30ºС.

Здания  котельных должны проектироваться  с учетом требований индустриальных методов строительства и монтажа.

 Наиболее дорогими элементами зданий являются этажерки бункерная, поэтому котельные, как правило, следует проектировать одноэтажными павильонного типа с минимальным количеством встроенных этажерок. В настоящее время для зданий из железобетонных конструкций принят шаг колонн 6 или 12 м. Размеры пролетов зданий (глубина) следует принимать равными 6, 9, 12, 18, 24 или 30 м.

Выбор того или иного пролета определяется размерами и компоновкой устанавливаемого оборудования. Иногда в качестве монтажных  проемов могут быть использованы дверные и оконные проемы. Из всех этажей здания котельной, а также с площадок и этажерок необходимо предусмотреть два выхода: один через лестничную клетку в постоянном торце здания, другой на площадки наружных пожарных лестниц в торце расширения котельной.

Надбункерные  галереи топливоподачи, как правило, должны быть отделены от котельных  залов несгораемыми перегородками.

Для предотвращения скопления пыли на трактах топливоподачи  проектируют установку пневмоуборки или гидросмыва. Наклонная и надбункерная галереи транспортеров топливоподачи  оборудуются системами отопления  и вентиляции. В местах пересыпки  топлива предусматриваются местные отсосы запыленного воздуха (аспирация). Чтобы не утяжелять строительные конструкции за счет восприятия динамических нагрузок от оборудования, а также не передавать вибраций на них, наносы, углеразмольные мельницы, дымососы и вентиляторы, как правило, должны устанавливаться на нулевой отметке котельной на фундаментах, не связанных со строительными элементами здания котельной.

Для обслуживания и ремонта оборудования предусматривается  свободные проходы не менее 0,8м  от выступающих частей, а также устройства и площадки, необходимые для выемки деталей и узлов.

Практика  проектирования котельных показывает, что минимально возможная протяженность  трубопроводных коммуникаций получается при установке сетевых и питательных  насосов вдоль фронта котлов. Насосы размещаются обычно под встроенной этажеркой для установки щитов КИП или теплообменников.

Помещение для установки фильтров водоподготовительной установки, как правило, не отделяется перегородкой от котельного зала.

Золоуловители, а иногда и тягодутьевые установки монтируется на открытом воздухе – между зданием котельной и дымовой трубой. Только в тех случаях, когда такое размещение не допускается санитарными нормами или климатическими условиями данного района, их устанавливают внутри здания.

Дымовые трубы сооружаются за пределами зданий котельных на расстоянии, которое определяется компоновкой устанавливаемых вне здания золоуловителей и дымососов, а также габаритами фундамента под дымовую трубу и конструкцией газоходов. При наличии высоких уровней грунтовых вод газоходы выполняются наземными.

В котельной, со стороны постоянного торца, предусматриваются  помещения для механической мастерской, лабораторий, водоподготовительных установок (ВПУ) и КИП, а также для служебно-бытовых  нужд обслуживающего и ремонтного персонала.

В полу котельной размещаются каналы для  трубопроводов и электрических  кабелей. При компоновке оборудования необходимо учитывать возможность  удобной трассировки каналов.

Для уменьшения общих капиталовложений строительство  корпуса котельной часто осуществляется на окончательную мощность,  а оборудование в нем часто устанавливают по мере роста тепловых нагрузок. Первоначальные тепловые нагрузки промышленного или жилого района обычно значительно ниже максимальной расчетной производительности котельной. Возможность пуска и эксплуатации устанавливаемого оборудования в таком режиме должна учитываться при выборе и компоновке оборудования. Для выполнения монтажных и ремонтных работ оборудования или отдельных узлов и деталей с массой более 50 кг должны быть предусмотрены соответствующие грузоподъемные механизмы передвижения.

В качестве подъемного устройства для ремонта  дымососов и вентиляторов, устанавливаемых вне помещения котельной, допускается использовать автомобильный кран. Для этого в компоновочных решениях необходимо предусмотреть возможность подъезда автомобильного транспорта к месту установки оборудования.