Лизинг в России

Лизинг в России: влияние кризиса, сегодняшние тенденции  и уверенный взгляд в будущее 

Начиная разговор о  состоянии рынка лизинговых услуг  в нашей стране, обойтись без анализа  воздействия, оказанного на него кризисом, никак не удастся. Разумеется, за прошедшие  два года отечественные лизинговые компании пережили весьма сложный период, впрочем, всем участникам рынка пришлось нелегко, так что констатацией этого  факта никого не удивишь. 

«Кризис ударил по лизинговым компаниям со всех сторон, – подтвердил Михаил Персидский, менеджер по развитию бизнеса ОАО «НОМОС-Лизинг». – Финансовые институты если не заморозили, то резко ограничили финансирование лизинговых компаний в период кризиса. Единичный спрос все-таки присутствовал, но в основном среди повторных клиентов, осуществляющих свою деятельность в сферах, которые кризис не затронул (пищевая промышленность, нефтегазовая отрасль, то есть те сферы, без которых невозможно существование). 

Большинство банков, решив перестраховаться, в одностороннем  порядке пересмотрели свои ставки по действующим кредитным договорам, что в конечном итоге отразилось на клиентах: лизинговые компании вынуждены  были транслировать это увеличение в договоры лизинга. В период кризиса  резко упал клиентский поток, хотя ранее  прогнозировалось меньшее падение. Несмотря на все преимущества лизинга, клиенты предпочитали не увеличивать  свою дебиторскую задолженность. Кризис ударил и по «high-class лизингу»: финансирование автомобилей представительского класса прекратилось из-за отсутствия спроса, с одной стороны, и высоких лизинговых платежей из-за дополнительных финансовых рисков «неполучения» этих платежей – с другой, хотя, по данным дилеров, машины продаются». Все эти черты прошедшего, сложного для российского рынка лизинговых услуг, этапа отмечает большинство аналитиков.

Интерес в данном случае вызывает другое явление: скорость восстановления этой отрасли и темпы  роста оборотов, которые констатируют эксперты по результатам первого  полугодия 2010 года. Как рассказал  Александр Михайлов, вице-президент  по развитию бизнеса компании Europlan, после двукратного падения в 2009 году объемов лизинга в целом и автолизинга в частности в 2010 рынок стал неожиданно быстро восстанавливаться. А автолизинг начал расти в объемах даже быстрее, чем продажи автомобилей в стране. Согласно ряду экспертных источников, продажи легковых автомобилей выросли, по итогам 8 месяцев текущего года, на 14%. Объемы сделок автолизинговых компаний выросли в 2010 году на десятки процентов, а бессменного лидера рынка – на 140%.

Так, по итогам работы за 6 месяцев 2010 года, лизинговая компания Europlan отметила прирост объемов нового бизнеса в 2,4 раза по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. За указанный период компания заключила 5892 договора финансовой аренды транспорта, различной техники и оборудования на сумму свыше 8,6 млрд руб. (285 млн долл.). По итогам первого полугодия 2010 года, ГК «Балтийский лизинг» заключила 848 сделок на сумму 5,7 млрд руб. по договору лизинга – для сравнения за первое полугодие 2009 года было лишь 406 следок на сумму 2,6 млрд руб. По сравнению с аналогичным периодом 2009 года этот показатель увеличился в 2 раза. И таких примеров на отечественном рынке много. Последствия кризиса, разумеется, продолжают ощущаться. Однако стало значительно меньше работы с проблемными лизингополучателями, не исполняющими обязательства по оплате платежей в срок. Медленно расширяются возможности долгосрочного финансирования лизинговых компаний. 

По мнению Александра Щекочихина, руководителя проекта All-Leasing.Ru, на данный момент рынок находится на стадии «оттаивания» после перенесенного удара. Идет переосмысление подходов к ведению бизнеса, в частности к оценке финансового состояния лизингополучателей. Специализирующиеся в этой области компании решили более тщательно отнестись к вопросам риск-менеджмента. Организации, приостановившие свою деятельность, сейчас возвращаются на рынок с новыми предложениями. Активно заключаются партнерские программы с поставщиками техники и оборудования. Сейчас о кризисе уже почти забыли и начинают работать, с учетом того опыта, который был приобретен в непростых условиях 2008–2009 годов.

Для того чтобы дать прогноз до конца года, надо оценить  текущий тренд по лизингу за последние 8 месяцев. Нужно отметить, что большинство аналитиков с оптимизмом смотрят даже в ближайшее будущее, предполагая дальнейший рост оборотов отрасли до конца декабря 2010 года. «В начале текущего года общий прогноз по рынку был на уровне роста в размере 10–15%, – объясняет Евгений Колесов, начальник отдела маркетинга и рекламы ГК «Балтийский лизинг». – Оживление рынка лизинга началось еще с IV квартала 2009 года, и большего прироста объемов ожидать будет сложно. Так что, по итогам года, заключение лизинговых сделок по нашей компании может увеличиться в 1,8–2 раза, а рынок в целом – вырасти на 40–45%». Таким образом, в ближайшей перспективе рынок лизинговых услуг в России усилит свою позитивную динамику, об этом говорят возобновление финансирования, разработка новых лизинговых продуктов, а также активизация спроса со стороны потенциальных лизингополучателей.

Лизинговые  компании РФ: кто  есть кто

Нестабильность финансовых рынков коснулась и рынка лизинга, поэтому лизинговые компании в настоящий  момент переживают свои не лучшие времена. К негативным тенденциям можно отнести  рост процентных ставок, ужесточение  требований к потенциальным заемщикам, удлинение сроков рассмотрения заявок и принятия решений, сокращение объемов  сделок.

Тем не менее, лидеры российского рынка лизинга чувствуют  себя достаточно уверенно.

На территории РФ функционирует достаточно большое  количество лизинговых компаний: как  универсальных, так и специализирующихся на определенных видах услуг. В периодической  печати можно встретить различные  их классификации. Например, по таким  признакам, как объем полученных лизинговых платежей, объем профинансированных средств, территориальная принадлежность, разветвленность филиальной сети и  т.д.

Среди крупнейших лизинговых компаний РФ называют: ВТБ-Лизинг, ЛК Уралсиб, Альфа-Лизинг, РТК-Лизинг, РГ-Лизинг, Камаз-Лизинг, Ильюшин Финанс Ко, Авангард-Лизинг, ФБ-Лизинг, Интерлизинг, Европлан и т.д.

В течение 2008 года произошла  смена лидера на лизинговом рынке. Ранее  первую строчку в рейтингах большинства  экспертных изданий занимала компания «ВТБ-Лизинг», основанная в 2002 году, единственный акционер которой – ОАО «Банк ВТБ». На сегодняшний день она является обладателем самых высоких рейтингов международных рейтинговых агентств среди российских компаний, имеет 11 региональных отделений и 3 дочерние компании на территории СНГ. Тем не менее, в этом году на лидирующие позиции вышла компания «ЛК Уралсиб». В первую очередь это связано с троекратным увеличением объемов сделок и значительным расширением филиальной сети: за 2007 год компания открыла в регионах 37 филиалов, и теперь их общее количество равняется 71-му. Руководство «ЛК Уралсиб» подчеркивает, что они делают ставку на регионы, а в них – на малый и средний бизнес.

Эксперты отмечают, что меньше всего проблем в  условиях финансового кризиса на рынке лизинга испытывают:

-- лизингодатели-дочерние компании банков;

-- компании, работающие в приоритетных отраслях (энергетике, авиастроении);

-- компании, занимающиеся предоставлением в лизинг автотранспорта, дорожной и строительной техники.

Таким образом, «ЛК  Уралсиб», специализирующаяся на предоставлении в лизинг оборудования и транспорта, используемого в строительстве, машиностроении, металлургии, топливно-энергетическом комплексе и других отраслях, находится в «лизинговом авангарде».

Улучшили свои позиции  в 2008 году, в том числе и по разветвленности  филиальной сети, компании «Европлан» и «Интерлизинг».

«Европлан» функционирует с 1999 года и является независимой лизинговой компанией с иностранным капиталом, которая ориентируется в своей работе на развивающиеся предприятия малого и среднего бизнеса. «Европлан» постепенно расширяет спектр конкурентоспособных услуг, инвестирует средства в обучение персонала и автоматизацию собственной деятельности, привлекает средства из-за рубежа.

«Интерлизинг» - группа компаний, созданная в 1999 году, главным учредителем которой на тот момент выступал ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга". «Интерлизинг» наладила и постоянно расширяет стратегические связи с производителями и поставщиками строительного оборудования, на базе которых выстроила специальные предложения и схемы работы в сферах лизинга автомобилей, грузового автотранспорта, строительной техники, производственного оборудования и т.д.

И еще несколько  слов о ведущих игроках на лизинговом рынке.

«Альфа-лизинг». Это  универсальная лизинговая компания, которая по итогам 2007 года вошла  в пятерку ведущих игроков  на рынке лизинга. «Альфа-лизинг» - дочерняя компания ОАО «Альфа-Банка», созданная  в 1998 году. До 2008 года компания в большей  мере уделяла внимание крупному бизнесу, который обычно заинтересован в  сложном и дорогостоящем оборудовании и транспорте: авиационной технике, железнодорожному транспорту, дорожному  и строительному оборудованию. С 2008 года в политике «Альфа-лизинг»  наметились изменения: был запланирован переход к «массовому» лизингу  и разработка линейки продуктов  для малого и среднего бизнеса, расширение автолизинга. Но темпы развития данных направлений ввиду финансового кризиса, как показало первое полугодие, не столь высоки, как планировалось.

ООО «ФБ-ЛИЗИНГ». Независимая  лизинговая компания с западными  источниками финансирования и западными  стандартами обслуживания клиентов. Является российской дочерней компанией  крупнейшей лизинговой компании в Европе VR-LEASING AG, головной офис которой находится в Германии. Прежде всего «ФБ-ЛИЗИНГ» занимается финансированием автотранспорта, а кроме него – строительной, сельскохозяйственной и другой техники.

ЗАО "Русско-германская лизинговая компания" (РГ Лизинг) было создано в 1993 году Сбербанком РФ, который  на тот момент являлся основным, а на сегодняшний день – ее единственным акционером. «РГ Лизинг» - один из первых обладателей лицензии на ведение  лизинговой деятельности на территории РФ. «РГ Лизинг» работает в разных направлениях: это и крупные дорогостоящие  лизинговые проекты, и так называемый «розничный» лизинг, а также автолизинг, и лизинг строительной техники. Кроме того, компания активно сотрудничает с более чем 40 лизинговыми компаниями Европы.

Компания «Ильюшин Финанс Ко» существует с 1999 года. Основной целью ее создания было финансирование поставок гражданских самолетов отечественного производства на внутренний и международный рынок. Активное участие в ее создании принял Авиационный комплекс С. В. Ильюшина. В 2001 году государство стало одним из крупнейших акционеров компании, а в 2007 году «Ильюшин Финанс Ко» вошла в состав ОАО «Объединенной Авиастроительная Корпорация».