Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2012 в 20:14, доклад
Зарождение страхования грузов можно отнести к заслугам древнегреческих и финикийских мореплаваателей (прбилизительно IV век до н.э.). К периоду XIV века относятся старейшие из сохранившихся полисов страхования грузов (Италия).
В XIX и XX веке, благодаря так называемому Институту Лондонских страховщиков, страхование грузов получило мощное в плане стандартизации нормативной базы развитие.
На сегодняшний день во всем мире страхование грузов является широко распространенной практикой и служит основным средством возмещения убытков грузовладельцев.
В Российской Федерации – данный вид страхования также хорошо известен и пользуется большим спросом.
Зарождение страхования грузов можно отнести к заслугам древнегреческих и финикийских мореплаваателей (прбилизительно IV век до н.э.). К периоду XIV века относятся старейшие из сохранившихся полисов страхования грузов (Италия).
В XIX и XX веке, благодаря так называемому Институту Лондонских страховщиков, страхование грузов получило мощное в плане стандартизации нормативной базы развитие.
На сегодняшний день во всем мире страхование грузов является широко распространенной практикой и служит основным средством возмещения убытков грузовладельцев.
В Российской Федерации – данный вид страхования также хорошо известен и пользуется большим спросом.
Целью данного вида страхования является создание предпосылок для обязательного возмещения страхователю убытков, возникающих в процессе транспортировки по причине гибели, потери или повреждения груза по вине обстоятельств, от него не зависящих.
Страхование грузов зачастую ошибочно трактуется. Среди грузовладельцев бытует убеждение, что транспортная компания в любом случае отвечает за сохранность груза в процессе грузоперевозки, и в случае его гибели, утраты или повреждения возьмет на себя все расходы по возмещению. То есть, предприниматели ошибочно ставят знак равенства между транспортным документом и договором страхования груза. Однако, это неверно.
Безусловно, транспортный документ это гарантия возмещения вреда, причиненного грузу. Но вместе с тем, экспедирование грузов попадает под действие транспортного законодательства (как российского, так и международного), и там четко регламентированы зоны ответственности перевозчиков. А также прописаны случаи (обстоятельства непреодолимой силы, форс-мажор), когда транспортная организация полностью освобождается от ответственности.
Про страхование грузов предприниматели вспоминают иногда уже после того, как груз серьезно пострадал в процессе транспортировки или был полностью уничтожен. И даже понимая эффективность грузового страхования, российские предприниматели иногда плохо представляют себе риски, от которых нужно страховаться, момент перехода права собственности на груз, и как правильно составить договор страхования грузов. В данном случае опытный консультант из страховой компании сумеет урегулировать все неясные моменты.
Страховать свои
имущественные интересы в процессе
транспортировки чрезвычайно
Страхование грузов,
к сожалению, еще не пользуется высоким
спросом среди российских компаний.
Если проанализировать состав клиентов,
страхующих грузы, выясняется следующая
картина: на сегодняшний день главные
клиенты страховщиков это компании-экспортеры,
у которых необходимость
Однако почти
все российские страховые компании
предлагают сегодня услуги по страхованию
грузов. И лучше купить страховку,
чем лишиться бизнеса. Но по непонятным
причинам, в России лишь 40-50% всех перевозимых
грузов страхуется. И в большинстве
своем, это все грузы тех