Контрольная работа по "Страхованию"

   Не  подлежат возмещению моральный вред, косвенные убытки и упущенная  выгода потерпевших лиц.  

     ЗАКЛЮЧЕНИЕ

       В связи с развитием производства автомашин и распространением автомобильного транспорта во всем мире возникла необходимость в страховании средств транспорта и гражданской ответственности владельцев этих средств. В странах с развитым рыночным хозяйством общепризнанно, что страхование является стратегическим сектором экономики. Однако страхование в России пока не стало неотъемлемой частью развивающегося рынка, у большинства населения  отсутствует правильное понимание существа и назначения страхового дела. Поэтому и предпринимателям, и работникам страховых компаний важно представлять особенности страховой деятельности и использовать их в своей работе. На российском страховом рынке, который насчитывает в настоящее время 1732 компании против 2236 компаний на 1.1.98 г., автострахованием занимается большинство компаний, однако большая часть собранной премии (около 50%) приходится на крупные страховые компании Москвы и Центрального региона (порядка 30 компаний). Сегодня у страхового бизнеса большие перспективы. С каждым годом все больше людей понимают преимущество страхования. А следовательно, чем больше людей будет страховать автотранспорт, тем больше будет конкуренция между страховыми компаниями, тем выше будет качество предоставляемого сервиза. И возможно обычная для развитых стран ситуация, когда при легком ДТП, в котором не пострадали люди водители просто составляют список повреждений и обмениваются визитками страховых компаний,  появится со временем в России. К сожалению, основными факторами тормозящими развитие страховой системы являются состояние экономики в стране, народная надежна «на авось ничего не случится» и как ни странно само государство Следует учесть, что многие компании, занимающиеся автострахованием, не имеют достаточного опыта в этом виде страхования и испытывают дефицит в квалифицированных специалистах. Кроме того, стремясь завоевать рынок, некоторые из них применяют демпинговые ставки: результат известен - банкротство ряда компаний. Недостаточно разработана юридическая база для проведения операций по страхованию каско и автогражданской ответственности Россия - единственная европейская страна, где нет обязательного страхования автогражданской ответственности. Необходимость введения обязательного страхования автогражданской ответственности отвечает интересам всех участников: страхователи будут полностью защищены при ДТП, страховщики будут иметь возможность получать значительные дополнительные доходы, государство получит источник существенных дополнительных поступлений, пострадавшие будут иметь гарантию возмещения морального, материального и физического ущерба. 
 
 
 
 
 
 
 
 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Гражданский Кодекс РФ Часть Вторая.

Закон РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации" от 27.11.2008 г. № 4015 -1 ( ред. ФЗ от 31.12.97 г. № 157 – ФЗ)

ОСНОВЫ  СТРАХОВАНИЯ: Учебное пособие / С.К. Казанцев. Екатеринбург: изд. ИПК УГТУ, 2008. 101 с.

Государственное страхование в СССР, Госфиниздат, 1953. С. 70.

Страхование от А до Я/Под ред. Л.И  Корчевской, К.Е. Турбиной.- /

Издательство Инфра-М, Москва 2010. всего 624 стр.

Проект  федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности  владельцев транспортных средств.

Бирюков Б.М.  Дорожно-транспортное происшествие. – М.: Издательство «ПРИОР», 2008. – 176с.

ОАО «РОСНО»  Правила добровольного страхования транспортных средств от 31 .03.2010 №48

ОАО «РОСНО»  Правила добровольного страхования  гражданской ответственности владельцев транспортных средств  №166 от 28.12.2010 с изменениями и дополнениями от 13.12.2011 №171.

Журнал  « РУССКИЙ ПОЛИС»  №1 декабрь 2009/ стр. 15-20

 Журнал  «РУССКИЙ ПОЛИС» №1(2) январь 2009/стр. 27

 Журнал «Ревизор» № 7, апрель, 2009 г./стр. 27-30

Журнал "Страховое дело, сентябрь 2009  стр17-23

Журнал "О страховании. Сборник публикаций". №15/2008г.