Договор космического страхования

Как и в случае страхования  запуска, полной гибелью космического аппарата считается его физическое разрушение или полная неработоспособность. Частичный убыток определяется как  сокращение возможностей или времени  функционирования космического объекта. В случае повреждений или неполадок  используется определение частичного ущерба подобно такой же формулировке, как и в полиса страхования на период запуска.

Особое внимание уделяется  определению размера франшизы, так  как до настоящего времени почти  все спутники в течение своей  работы на орбите претерпевали разного  рода технические проблемы, которые  приводили к снижению их работоспособности. В последнее время страховщики  предпочитают ограничивать страхование  первым годом эксплуатации, однако, если все же принимается решение  о продлении или возобновлении  страхования на новых условиях, то в этом случае наиболее важным критерием  для оценки риска является надежность спутника.

Страхование наземных комплексов 

По договору страхования  могут быть застрахованы наземные комплексы, к которым относятся:

стартовые комплексы, предназначенные  для проведения предстартовой подготовки и пуска ракет космического назначения;

стендовые комплексы, предназначенные  для проведения комплексных (как  правило, огневых) испытаний ракеты-носителя и ее составных частей;

сооружения полигонного  измерительного комплекса и комплекса  измерений пристартового района;

посадочные комплексы  элементов, входящих в состав ракет  космического назначения;

технические комплексы, предназначенные  для проверки элементов, сборки и  подготовки ракет космического назначения к вывозу на стартовый комплекс;

средства наземного автоматизированного  комплекса управления космическими аппаратами.

Технические риски для  этих объектов могут возникать:

при проведении испытаний  и пусков;

при строительстве объектов, их монтаже и переоборудовании;

от стихийных бедствий (применительно к космодромам "Байконур" и "Плесецк" – бури, ураганы, оседание почвы, землетрясения, а также удары  молний и т.д.).

Наиболее специфичным  и значимым из всех возможных видов  страхования наземных средств является страхование дорогостоящих уникальных стартовых комплексов от аварий при  проведении предстартовых работ  и пуске ракет космического назначения. Страховое возмещение в данном случае включает стоимость замены вышедших из строя в результате аварии при  пуске ракеты агрегатов и систем стартового комплекса, а также стоимость  восстановления капитальной части  стартового комплекса. Правила страхования  наземных объектов от других рисков незначительно  отличаются от страхования строительно-монтажных  объектов.

Страхование ответственности  перед третьими лицами за ущерб, нанесенный им при эксплуатации космической  техники

Данный вид страхования  связан с возникновением у страхователя обязанности возместить ущерб, причиненный им третьим лицам в случаях:

падения элементов ракеты вне зоны отчуждения вследствие как  случайных факторов, так и возникновения  аварийной ситуации;

возникновения экологической  катастрофы в результате аварии ракеты с токсичными компонентами топлива.

По условиям этого страхования  покрываются все риски нанесения  ущерба личности или имуществу третьих  лиц. Разрушение или повреждение  стартового сооружения данным страхованием обычно не покрывается.

Договор страхования ответственности, заключенный страхователем со страховщиком, с одной стороны, защищает страхователя от финансовых потерь, которые он может  понести в результате предъявленных  ему исков о компенсации ущерба, нанесенного третьей стороне. С  другой стороны, система страхования  ответственности защищает имущественные  интересы и третьих лиц, поскольку  у виновной в нанесении ущерба стороны может не оказаться достаточно средств, чтобы оплатить убытки.

Страхование жизни  и здоровья космонавтов

Страхование жизни и здоровья космонавтов является обязательным элементом при выполнении полетов  пилотируемых космических аппаратов  за рубежом. Например, американские страховые  компании принимают на страхование  одного космонавта многоразового транспортного  корабля "Спейс-Шаттл" на сумму 1 млн. долл. США при страховом взносе 1 тыс. долл. США.

В России впервые страхование  космонавтов было осуществлено в 1991 году, когда акционерная компания "Аско" застраховала экипаж космического корабля "Союз ТМ-12". Страховая сумма составила 100 тыс. руб.

Страхование политических рисков

Среди дополнительных видов  страхования можно назвать, в  частности, страхование политических рисков (political risk insurance). Страхование политических рисков крайне проблематично, так как их наступление, как правило, связано с катастрофическим, опустошительным ущербом. Политические риски могут быть связаны с экспроприацией или национализацией, необратимостью местной валюты в свободно конвертируемую валюту, повреждением имущества или потерей прибыли в результате гражданских волнений, гражданской войны, изменения политического режима и т.д.

Срок, на который может  быть заключен договор страхования, - от 12 до 20 лет. Размер страхового покрытия (страховая сумма) может составлять от 100 млн. до 150 млн. долл. США на один проект и от 300 млн. до 350 млн. долл. США  в расчете на одну страну. Страховые  премии составляют от 0.3 процента страховой суммы при страховании от "неконвертируемости валюты" до 0.6 процента при страховании на случай экспроприации и дифференциируется в зависимости от степени страхового риска.

Некоторые особенности  заключения договора космического страхования

Страховщик до заключения договора страхования должен получить от страхователя исчерывающую информацию об объекте страхования, а также обо всех обстоятельствах, имеющих существенное значение для оценки степени риска. На основании этой информации страховщик может разработать именно ту страховую программу, которая необходима страхователю, а также правильно оценить принимаемые на страхование риски и размер потенциального ущерба.

При заключении договора страхования  необходимо предусмотреть также  обязанность страхователя сообщать страховщику о всех известных ему изменениях степени риска и страховой суммы. В случае, если произошли такие изменения, страховщик имеет право пересмотреть условия страхования и потребовать уплаты дополнительного страхового взноса. Если страхователь не согласится на новые условия или откажется от уплаты дополнительного страхового взноса, договор страхования может быть расторгнут по инициативе страховщика с возвращением страхователю части страховой премии, пропорциональной неистекшему сроку страхования.

Важным при заключении договора страхования является включение  в него условия, определяющего обязательное участие страховщика или его  представителей в работе межведомственной комиссии по расследованию причин аварии застрахованного объекта.

Некоторые страховые компании при заключении договоров страхования  предусматривают также возможность  допуска представителей компании для  оценки мероприятий по повышению  надежности страхуемых объектов, текущих  работ, результатов испытаний и  т.п.

Характер и особенности  космического страхования обуславливают  ряд непременных дополнительных требований к заключению договоров  страхования. По условиям российского  законодательства страхователь, осуществляющий космическую деятельность должен иметь  разрешение или лицензию на право  проведения такой деятельности.

Заключение 

На данный момент особо  важным представляется активное участие  государства в законодательном  обеспечении и регулировании  страховой деятельности с целью  защиты государственных и частных  инвесторов, развития страхового рынка  и дальнейшего стимулирования коммерциализации космоса. Осуществляемый в настоящее  время перевод российской космической  промышленности на контрактную основу настоятельно требует стандартизации соответствующих норм и положений, повышения качества страховой защиты космических программ.

Список литературы

Страхование. Англо-русский  словарь сокращений. М., 1994.

Словарь страховых терминов. Под ред. Коломина Е.В., Шахова В.В., М., "Финансы и статистика", 1992.

Международное космическое  право. М.Н. Копылов, М., изд-во Университета дружбы народов, 1987.

Международное космическое  право. Отв. ред. А.С. Пиратов, М., "Международные  отношения", 1985.

Коммерческий космос и  вопросы страхования. Б.Б. Павлов, Рыжков А.В., М., 1995.

Прогрессивное развитие международного космического права. Актуальные проблемы. А.В. Яковенко. М., "Международные  отношения", 1999.

Англо-русский словарь  по перспективным авиационно-космическим  технологиям. М., "Военное издательство", 1993.

Англо-русский словарь  сокращений по авиационной и ракетно-космической  технике. М., "Военное издательство", 1981.