Военная реформа петра 1

Флот строился и на юге, и на севере страны. Основные усилия были сосредоточены на создании Балтийского флота. Еще в 1701 г. Петр I мечтал, что у него здесь будет 80 больших кораблей, Спешно вербовали экипаж и в 1703 г. Лодейнопольская верфь спустила 6 фрегатов: это была первая русская эскадра, появившаяся на Балтийском море. А в 1705 году приступила к строительству кораблей Адмиралтейская верфь в самом Петербурге. В 1708 г. был спущен первый 28-пушечный фрегат на Балтике.

В это время  Россия располагала военно-морским  флотом, но он состоял не из тех кораблей, которые могли совершать наступательные операции в открытом море. Для этого  необходимы были линейные корабли, вооруженные многими десятками пушек различных калибров. Таких кораблей в русском флоте насчитывались единицы, хотя мелких судов, предназначенных для каботажного плавания и оборонительных операций, было в избытке. Единственная верфь в стране, выпускавшая корабли крупных размеров, - Адмиралтейская - не могла в ближайшие годы пополнить Балтийский флот необходимым количеством судов.

Был еще один способ комплектования флота новыми боевыми кораблями - приобретение их за границей. Ради ускоренного создания флота Петр не пренебрегал и этим способом.

Российский флот, также как и армия, комплектовался из призываемых рекрутов. Тогда же была создана морская пехота. Для  управления, комплектования, обучения, содержания и обмундирования этой регулярной армии был создан сложный военно-административный механизм с коллегиями Военной, Адмиралтейской, Артиллерийской канцелярией с генерал-фельдцейхмейстером во главе, с Провиантской канцелярией под начальством генерал-провиантмейстера, с главным комиссариатом под управлением генерал-кригскомиссара для приема рекрутов и их размещения по полкам, для раздачи войску жалования и снабжения его оружием, обмундированием и лошадьми. Сюда надо еще прибавить генеральный штаб во главе с генералитетом. Для обучения морскому делу составлялись инструкции: “Артикул корабельный”, “Инструкции и артикулы военные Российскому флоту” и др. В 1715 г. в Петербурге была открыта Морская академия, готовившая морских офицеров. В 1716 г. было положено начало подготовке офицерских кадров через гардемаринскую роту. Буганов В.И. Петр Великий и его время. - М.: Наука, 1989. - с.114 Расходы на содержание армии составляли 2/3 всего тогдашнего бюджета.

Всем жителям  московского государства необходимо было участвовать в постройке  кораблей. Вотчинники, как духовные, так и светские, помещики, гости и торговые люди обязаны были в определенном числе строить сами корабли, а мелкопоместные помогать взносом денег. С этой целью положено было, чтобы владельцы духовные с 8000 крестьянских дворов, а светские с 10000 дворов построили по одному кораблю, а гости и торговые люди, вместо десятой деньги, которая с них собиралась, построили бы 12 кораблей; мелкопоместные же, у которых было менее ста дворов, должны были вносить по полтине с двора. Количество снаряженных таким образом судов также было определено. Их приказано было выстроить 80, а еще 80 государство предполагало построить на своих верфях. Их формы и вооружение были также точно обозначены. Постройка судов должна была производиться в Воронеже и в соседних пристанях.

Дело судостроения шло довольно успешно. В 1698 году были построены требуемые суда. Азовская победа привела ко многим переменам  в России.

Создание мощного  российского флота послужило  началом овладения всем морем. В 1710 году при участии морских сил были освобождены Выборг, Рига, о. Эзель, Ревель. В 1713 году со взятием Гельсингфорса шведы были окончательно выбиты из Финского залива.

Балтийский флот набирал силу. Своему детищу царь уделял исключительной внимание, он частый гость  главной базы русского флота, расположенной на острове Котлине. Там он проводил целые недели, усматривал смотры, учебные сражения, упражнял офицеров и матросов в выполнении морских команд.

К летней кампании 1714 года Балтийский флот настолько  окреп, что вооружил Петра уверенностью в способности его помериться силами со шведами на море. Флот насчитывал 15 линкоров, вооруженных 42-74 пушками каждый, 5 фрегатов с 18-32 пушками и 99 галер. Указом Петра 1 от 16 ноября 1705 года на кораблях были впервые организованы полки морской пехоты.

В июле 1720 года русский  гребной флот под командованием  М. Голицына заманил шведские корабли  в шхеры у острова Гренгам. В ходе решительной абордажной атаки  русские одержали вторую блестящую  морскую победу над шведским флотом. Во время сражения было захвачено 4 шведских фрегата с 104 пушками и 400 моряками. Эта победа ускорила подписание Ништадского мира 1721 года, положившего конец Северной войне.

К концу первой четверти 18 века Россия стала одной  из сильнейших морских держав. 13 января 1720 года Петром 1 был издан первый морской устав.

Издание в России Морского Устава как бы подвело определенный итог морской истории страны: в  самые сжатые сроки на Балтике  был создан сильный военно-морской  флот. Петр использовал все лучшее, что было в западном кораблестроении. Но он прежде всего учитывал особенности русского театра войны и мореплавания у берегов Отечества. От европейских флотов флот Петра отличался прежде всего тем, что вначале он состоял в основном из гребных судов, различных по размерам и вооружению. Петр исходил из того, что такие суда просты в постройке, относительно легко управляемы, хорошо используются для поддержки сухопутной армии. Только после победы под Полтавой в России началось интенсивное строительство линкоров. Только они могли обеспечить России господство в Балтийском море.

С завоеванием  Прибалтики флот получил удобные  незамерзающие порты. Для обороны  новой столицы - Петербурга на острове  Котлин строится мощная крепость - Крондштадт.

К 1725 году русский  флот на Балтике был одним из сильнейших флотов. Он имел 48 линкоров и фрегатов , 787 галер и других судов. Общая численность команд достигла 28 тысяч человек. С 1716 года на флоте появились гардемарины - выпускники открытой в 1700 году "Школы математических и навигационных наук".

Сухопутная страна, три десятилетия назад не имевшая ни одного военного корабля, превратилась в могучую морскую державу, располагавшую самым мощным флотом на Балтийском море. Флот надежно защищал морские рубежи России, в том числе и столицу империи - Петербург.

Заключение

Завершая работу над рефератом можно сделать  следующий вывод, что военная  реформа стала самой главной  из всех реформ Петра I. Она продолжалась всё правление Петра I.

Важной составной  частью военной реформы стало  создание русской артиллерии.

В 1689 г. было положено начало военному флоту.

Была налажена система профессионального военного образования. Базовыми для подготовки офицерского состава стали Преображенский и Семёновский полки. В конечном итоге к 20- м гг. Россия смогла полностью  обеспечивать армию и флот своими кадрами морских, пехотных, артиллерийских и инженерных офицеров. Существенно была укреплена дисциплина в армии.

Главные итоги  военных реформ Петра сводятся к  следующему:

· создание сильной  регулярной армии, способной воевать  с основными противниками России и побеждать их;

· появление  целой плеяды талантливых полководцев (Меншиков, Шереметьев, Брюс и др.);

· создание мощного  военно-морского флота - почти что  из ничего;

· небывалый  рост военных расходов и как следствие - покрытие их за счет жесточайшего выжимания средств из простого народа.

Главным же результатом  военных реформ Петра явилось  создание мощных вооруженных сил  России. Армия и флот при Петре  превратились в решающий фактор военного могущества России, а сам Петр, вопреки  разным зарубежным вымыслам, приобрел всемирную известность как выдающийся военный деятель.

Список  литературы

1. Буганов В.И.  Петр Великий и его время. - М.: Наука, 1989. - 192 с.

2. Князьков С.  Очерки из истории Петра Великого  и его времени. - М.: Культура, 1990. - 658 с.

3. Криворотов  В. Вехи. Взлеты и падения особого  пути России // Знание - сила. - 1990. - №  8-9. с. 12-18.

4. Молчанов Н.Н.  Дипломатия Петра Великого. - М.: Международные  отношения, 1990. - 448 с.

5. Павленко Н.  Петр Великий: PRO ET CONTRА // Наука и жизнь. - 1992. -№2. с. 10-15.